Nissan Skyline R34 Z-Tune เน้นขับสนุก ใช้งานสบายกับแรงม้าแบบชิวๆ กว่า 600 ตัว
Skyline ชื่อนี้ ในวงการรถแต่ง รถซิ่งคงไม่มีใครที่ไม่รู้จัก ภายใต้ตำนานอสุรกายความแรงจากแดนปลาดิบที่มีมายาวนานกว่า 60 ปี ด้วยวิถีและความเป็นสัญลักษณ์ของรถสปอร์ตอันทรงพลัง ทำให้ Nissan Skyline อยู่ในใจของผู้ที่ชื่นชอบความเร็วมากมายทั่วโลก และในวันนี้ ทาง BoxzaRacing.com จะนำเจ้า Nissan Skyline R34 ที่ถือว่าเป็นรถที่เป็นความฝันของใครหลายๆ คนมาให้ชมกัน ซึ่ง R34 ที่จะนำมาให้ชมกันในวันนี้นั้น เป็นของ คุณ ณัฐวุฒิ ศรีเกิด หรือคุณเนม ที่ได้ทำการตกแต่งเจ้า Godzilla มาอย่างเต็มระบบเลยทีเดียว ส่วนรายละเอียดการตกแต่ง Skyline R34 คันนี้จะเป็นอย่างไรนั้น เราไปดูกันได้เลยครับ
เริ่มกันที่ภายนอกกันก่อนเลยครับ สำหรับเจ้า Nissan Skyline R34 คันนี้ ภายนอกได้นำชุดบอดี้พาร์ททั้งคันมาจากตัว Nismo Z-Tune ที่เป็นเวอร์ชั่นที่ตกแต่งพิเศษมาจากสำนัก Nismo สำนักแต่งแต่งคู่บารมีของ Nissan มาใส่เข้าไป โดยบอดี้พาร์ทที่นำมาใส่นั้นประกอบไปด้วย กันชนหน้าพร้อมกับลิ้นหน้าแบบคาร์บอนเคฟล่า แก้มข้างที่มีการขยายโป่งออกมาเพื่อให้อากาศไหลผ่านตามหลักอากาศพลศาสตร์ ฝากระโปรงหน้าแบบเซาะร่องระบายลม สเกิร์ตด้านข้าง กันชนหลัง รวมไปถึงสปอยเลอร์หลังที่ช่วยสร้างแรงกดในท้ายท้าย ซึ่งพาร์ท Z-Tune ที่ใส่เข้าไปนั้น ทำให้เจ้า R34 คันนี้ดูหล่อเหลามากกว่าเดิมเยอะเลยทีเดียวครับ
เข้ามาดูในส่วนของภายในกันบ้าง สำหรับภายในเจ้า Skyline คันนี้ เดิมทีก็ถูกออกแบบมาตามแบบฉบับรถสปอร์ตจากประเทศญี่ปุ่นอยู่แล้ว จึงไม่ต้องมีการตกแต่งอะไรมาก แค่ทำการเปลี่ยนเบาะคู่หน้าใหม่เป็นเบาะ Recaro SP-J ที่มีความสวยงาม และยังให้การนั่งที่สบายมากกว่าเดิม ในส่วนของพวงมาลัยก็ได้มีการเปลี่ยนใหม่เพื่อให้กระชับมือมากยิ่งขึ้นโดยเป็นพวงมาลัย Nardi ที่มาพร้อมกับคอพวงมาลัยจาก Worksbells สำหรับหัวเกียร์ก็ได้นำหัวเกียร์แต่งจากสำนัก Nismo ที่ช่วยให้การเข้าเกียร์ ถนัดมากกว่าเดิม ด้านเกจ์วัดที่ถูกเรียงรายอยู่บนตอนโซล เป็นเกจ์วัดจาก Defi ที่ยกกับมาแบบครบเซ็ท 6 ตัว พร้อมด้วย Turbo Timer จาก A'PEXi และ ปรับบูสต์ไฟฟ้าจาก Greddy Profec B Spec II
เครื่องยนต์ที่ประจำการอยู่ในเจ้า Nissan Skyline คันนี้ เป็นเครื่องยนต์ในรหัส RB25 DET NEO ที่มาในขนาด 2,500 ซีซี. เทอร์โบ แต่เพื่อความแรงและความสุขที่เพิ่มมากขึ้น ทางคุณณัฐวุฒิ ศรีเกิด จึงได้ทำการโมดิฟายเพิ่มเติม เริ่มด้วยจากการเปลี่ยนแคมชาฟต์เป็นของ Tomei ขนาด 264 องศา ที่มาพร้อมสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์จาก Tomei ในส่วนของท่อนล่างก็ได้มีเพียงแค่การบาลานซ์ข้อเหวี่ยง พร้อมเสริมความแข็งแรงด้วยชาฟต์อกและชาฟต์ก้านจาก ACL สำหรับเทอร์โบก็ได้มีการเปลี่ยนใหม่เป็นเทอร์โบ GReddy T78-33D ที่ดูดอากาศด้วยกรองเปลือย HKS และ ลิ้นปีกผีเสื้อ VH45 พร้อมกับอินเตอร์คูลเลอร์ Blitz ขนาด 4 นิ้ว ที่ส่งอากาศเย็นๆ ผ่านไปตามท่อไอดีจาก GReddy ระบบน้ำมันก็ได้มีการเปลี่ยนปั๊มติ๊กใหม่เป็นปั๊มติ๊กจาก Walbro ที่ควบคุมการไหลของน้ำมันด้วยเรกูเลเตอร์จาก Sard ก่อนจะฉีดเข้าเครื่องยนต์ด้วยหัวฉีด Sard ขนาด 850 ซีซี. และจุดระเบิดด้วยหัวเทียนพลังสูงอย่าง NGK ที่เพิ่มความแรงด้วยคอยล์จุดระเบิด Spilt Fire ซึ่งทั้งหมดนั้นถูกควบคุมด้วยกล่อง HKS F-Con V Pro 3.3 ที่เป็นกล่องยอดฮิตของเหล่าตัวแรงทั้งหลาย ด้านการระบายไอเสียก็เป็นหน้าที่ของเฮดเดอร์ GReddy พร้อมคายไอเสียส่วนเกินทิ้งด้วย Waste Gate จาก GReddy อีกเช่นเดียวกัน สุดท้ายจบด้วยหม้อพักปลายท่อไอเสียจาก HKS ขนาด 4 นิ้ว ที่ให้ซุ้มเสียงที่เร้าใจไม่น้อยเลยทีเดียวครับ จากนั้นส่งกำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์ที่ได้ด้วยคลัทช์ OS Giken แบบ Tripple Plate เพียงแค่นี้ก็สามารถจับแรงม้าทั้งหมดลงพื้นได้แบบสบายๆ แล้วครับ
ส่วนสุดท้ายกับระบบช่วงล่างโดยทางคุณเนมนั้น เลือกใช้โช๊คอัพ Cusco เพื่อการยึดเกาะที่ดีมากยิ่งขึ้น สำหรับล้อแม็กซ์ที่ใส่เข้าไปก็เป็นล้อ Volk TE37 สเปคสุดตารางในขนาดขอบ 18 นิ้ว กว้าง 10.5 นิ้ว ออฟเซท +15 ที่ก้านยกแบบสะใจวัยรุ่นอย่างแน่นอน ส่วนยางที่รัดมาก็เป็นยาง Kumho KU36 ในขนาด 265/35R18 ทั้ง 4 ล้อ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มตัวปรับแคมเบอร์ทั้งหน้าและหลังจาก Cusco เพื่อที่จะสามารถเซ็ทค่ามุมของล้อได้ตามต้องการ และในเมื่อรถแรงขนาดนี้แล้วระบบเบรคก็เป็นอีกส่วนนึงที่ต้องมีการอัพเกรดตามไปด้วย โดยทางคุณเนมได้ทำการเปลี่ยนเบรคใหม่เป็นเบรค Wilwood ที่มาพร้อมด้วยผ้าเบรคจาก Endless เพียงแค่นี้ก็สามารถหยุดรถได้อย่างมั่นใจมากขึ้นไม่น้อยเลยทีเดียว
โดยแรงม้าที่เจ้า Skyline R34 คันนี้ สามารถทำออกมาได้ อยู่ที่ประมาณ 6xx กว่าตัว ที่อัตราบูสต์ 1.7 Bar และด้วยแรงม้าขนาดนี้ ก็ถือว่าเป็น Skyline ที่ขับสนุก มีความแรงกำลังดี และยังสามารถขับได้ในชีวิตประจำวันได้อีกด้วยหล่ะครับ สำหรับในครั้งหน้า BoxzaRacing.com จะมีรถแต่งสวยๆ แรงๆ คันไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องขอตัวลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook