Subaru Impreza GRB กับความแรงที่พกม้ามาถึง 411 ตัว
Subaru Impreza คู่ปรับตลอดกาลของรถ Mitsubishi Evolution ที่ในอดีตนั้นแข่งขันกันมาตั้งแต่การแข่งขัน WRC ระดับโลก ไปจนถึงตามสนามแข่งขันต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น Drag หรือ Circuit ด้วยเอกลักษณ์ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อหรือ All Wheel Drive(AWD) แบบ Full Time ทำให้เจ้า Impreza นั้นโดดเด่นด้วยเรื่องของระบบช่วงล่างและการเกาะถนนที่ดีเยี่ยม และสำหรับในวันนี้ BoxzaRacing.com ของเรา ก็จะมี Subaru Impreza GRB ของคุณพหุสุวรรณ ถนอมบุญ หรือคุณกันต์ Temonachi มาให้ทุกท่านได้ชมกัน ส่วนความสวยงามของรถคันนี้นั้นจะสวยและแรงแค่ไหน เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ
เริ่มกันที่ภายนอกกันก่อนเลยครับ ภายนอกของเจ้า Impreza คันนี้ก็เป็นสีน้ำเงิน WRX ที่เป็นสีที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของทาง Subaru แต่เพื่อความซิ่งและความสวยงามที่มากขึ้นทางคุณกันต์ Temonachi ก็ได้ทำการใส่ชุดบอดี้พาร์ทของ STi เข้าไป ที่ประกอบไปด้วยกันชนหน้าพร้อมลิ้นหน้าแบบ Carbon สเกิร์ตข้าง และกันชนหลัง สำหรับในส่วนของฝากระโปรงหน้าและสปอยเลอร์หลังนั้น ก็ได้มีการเปลี่ยนเป็นที่เป็นของแต่งจากสำนัก Varis ที่ช่วยเพิ่มความโหดให้กับเจ้า GRB คันนี้ได้ไม่น้อยเลยหล่ะครับ
เปิดเข้ามาดูที่ภายในกันสักหน่อย ภายในของ Subaru คันนี้ยังคงเน้นไปที่ความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวันอยู่ จึงจะตกแต่งเพื่อความสวยงามเป็นหลัก เริ่มด้วยการเปลี่ยนเบาะคู่หน้าใหม่ ที่เป็นเบาะแต่งจากสำนัก STi ที่ให้การนั่งที่สะดวกสบายมากกว่าเดิม ในส่วนของหัวเกียร์ก็ได้ทำการเปลี่ยนเป็นหัวเกียร์แต่งของสำนัก STi อีกเช่นเดียวกันที่ช่วยเพิ่มความกระชับในการเข้าเกียร์ที่มากกว่าเดิม ด้านบนคอนโซลหน้า ก็ถูกเรียงรายไปด้วยเกจ์วัดของทาง Defi ชุดใหญ่ 6 ตัว ที่ประกอบไปด้วย วัดบูสต์, Oil Temp, Oil Press, Fuel Press, EXT. Temp, และ Water Temp เพื่อเอาไว้ดูค่าการทำงานต่างๆของเครื่องยนต์ว่าผิดปกติหรือไม่ พร้อมทั้งยังได้มีการเพิ่มปรับบูสต์ไฟฟ้าของทาง Greddy Profec ที่ติดตั้งอยู่ในบริเวณหน้าเรือนไมล์อีกด้วย
สำหรับเครื่องยนต์ที่ประจำการอยู่ในเจ้า Impreza คันนี้ก็เป็นเครื่องยนต์ในรหัส EJ25 ขนาด 2,500 cc. เทอร์โบ โดยเครื่องเดิมๆตัวนี้ก็สามารถทำแรงม้าออกมาได้มากถึง 280 ตัวกันแล้ว แต่แค่นั้นคงยังไม่พอต่อความต้องการ ทางคุณพหุสุวรรณ ถนอมบุญ จึงได้มีการโมดิฟายเครื่องยนต์เพิ่มเติมเริ่มด้วยการเปลี่ยนแคมชาร์พเป็นแคมซิ่งของทาง BC ที่มาพร้อมกับสปริงวาล์ว BC และรีเทนเนอร์ Crower ในส่วนท่อนล่างก็ได้เปลี่ยนลูกสูบและก้านสูบเป็นของ Manley พร้อมเสริมความแข็งแรงของเครื่องยนต์ด้วยชาร์พอกและชาร์พก้านของสำนัก ACL ทางด้านเทอร์โบที่เอาไว้ปั่นแรงม้าก็เป็นเทอร์โบ GReddy T67 25G ที่ดูดอากาศผ่านกรองอากาศของสำนัก HKS และระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ Blitz พร้อมทั้งคายไอดีส่วนเกินด้วย Blow Off Vavle จาก Turbo Smart ในเรื่องของระบบน้ำมันก็ได้มีการอัพเกรดปั๊มติ๊กใหม่เป็นปั๊มติ๊ก Walbro ที่ควบคุมการไหลด้วยเรกูเลเตอร์จาก Mallory ก่อนจะส่งน้ำมันไปตามรางหัวฉีด Sard และฉีดเข้าเครื่องด้วยหัวฉีดขนาด 1,000 cc. จากนั้นจึงจุดระเบิดด้วยหัวเทียน HKS เบอร์ 9 ซึ่งในส่วนของการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งหมดนั้นก็ถูกควบคุมด้วยกล่อง ECU สุดฉลาดอย่าง HKS F-Con Vpro 3.3 ก่อนจะระบายไอเสียทิ้งด้วยเฮดเดอร์จากสำนักบางมดเรซซิ่งและท่อไอเสียแบบ Custom ในขนาด 3 นิ้ว ระบบส่งกำลังก็เป็นหน้าที่ของคลัชท์ Competition แบบ Twin Plate ที่มาคู่กับ LSD ของทาง Cusco แบบ 1.5 Way ทั้งหน้าและหลัง ที่ช่วยให้ทั้ง 4 ล้อสามารถทะยานออกไปด้วยอัตราการหมุนที่เท่าๆกัน
มาท้ายสุดกับระบบช่วงล่าง โดยโช๊คอัพที่ถูกเปลี่ยนเข้าไปเพื่อเพิ่มการยึดเกาะที่ดีขึ้น ก็เป็นโช๊คอัพของทาง Cusco ที่สามารถปรับได้ทั้งความหนืดและความสูง-ต่ำของตัวรถ ทางด้านล้อแม็กซ์ที่ใส่เข้าไป ก็เป็นล้อของทาง Enkei RS05RR ขอบ 18 นิ้ว ที่รัดมาด้วยยาง Bridgestone ในซีรี่ 235/40R18 ทั้ง 4 ล้อ นอกจากนี้ยังได้มีการเพิ่มค้ำโช๊คหน้า-หลังของทาง Cusco เข้าไป ที่ช่วยเพิ่มการทรงตัวของตัวรถ ปิดท้ายด้วยการอัพเกรดระบบเบรคใหม่ ที่นำเบรคซิ่งแห่งยุคอย่าง Endless 6 Pot มาใส่แทนของเดิมเข้าไป ก็เป็นอันเสร็จ
โดยแรงม้าที่ Impreza คันนี้พกติดตัวไว้ นั้นก็มีมากถึง 411 ตัว ด้วยอัตราการบูสต์ที่ 1.5 Bar ซึ่งก็ถือว่าแรงไม่ใช่เล่นเลยทีเดียว แถมความหล่อเวลาขับอยู่บนท้องถนนนั้น ก็ไม่แพ้กับรถสปอร์ต 2 ประตูกันอย่างแน่นอน และสำหรับในครั้งหน้า BoxzaRacing.com จะมีรถแต่ง รถแข่ง รถสวย รถแรง คันไหนและรุ่นใดมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้เห็นทีคงต้องขอตัวลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook