Honda Accord ท้าย 2 ก้อน เร้าใจเต็มพิกัดด้วย H22A จับชุดใหญ่
ถ้าพูดถึงเครื่องยนต์ในตระกูล H22A หลายคนก็คงนึกถึงเจ้า Honda Prelude ที่เป็นรถสปอร์ต 2 ประตู อีกรุ่นหนึ่งของทาง Honda แต่ก็ยังมีหลายๆ คน นิยมนำเครื่อง H22A มาวางใน Honda Accord ไม่ว่าจะเป็นตัวไฟท้ายก้อนเดียว หรือท้าย 2 ก้อน แอคคอด งูเห่า หรือแม้แต่จะแอคคอด ตาเพชร ซึ่งในวันนี้ BoxzaRacing ของเราก็จะมี Honda Accord ปี 1998 หรือ ที่เรียกกันติดปากว่าแอคคอด ไฟท้าย 2 ก้อน ของคุณ พงศกร ปัทมาวิไล หรือคุณ โจ มาให้ทุกท่านได้ชมกัน ซึ่งรายละเอียดเจ้า Accord คันนี้ จะมีอะไรบ้างนั้น เราไปชมพร้อมๆ กันเลยครับ
เริ่มกันที่ภายนอกกันก่อนเลยครับ ภายนอกของ Honda Accord คันนี้ จะเน้นไปที่การตกแต่งในสไตล์เรียบๆ แต่ดูดี โดยทางคุณโจ เจ้าของรถ ได้ทำการทำสีตัวรถใหม่ให้เป็นสีน้ำตาลเหลือบเขียว ที่ดูเรียบๆ ในสไตล์อเมริกา แต่เพิ่มความสวยงามมากยิ่งขึ้น โดยเพิ่มลิ้นหน้า SIR พร้อมกับเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าใหม่เป็นฝาคาร์บอนเคฟล่า ที่เป็นงานจากร้าน Carbon Crazy ที่นอกจากจะช่วยเพิ่มความสวยงามแล้ว ยังสามารถลดน้ำหนักตัวรถลงไปได้อีก ด้านท้ายรถก็ได้มีการเพิ่มสปอยเลอร์ทรงตูดเป็ดที่ดูดีไม่น้อย สุดท้ายได้ทำการเปลี่ยนกระจกมองข้างใหม่ เป็นกระจกจาก Craft Square ที่ช่วยเพิ่มความซิ่งให้กับ Accord คันนี้ได้เยอะเลยทีเดียวครับ
เปิดประตูเข้ามาที่ภายใน โดยภายในก็ได้ตกแต่งตามสไตล์ Racing แต่ยังคงสามารถใช้ขับในชีวิตประจำวันได้อย่างสบายๆ เริ่มด้วยจากการเปลี่ยนเบาะคู่หน้าใหม่ เป็นเบาะ Recaro SPG ที่เป็นเบาะแบบ Bucket Seat ที่ให้การนั่งที่กระชับมากกว่าเดิม พร้อมกับได้มีการเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยใหม่ โดยเป็นของแต่งอย่าง Takata ในส่วนของพวงมาลัยก็เป็นพวงมาลัย Personal ที่มาคู่กับคอพวงมาลัย NRG ที่ให้การจับที่ถนัดมือมากกว่าเดิม ทางด้านหัวเกียร์ก็ได้ทำการเปลี่ยนไปใส่ของแต่งอย่าง K-Tuned พร้อมหัวเกียร์ MP ที่ให้การเข้าเกียร์ที่ถนัดมือและกระชับมือมากยิ่งขึ้น ในส่วนของเกจ์วัดที่ได้ใส่เพิ่มเข้าไป เป็นเกจ์วัดของทาง Defi Set N/A ที่ประกอบไปด้วย Oil Temp, Oil Press และ Water Temp อีกทั้งยังมีวัดรอบเครื่องยนต์จาก Defi พร้อมกับ Shift Light ที่เอาไว้เตือนรอบเครื่องยนต์อีกตัวหนึ่ง
เครื่องยนต์ที่ใส่เข้าไป มาในรหัสยอดฮิตของชาว Accord 2 ก้อน อย่างเครื่อง H22A แต่ถ้าจะให้วางเครื่องยนต์ใหม่แล้วขับเดิมๆ ก็คงจะดูธรรมดาไปหน่อย ทางคุณพงศกร ปัทมาวิไล จึงได้ทำการโมดิฟายเครื่องยนต์เพิ่มเติม โดยเริ่มจากการเปลี่ยนแคมชาฟต์ เป็นของทาง BC ที่มาพร้อมกับสปริงวาล์วและรีเทอนเนอร์จากสำนัก BC อีกเช่นเดียวกัน ในส่วนของท่อนล่างก็ได้มีการเพิ่มกำลังอัดใหม่ซึ่งได้หันไปใช้ลูกสูบจาก Wiseco ที่จับคู่มากับก้านสูบ BC และเพื่อความแข็งแรงมากยิ่งขึ้นก็ได้มีการเสริมชาฟต์อกและชาฟต์ก้านของ ACL เข้าไป ทางด้านท่อไอดีนั้นเผื่อการไหลของกาศเข้าสู่เข้าเครื่องยนต์ได้ดีมากยิ่งขึ้น ก็ได้ทำการเปลี่ยนท่อไอดีใหม่เป็นของ Skunk2 Pro พร้อมกับดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์ด้วยลิ้นปีกผีเสื้อ Skunk2 ขนาด 70 มิล. สำหรับระบบน้ำมันได้เปลี่ยนเรกูเลเตอร์ใหม่เป็นของ Aeromotive ก่อนจะส่งน้ำมันไปตามรางหัวฉีด Golden Eagle ก่อนจะฉีดเข้าเครื่องด้วยหัวฉีดในขนาด 1,000 ซีซี. ซึ่งเครื่อง H22A ตัวนี้ ถูกจูนอัพและควบคุมการทำใหม่ทั้งหมด ด้วยกล่อง AEM Series 2 ก่อนจะระบายไอเสียออกด้วยเฮดเดอร์สูตรจากร้าน เณรทองเทอร์โบ พร้อมด้วยท่อไอเสีย Rein Hard ไทเทเนี่ยมขนาด 2.5 นิ้ว และส่งกำลังทั้งหมดที่ได้ผ่านไปยังคลัทช์ ORC แบบ Twin Plate ที่สามารถจับแรงม้าทั้งหมดลงพื้นได้แบบง่ายดาย
สุดท้ายกับช่วงล่างของ Honda Accord คันนี้ โดยในส่วนของโช้คอัพที่ทางคุณโจ เลือกให้กับรถคันเก่งของเขา เป็นโช้คอัพ Tein Monoflex ที่เป็นโช้คอัพยอดนิยมอันดับต้นๆ ของโลก ทางด้านล้อแม็กที่ใส่เข้าไปก็เป็นล้อ Volk TE37 ในขอบ 16 นิ้ว ขนาดกว้าง 7.5 ออฟเซท +30 ที่รัดมาด้วยยาง Yokohana AD08 ในซีรี่ 205/55R16 ทั้ง 4 ล้อ นอกจากนี้ยังเพิ่มการทรงตัวของตัวรถให้ดีขึ้นด้วยชุดค้ำโช๊คหน้า-หลัง จาก Cusco ปิดท้ายด้วยการอัพเกรดระบบเบรคใหม่เป็นเบรคจาก Endless ที่ลดระยะการเบรคได้มั่นใจกว่าเดิมเยอะเลยครับ
ก็นับเป็น Honda Accord อีกคันนึงที่มีความสวยงามไม่น้อยเลยทีเดียวนะครับ ซึ่งมองภายนอกแล้ว อาจจะดูเรียบๆ ไม่มีอะไร แต่เมื่อเปิดมาดูถึงห้องเครื่องรวมไปถึงภายในแล้วละก็ เจ้า Acoord ท้าย 2 ก้อน ของคุณ พงศกร ปัทมาวิไล ก็เรียกได้ว่าไม่น้อยหน้าใครเลยทีเดียว สำหรับในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถแต่ง รถสวย รถแรง คันไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันไปเรื่อยๆนะครับ วันนี้คงต้องขอตัวลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook