ภาพโดย: Ohmpimp
The art of automotive group based in Bangkok, Thailand. Please contact us if you like our style.
Isuzu D-Max V-Cross ยีราฟยกสูงสุดโหดจาก Panda Zing
สำหรับรถกระบะในบ้านเรานั้น โดยปกติก็จะผลิตออกมาอยู่ 2 รุ่น หลักๆ ก็คือ รุ่นปกติ กับรุ่นยกสูงสไตล์ 4x4 โดยสำหรับเจ้ารุ่นยกสูง ส่วนใหญ่ก็จะเน้นและนิยมในการซื้อไปเพื่อการใช้งานแบบลุยๆ กันซะมากกว่า ไม่ว่าจะเป็นการบุกป่า ขึ้นเขาลงห้วย หรือใช้ในการเดินทางไกลๆ แต่ในปัจจุบันก็เริ่มมีนักแต่งรถหลายๆ ท่านที่นำเจ้ารถกระบะยกสูงของตนเองมาตกแต่งในแนว Racing และนำไปใช้แข่งขันในการแข่งขัน Drag ซึ่งในวงการรถ Drag จะเรียกรถประเภทนี้ว่า ยีราฟ นั่นเอง และสำหรับในวันนี้ BoxzaRacing.com ก็จะมีอีกหนึ่งยีราฟ ที่เป็นรถ All New Isuzu D-Max V-Cross 4x4 ของคุณ ปอนด์ แพนด้าซิ่ง มาให้ทุกท่านได้ชมกัน ซึ่งรายละเอียดการตกแต่งรถคันนี้จะมีอะไรบ้าง เราไปดูพร้อมๆ กันเลยครับ
เริ่มจากที่ภายนอกกันก่อนเลยครับ ภายนอกเป็นการผสมผสานกันระหว่าง All New D-Max กับ Isuzu MU-X โดยในส่วนของกันชนหน้าได้ยกกันชนและกระจังหน้ามาจาก Isuzu MU-X ทั้งหมด พร้อมทั้งได้มีการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าใหม่เป็นฝาคาร์บอนเคฟล่า ที่ให้ความสวยงามและน้ำหนักที่เบามากกว่าเดิม นอกจากนี้ยังได้มีการเปลี่ยนประตูทั้ง 4 บาน พร้อมด้วยฝาท้ายและแก๊บหลังให้เป็นวัสดุเคฟล่าอีกเช่นเดียวกัน ตามสไตล์การตกแต่งของทีม Panda Zing ซึ่งงานเคฟล่าภายนอกทั้งหมด เป็นผลงานจากร้านทำ Kevlar ชื่อดังอย่าง Monza Shop อีกทั้งยังได้มีการเพิ่มค้ำ X-Bar ในส่วนท้ายกระบะเพื่อป้องกันการบิดตัวของตัวถังอีกด้วยชิ้นหนึ่ง จบภายนอกด้วยการเปลี่ยนกระจกมองข้างใหม่เป็นของ Craft Square ที่ช่วยเพิ่มอารมณ์ Racing และเพิ่มความสวยงามได้ไม่น้อยเลยทีเดียว
มาต่อกันที่ภายในกันบ้าง ภายในของ Isuzu V-Cross คันนี้ มากันแบบจัดเต็ม ไม่มีกั๊กเลยทีเดียว เริ่มด้วยจากการเปลี่ยนเบาะคู่หน้าเป็นเบาะ Kirkey Limited สีม่วงที่มาคู่กับเข็มขัดนิรภัยจาก Takata ในส่วนของพวงมาลัยก็ได้เปลี่ยนเป็นพวงมาลัย Nardi พร้อมคอบางและคอพวงมาลัยพับได้จาก Worksbell และหัวเกียร์ของ Vertex ที่ช่วยให้การบังคับและเข้าเกียร์นั้นกระชับและถนัดมือมากกว่าเดิม ด้านบนคอนโซล ก็ถูกเรียงรายไปด้วยเกจวัดชุดใหญ่จาก Defi พร้อมด้วยมีการเพิ่ม Defi ZD 2 ตัว และ เกจ์วัดบูสต์จาก Auto Meter เพื่อเอาไว้ดูค่าการยทำงานต่างๆ ของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีของเล่นอย่าง Turbo Timer จาก A'PEXi เพื่อเอาให้ Cool Down หรือวอร์มเครื่องยนต์ลงก่อนดับเครื่องเพื่อป้องกันความเสียหายจากการใช้งานติดต่อกันเป็นเวลานาน ปิดท้ายด้วยการเปลี่ยนกระจกมองหลังเป็นกระจกของ Zoom Engineering เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในการมองที่กว้างมากขึ้นนั่นเอง
สำหรับเครื่องยนต์ All New Isuzu คันนี้ ได้รับการตกแต่งกันมาพอหอมปากหอมคอ เริ่มด้วยจากการเปลี่ยนแคมชาฟต์เป็นของสำนักนันพระราม 5 ที่ช่วยเพิ่มความจี้ดจ้าดของเครื่องยนต์ได้ไม่น้อยเลยทีเดียว ในส่วนของท่อนล่างก็ได้มีการเปลี่ยนลูกสูบใหม่ ให้มีขนาด 50 มม. พร้อมทำการนำเสื้อสูบและข้อเหวี่ยงจากเครื่อง 3000 มาใส่ อีกทั้งยังเพิ่มความแข็งแรงคงทนด้วยชาฟต์อกและชาฟต์ก้านจาก ECU Shop สำหรับเทอร์โบเปลี่ยนเทอร์โบใหม่เป็นเทอร์โบ VGS จากเครื่อง 3000 ที่ได้รับการโมดิฟายมาใส่แทนของเดิม พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์และท่อไอดีจากร้าน Eleven Shop และเพื่อให้รองรับกับการโมดิฟายของเครื่องยนต์ทางคุณ ปอนด์ แพนด้าซิ่ง ก็ได้ทำการอัพเกรดระบบน้ำมันใหม่ โดยได้หันไปใช้ปั๊มติ๊ก Bosch 901 ที่ควบคุมการไหลด้วยเรกูเลอเตอร์ Aeromotive ก่อนจะส่งน้ำมันไปตามรางหัวฉีดของเครื่อง 3000 และฉีดเข้าเครื่องด้วยหัวเทียน GTX V2 ซึ่งการทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์ ถูกควบคุมด้วยกล่อง Diesel Monster Max จากทาง ECU Shop ที่เป็นกล่องยอดฮิตของชาวกระบะขาซิ่งทั้งหลาย จากนั้นระบายไอเสียทั้งหมดด้วยท่อไอเสียขนาด 3 นิ้ว จาก เม้งซัง และส่งกำลังของเครื่องยนต์ทั้งหมดด้วยคลัชท์ซิ่งอย่าง BRC ที่มาพร้อมกับเฟืองท้ายแบบมี LSD ขนาด 3.7 ที่นำไปเคลือบเฟืองแข็งเพื่อเพิ่มความคงทนแข็งแรงในการใช้งาน
สุดท้ายกับระบบช่วงล่างกันบ้าง โดยช่วงล่างของ D-Max V-Cross 4x4 คันนี้ เป็นโช๊คอัพ Aztex Force ทั้ง 4 ต้น ที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนที่มากขึ้นกว่าเดิม สำหรับล้อแม็กที่ใส่เข้าไปเป็นล้อ Volk TE37 ขอบ 18 นิ้ว ที่มาคู่กับยาง Falken TZ01 ในซีรี่ 265/60R18 นอกจากนี้ยังเพิ่มการทรงตัวของตัวรถด้วยกันโคลงหลังของ AC Twin Arm ที่ช่วยให้ช่วงล่างของตัวรถ ฟิตและเฟริมมากขึ้นเลยทีเดียว สุดท้ายกับระบบเบรคก็เล่นของเทพกันอย่าง Endless ในขนาด 6 Pot พร้อมจานดอกไม้กันทั้งหน้าและหลัง ที่เรียกได้ว่าสามารถหยุดรถได้เพียงปลายเท้าแตะเบาๆ เลยหล่ะครับ
นี่ถือว่าเป็นอีก 1 แนวทาง การแต่งของรถกระบะในประเภทยกสูงที่น่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียวนะครับ นอกจากภาพลักษณ์จะสวยงาม ชวนมองแล้ว ความแรงของเครื่องยนต์ ก็ต้องบอกว่าไม่แพ้รถกระบะโหลดเตี้ยกันอย่างแน่นอน และในครั้งหน้า BoxzaRacing.com จะมีรถแต่ง รถแข่ง รถแรง รถสวยแบบไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องคอยติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook