Honda Civic FD ตัวแข่ง Circuit กับขุมพลัง R18A สเต็ปเข้าถึงไม่ยาก
ในช่วงนี้วงการมอเตอร์สปอร์ตบ้านเรานั้น เปิดกว้างและให้โอกาสสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็วได้มาสัมผัสกับการแข่งขันรถในสนามอย่างถูกกฎหมายแบบไม่ยากเย็น ไม่ว่าจะเป็นรายการแข่งขันต่างๆ ที่มีให้เลือกกันอย่างมากมาย หรือจะเป็นการแข่งขันประเภท Club Race ต่างๆ ที่แม้แต่รถบ้านเดิมๆ นั้น ก็สามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้ ซึ่งในวันนี้ BoxzaRacing.com จะพาทุกท่านไปพบกับรถแข่งในสนามเซอร์กิตคันหนึ่ง ที่ยังมีการโมดิฟายในสเต็ปเริ่มต้นและยังสามารถขับใช้งานในชีวิตประจำวันได้อยู่ เพื่อที่จะได้เป็นแนวทางสำหรับผู้ที่จะเริ่มต้นที่จะเข้ามาสู่วงการมอเตอร์สปอร์ต โดยรถคันดังกล่าวนั้นเป็นรถ Honda Civic FD ของคุณ กวิน บุญประเสริฐ หรือ บังซีค NTM ซึ่งรายละเอียดการตกแต่งของรถคันดังกล่าวนั้นจะเป็นอย่างไรนั้น เราไปชมได้พร้อมๆ กันเลยครับ
เริ่มจากที่ภายนอกนั้นยังคงไว้ด้วยชุดแต่งเดิมๆ จากโรงงาน ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของกันชนหน้า สเกิร์ตข้าง หรือกันชนหลัง แต่เจ้า Civic FD คันนี้ จะเน้นไปที่การลดน้ำหนักตัวซะมากกว่า โดยได้เปลี่ยนฝากระโปรงหน้าเป็นแบบคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมช่องระบายอากาศเพื่อลดความร้อนสะสมภายในห้องเครื่อง และให้อากาศไหลผ่านตามหลักอากาศพลศาสตร์ ด้านกระจกมองข้างนั้นเปลี่ยนใหม่เป็นทรง Spoon ที่ดูเพรียวลม และมีความสวยงามมากกว่าเดิม ในส่วนกระจกของประตูทั้ง 4 บาน ก็ได้เปลี่ยนไปใช้กระจกแบบอะคริลิคทั้งหมด เพื่อความเบาและป้องกันการแตกเมื่อเกิดเหตุการณ์ไม่คาดคิดในสนามแข่งขัน ปิดท้ายด้วยการเพิ่มหูลากทั้งหน้า-หลัง เพื่อง่ายต่อการเซอร์วิสรถในสนามอีกด้วย
ภายในนั้นตกแต่งตามสไตล์รถแข่งอย่างเต็มตัว โดยได้รื้อชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมด และเหลือไว้เพียงเบาะฝั่งคนขับที่เป็นเบาะ Bucket Seat จาก Jegs ที่มาพร้อมกับเข็มขัดนิรภัย Simpson พวงมาลัยนั้นก็ได้มีการเปลี่ยนใหม่ โดยใส่พวงมาลัยจาก Sparco เข้าไปแทนพวงมาลัยเดิมเพื่อความถนัดในการควบคุมรถมากขึ้น หัวเกียร์เปลี่ยนเป็นทรงซิ่งเพื่อความกระชับในการเข้าเกียร์ ด้านบนคอนโซลมีเพียงการติดตั้ง Shift Light 1 ตัว เพื่อเตือนเวลาถึงรอบที่จะเปลี่ยนเกียร์ นอกจากนั้นยังมีการเพิ่มอุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ ให้กับตัวรถ ไม่ว่าจะเป็น โรบาร์แบบ 6 จุด ถังดับเพลิง รวมไปถึงสวิตซ์ตัดไฟเพื่อเอาไว้ดับเครื่องยนต์เวลาเกิดอุบัติเหตุนั่นเอง
เครื่องยนต์ของ Honda Civic FD คันนี้ ยังคงใช้เป็นเครื่องยนต์ R18A ที่มาในพิกัด 1,800 ซีซี. อยู่ แต่เพื่อจะสามารถขับแข่งขันในสนามได้ดี จึงต้องมีการโมดิฟายเพิ่มเติมเพื่อสมรรถณะที่มากขึ้น เริ่มจากการเปลี่ยนแคมชาร์พเป็นแคมชาร์พซิ่งจาก Skunk 2 พร้อมมีการโมดิฟายฝาสูบตามสูตรของทางอู่ NTM ท่อนล่างนั้นเป็นนำของ Std. เดิมติดรถมาโมดิฟาย ไม่ว่าจะเป็นลูกสูบ ก้านสูบ ข้อเหวี่ยง ชาร์พอกและชาร์พก้าน ซึ่งการโมดิฟายนั้นก็เป็นผลงานจากทางอู่ NTM เจ้าเดิม กรองอากาศเปลี่ยนใหม่เพื่อการดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์ที่โฟล์วมากขึ้น โดยได้ทาง Sitt Turbo เป็นผู้ Custom ใหม่ทั้งหมด ระบบน้ำมันนั้นมีเพียงแค่การโมดิฟายหัวฉีดใหม่ เพื่อให้รองรับต่อความต้องการของเครื่องยนต์ และสิ่งที่สำคัญที่สุดในการโมดิฟายเครื่องยนต์ คือ ต้องมีการจูนกล่อง ECU ใหม่ เพื่อปรับเซ็ทเครื่องยนต์ให้ทำงานได้เต็มที่และเรียกแรงม้าออกมาให้มากที่สุด โดยทาง บังซีค NTM เลือกใช้กล่อง Race Street ที่เป็นกล่องแบบ Piggy Back ซึ่งแค่นี้ก็เพียงพอต่อความต้องการแล้ว จากนั้นระบายไอเสียทั้งหมด ด้วยเฮดเดอร์ที่เป็นงาน Custom จาก Sitt Turbo และท่อไอเสียขนาด 2.5 นิ้ว สุดท้ายจับแรงม้าทั้งหมดลงสู่พื้นด้วยคลัชท์ซิ่ง H-Drive ซึ่งแรงม้ามั้งหมดที่ Civic FD คันนี้สามารถทำได้อยู่ที่ประมาณ 140+ ตัว เลยทีเดียว
ท้ายสุดกับระบบช่วงล่างโดยทางคุณกวิน บุญประเสริฐ เลือกใช้โช๊คอัพ Tein ที่เป็นโช๊คอัพแบรนด์ระดับโลกให้กับ FD คันนี้ ในส่วนของล้อแม็กเป็นล้อ EVO ขอบ 17 นิ้ว ที่รัดมาด้วยยางสปอร์ตสุดหนึบอย่าง Dunlop Z2 ระบบเบรคแค่มีการเปลี่ยนผ้าเบรคเป็นผ้าเบรคซิ่งจาก N-Sports เพียงแค่นี้ก็สามารถหยุดเจ้า FD ได้อย่างใจสั่งแล้ว โดยช่วงล่างทั้งหมดของรถคันนี้เป็นผลงานการปรับเซทจากอู่ Reaction Suspension Perfermance นั่นเอง
เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับรถ Honda Civic FD ที่ BoxzaRacing นำมาให้ชมกันในวันนี้ ก็ต้องถือว่าเป็นการแต่งรถในสเต็ปเริ่มต้นสำหรับผู้ที่อยากจะเข้าร่วมแข่งขันรถในสนามแข่งขัน ซึ่งสิ่งที่อยากจะเน้นก่อนอื่นเป็นอันดับแรกนอกจากความแรงของตัวรถแล้ว ก็คือ ความปลอดภัยต่างๆ ของตัวรถครับ เพราะความปลอดภัยถือเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด และยังเป็นสิ่งที่สามารถป้องกันการสูญเสีย เมื่อยามเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ดีเลยทีเดียว สำหรับในครั้งหน้า ทาง BoxzaRacing.com จะมีรถแข่ง รถแต่ง รถแรง รถสวยคันใด รุ่นใดมาให้ชมกันอีก ต้องคอยติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook