ในคอลัมน์ เรซซิ่ง แม็กกาซีน ของ BoxzaRacing.com นั้นส่วนใหญ่ที่ผ่านมาจะนำเสนอไปในรูปแบบของรถ Street คือตกแต่งที่เน้นความสวยงามของตัวรถแถมยังโมดิฟายเครื่องพอประมาณที่สามารถพารถเหล่านั้นออกไปซิ่งได้ หรือจะเป็นรถ Drag หรือ Circuit ที่เน้นใช้งานในสนามแข่งเพียงอย่างเดียว แต่วันนี้ครับ BoxzaRacing จะพาทุกท่านไปชมรถ Drift กันบ้าง เพื่อที่ทุกท่านจะได้ทราบว่า ในการโมดิฟายรถ Drift สักหนึ่งคันเนี่ย ต้องทำอะไรบ้าง และต้องเน้นส่วนไหนเป็นพิเศษ
ซึ่งรถดริฟท์ในวันนี้ที่เราจะนำมาให้ทุกท่านได้ชมกันนั้นเป็นรถ Nissan Cefiro A31 ของนาย ณพลเดช อัจฉรารุจิ หรือ กอล์ฟ ประทวย นักแข่งรถดริฟท์จากทีม BoxzaRacing.com นั่นเองครับ ส่วนรายละเอียดของรถคันนี้นั้นจะมีอะไรบ้าง เราไปชมกันเลยครับ
เริ่มจากภายนอกนั้นได้เปลี่ยนบอดี้พาร์ทรอบคันเป็นของ TBO ซึ่งเป็นบอดี้พาร์ทยอดฮิตสำหรับเจ้า A31 แต่ได้มีการตีโป่งซุ้มล้อออกมาเพื่อรองรับล้อที่ใหญ่ขึ้น และได้ทำการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าเป็น Kevlar จาก Nismo ซึ่งนอกจากจะมีช่องฝากระโปรงไว้ระบายความร้อนแล้ว วัสดุที่เป็น คาร์บอน เคฟล่า นั้นยังมีน้ำหนักเบา เพื่อลดภาะการแบกน้ำหนักที่ไม่จำเป็นอีกด้วย และสุดท้ายจบด้วยกระจกมองข้างสุดซิ่งอย่าง Craft Square ก็เพียงพอแล้วกับการตกแต่งภายนอก
มาดูด้านภายในกันบ้าง เนื่องด้วยจากเจ้า Cefiro A31 คันนี้ถูกทำมาเพื่อใช้ในการแข่งขันโดยเฉพาะ ภายในจึงเป็นในสไตล์ของรถแข่ง ซึ่งจะมีเฉพาะของที่จำเป็นไว้เท่านั้น โดยเริ่มจาก เบาะคู่หน้านั้น ได้เปลี่ยนเป็นเบาะ Bucket Seat จาก Bride พร้อมเข็ดขัดนิรภัยจาก Simpson ต่อมาที่พวงมาลัยนั้นได้ใช้พวงมาลัยยอดฮิตอย่าง Vertex จับคู่กับคอพับพวงมาลัยของ Worksbell และหัวเกียร์ทรงซิ่งจาก Vertex ด้านหน้าคอนโซลนั้น ก็ได้มีการเพิ่มเกจ์วัด Defi พร้อม Defi ZD เพื่อเอาไว้ดูค่าต่างๆของการทำงานของเครื่องยนต์ อีกทั้งยังมีปรับบูสไฟฟ้าจาก Greddy Profec เพื่อคุมบูสเทอร์โบของตัวรถไม่ให้เกินจากที่กำหนดไว้ และสิ่งที่สำคัญของรถดริฟท์นั้น ก็คือเบรคมือ ซึ่งเบรคมือของรถคันนี้นั้นก็ได้ทำการโมดิฟายใหม่ ให้เป็นแบบดึงคันโยกแล้วล็อคเลยเพื่อความสะดวกสบายเมื่อยามต้องใช้งาน จบท้ายด้วยโรลบาร์ที่เป็นงานของร้าน RC Turbo เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับนักแข่งอีกด้วย
เครื่องยนต์นั้น ถ้าเป็นเครื่องเดิมติดรถมา ที่เป็นรหัส RB20 คงจะไม่พาที่จะพาร่างมันใหญ่ยักษ์ของมันสะบัดตูดไปได้ ทางคุณกอล์ฟ ประทวย จึงได้ทำการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่เป็นรหัส RB25 และได้มีการโมดิฟายที่เรียกได้ว่าแทบจะทั้งตัวเลยทีเดียว โดยเริ่มจากเปลี่ยนแคมชาร์ฟเป็นของ Kelford ที่มีองศา 278/280 องศา ด้านเฟืองแคมนั้นเปลี่ยนไปใช้ของทาง Tomei และได้มีการเปลี่ยนลูกสูบเป็นของ BC ขนาด 87 mm. ที่จับคู่กับก้านสูบ Eagle เทอร์โบของ A31 คันนี้นั้น ได้หันมาใช้เทอร์โบ Garrett GTX 3582 พื่อใช้ในการปั่นแรงม้าได้ออกมาตามที่ต้องการ ที่มาพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ซึ่งเป็นงานจากร้าน RCTurbo พร้อมคอไอดีจากเครื่อง RB26 ด้านระบบน้ำมันนั้น ใช้หัวฉีดขนาด 1300 cc. และรางหัวฉีดของ HKS ส่งผ่านไอเสีย ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์และการจ่ายน้ำมันด้วยกล่อง Vipec V88 จบที่ระบบส่งกำลังนั้นใช้เกียร์ RB25 ที่ประกบลิมิเต็ดสลิป ATS 1.5 way พร้อมด้วยเฟืองท้ายขนาด 4.3 เพียงแค่นี้ A31 คันนี้ก็พร้อมรบ สู้ได้แบบไม่อายใครแล้วครับ
ช่วงล่างของรถ Drift นั้นถือเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด เพราะต้องมีการปรับเซทให้เข้ากับทั้งตัวคนขับเองและให้สัมพันธ์กับแรงม้า เพื่อที่ผู้ขับนั้นจะได้ควบคุมรถได้ไปในทิศทางที่ถูกต้อง ซึ่ง Cefiro คันนี้ทางคุณ ณพลเดช อัจฉรารุจิ ได้เลือกใช้โช๊คอัพหน้าเป็นของ Tein ส่วนด้านหลังนั้นใช้ของ HKS พร้อมทั้งมีการปรับเซทให้ตัวล็อนั้นสามารถหักซ้าย - ขวาได้มากกว่าปกติ เพื่อองศาการดริฟท์ที่มากขึ้น พร้อมค้ำโช๊คหลังจาก Cusco ด้านล้อนั้น ได้ใช้ล้อ Cosmic XT-006R ขนาดกว้าง 9.5 นิ้ว ขอบ 18 ที่จับคู่กับยาง Westlake 235/40R18 ในด้านหน้า และยาง Achilles 235/40R18 ในด้านหลัง
เป็นอย่างไรครับ กับ A31 Drift คันนี้ที่ทาง BoxzaRacing นำมาให้ทุกท่านได้ชมกัน ซึ่งความแตกต่างในด้านเครื่องยนต์นั้นก็คงจะไม่แตกต่างมากเท่าใดนัก แต่ในด้านช่วงล่างนั้นการปรับเซทค่อนข้างจะต่างกะรถ Street ที่วิ่งปกติทั่วไปบนถนน หรือรถ Drag อยู่พอสมควร ซึ่งในอนาคตไม่แน่ว่าทางคุณ กอล์ฟ ประทวยนั้น อาจจะใช้รถคันอื่นในการแข่งขัน ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้น BoxzaRacing ก็จะไม่พลาดที่จะนำมาให้ทุกท่านได้ชมกันอย่างแน่นอนครับ และในวันนี้ในช่วง เรซซิ่ง แม็กกาซีน ก็ต้องลากันไปก่อน ครั้งหน้าจะมีรถซิ่ง รถแข่ง รถแต่ง รถสวยคันไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ สวัสดีครับ
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook