EK3+9 สไตล์ Hybrid By Nic allsunday เมื่อเทคเปิดแล้วโลกยังไม่ค่อยเปลี่ยน Turboจึงต้องเข้า

     สวัสดีครับผม นุ๊ก BoxzaRacing กลับมาพบกันอีกครั้งกับ Race Magazine โดยในวันนี้ ผมจะพาเพื่อนๆมาพบกับ อีกหนึ่งโมเดลในฝัน ขวัญใจสาวกHonda อย่าง Civic EK3 แฝดคนละฝากับ Civic EK9 ยนตกรรม Type R รุ่นแรกจากฮอนด้าที่เป็นที่นิยมไปทั่วโลก เพราะเป็นรถที่มีรูปทรงที่โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ และมีของแต่งจากสารพัดสำนักทั่วโลกให้เลือกใช้ และเป็นรถที่แต่งไปได้ทุกแนว เรียกได้ว่า ครบเครื่อง ในคันเดียว

    และ EK3+9 ที่ผมพามาให้เพื่อนๆได้รับชมในวันนี้ เป็นรถEK3ของคุณ "Nic Allsunday" เพื่อนๆอาจจะงงว่าทำไมผมถึงเรียกว่า EK3+9 นั่นก็เพราะบอดี้พื้นฐานและเครื่องยนต์ของรถคันนี้ เป็นเวอร์ชั่นของ EK3 แต่ได้มีการตกแต่งและเพิ่มออฟชั่นที่เป็นของแฝดพี่อย่าง EK9 Type Rเข้าไปหลายจุด ประกอบกับรสนิยมในการเลือกของแต่งของคุณนิกที่คัดสรรค์ของแต่งรถคันนี้ได้อย่างลงตัว ทำให้รถคันนี้นับว่าเป็นลูกครึ่ง EK3+9 ที่สวยงามและโดดเด่นมีสไตล์

     โดยภายนอกของรถคันนี้ คุณนิกได้เลือกที่จะเปลี่ยนกันชนหน้าและกระจังหน้าเป็นของ Ek9 Type R ที่มีช่องดักอากาศเพิ่มขึ้นมาทั้งสองข้าง ช่วยดักลมเย็นเข้าไประบายความร้อนของรถได้ดีกว่าของเดิม เพิ่มความซิ่งด้วยลิ้นหน้าคาร์บอนเคฟล่า ทรง Custom made จากสำนัก Carbon by Ohm สปอล์ยเลอร์หรือแก๊บหลังเลือกใช้เป็นของ Custom made จากสำนัก Carbon by Ohm เช่นกัน ไฟหน้าเปลี่ยนเป็น "สเปคเมกา" US spec 99 รับกับไฟเลี้ยวและไฟท้ายที่ถูกเปลี่ยนเป็นแบบใส ให้รถดูคลีนแบบสุดๆ ส่วนกันชนท้ายและฝาท้ายก็ถูกเปลี่ยนเป็นของ EK9 Type R เช่นกัน เพื่อให้รับกับกันชนด้านหน้าอย่างลงตัว กระจกรอบคันถูกเปลี่ยนเป็น "สเปคยุ่น" หรือที่เรียกกันว่า "กระจกชาเขียว" จากโรงงาน ที่มีความเขียว ใส เนียน ต่างจากกระจกใสบ้านเราแล้วนำไปติดฟิล์มที่จะมีความเข้ม ที่มากกว่ากระจกเขียวแท้ๆจากโรงงาน และที่สำคัญมันคือ คุณค่าทางใจ ที่แม้จะแยกไม่ค่อยออกกับกระจกใสติดฟิล์ม  "แต่คนเล่นเค้ารู้กัน"  

     ก๊อก ก๊อก ก๊อก เปิดประตู เปิดมาดูภายในกันบ้าง ก็จะพบกับเบาะซิ่งๆ ที่ไม่ได้อ่านว่า นิกาโร่ อย่างที่สำนักข่าวดังนำเสนอแต่อย่างใด แต่มันคือเบาะ Recaro SR3 ตรงรุ่น ตรงปี ตามสเปค Type R พวงมาลัยเลือกใช้ของ Mugen สำนักแต่งไฮโซคู่บุญฮอนด้า มองมาทางซ้ายเล็กน้อยจะพบกับเกจวัดสามสหาย DEFI ที่มาในรูปแบบ Din Gauge สวยงามลงตัว เพิ่มความกระชับยามสับเกียร์ด้วยหัวเกียร์จาก Spoon จบท้ายด้วยอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยและความมั่นใจทุกครั้งยามขับขี่ด้วย Roll Cage จาก Cusco 

     เมื่อแอบเปิดฝากระโปรงดูห้องเครื่อง ก็ทำให้ตกใจไม่น้อยเพราะปกติแล้ว แฝดผู้พี่อย่างEK9 Type R ที่มาพร้อมเครื่อง"แคมคู่ฝาแดง" อย่าง B18CR ให้กำลังสูงสุดถึง 197แรงม้าที่ 8900รอบต่อวินาที เรียกได้ว่า ลึกสุดใจ กันเลยทีเดียว แต่ในขณะที่แฝดน้องอย่าง EK3 นั้น ได้ขุมพลังติดตัวเป็นเครื่อง "แคมเดี่ยว" D16y8 ที่มาพร้อมม้าแบบกรุบกริบ 127ตัว ที่ 6600รอบต่อวินาทีเท่านั้น โดยถึงแม้รถคันนี้จะเป็นแฝดน้องที่มาพร้อมเครื่องแคมเดี่ยว แต่นั่นมันยังไม่คณาเท้าของคุณนิก จึงได้ทำการยกออกมา โอเวอร์ฮอร์น ใหม่หมด ประกบฝา D15b P08 ที่ว่ากันว่าเปิดรอบได้ ลึก กว่าฝาของ D16y8 และได้ทำการเสริมประเก็นเพื่อรองรับระบบอัดอากาศ โดยเลือกใช้เป็นเทอร์โบ T04 ยอดฮิต พร้อมด้วยชุดท่อไอเสียจากสำนักG-Pipe จูนเรียลทามด้วยกล่อง P30 เพิ่มบูสต์เบาๆเน้นใช้งานที่ 0.5 บาร์ เสกกองทัพม้าออกมาที่  220แรงม้าลงพื้นด้วยน้ำมัน E20 เรียกได้ว่า พร้อมรับประทานรุ่นพี่ Type R ได้แบบ ไม่เห็นฝุ่นกันเลยทีเดียว 

     เมื่อตัวรถมีฝูงม้ามาอาศัยอยู่มากขึ้น ช่วงล่างรถคันนี้จึงต้องจัดเต็มไม่แพ้กัน จึงได้เลือกใช้เป็นชุดสตรัทปรับเกลียวจากสำนัก ISR ที่มาพร้อมตัวปรับแคมเบอร์หน้าหลัง เพื่อจัดฟิตเม้นให้สวยงาม ลงตัว จึงได้เลือกใช้ล้อจาก EVO Wheel (Replica) ขอบ15 กว้าง6.5 et35 รัดด้วยยางขนาด 205/50R15 สยบทุกความแรง สั่งได้ดั่งใจด้วยชุดเบรคจาก Wilwood caliper brake kits 4POT พร้อมด้วยจานเบรคของ Nexzter เท่านี้ก็ทำให้รถคันนี้ "พร้อมทำการแสดง" ในทุกช่วงเวลาที่ขับขี่แล้ว 

     นับว่าเป็นรถอีกคันที่โดดเด่น มีสไตล์ ไม่เหมือนใคร แถมยัง แหกขนบธรรมเนียมของผู้บูชา   "ลัทธิHแดง" ด้วยการหันไปเติมระบบเทอร์โบ ทำให้กลายรถไฮบริดที่ไม่ได้พ่วงระบบไฟฟ้า แต่เป็นการพ่วงระบบวีเทคเทอร์โบ ซึ่งสามารถปั่นแรงม้าออกมาได้อย่างมหาศาล ทำให้รถคันนี้เป็นรถซิ่งอีกหนึ่งคันที่ผมอยากนำมาให้เพื่อนๆทุกคนได้รู้จักจริงๆ กับ Honda Civic Ek3 ของคุณ Nic Allsunday คันนี้ สำหรับคราวหน้า จะมีรถเด็ดๆคันไหนมาให้เพื่อนๆได้รับชมกันอีก ก็ฝากติดตามกันด้วยนะครับ สำหรับวันนี้พวกเราทีมงาน BoxzaRacing ก็ต้องขอลาไปก่อน สวัสดีครับ 

Tech Spec

Exterior ภายนอก

• Wing Custom made by Carbon by Ohm
• Front lip Custom made by Carbon by Ohm
• EVO Wheel (Replica) 15 x 6.5 et35 205/50R15
• Headlights US spec 99 (Replica Brand new)
• Clear tail lights (Brand new)
• Clear Side Turn Signal Lights (Replica Brand new)
• Type R EK9 FRONT GRILLE (Made in Japan)
• Front bumper EK9 (Made in Japan)
• Rear bumper EK9 (Made in Japan)
• Trunk lid EK9
• กระจกครึ่งหน้า เขียวญี่ปุ่น Dot .20
• กระจกครึ่งหลัง เขียวญี่ปุ่น Dot .376

Interior ภายใน

• Recaro SR3 (Made in Japan)
• Mugen steering wheel (Made in Japan)
• Defi din gauge (Made in Japan)
• Cusco roll cage for ek9 (Made in Japan)
• Spoon ShiftKnob (Made in Japan)

Engine เครื่องยนต์

• ท่อนบน D15B P08 ท่อนล่าง D16Y8 โอเวอร์ฮอล์ใหม่หมด เสริมประเก็นรองรับเทอร์โบ
• Set Turbo โบ 04 จูนไว้บูส 0.5 220hp
• กล่อง P30
• M/T(S40)
• น้ำมัน E20
• ย้ายแอร์ใต้คาน
• All Exhaust pipe by G-Pipe

Suspension ช่วงล่าง

• ISR suspension (Brand new)
• Camber rear ISR (Brand new)
• Camber front (Brand new)
• Wilwood caliper brake kits 4POT แท้
• Nexzter brake disc (Brand new)