Toyota Yaris กับสเต็ปขับสนุกเน้นใช้งานด้วยเครื่อง 1NZ 4 ลิ้น
ถ้าพูดถึงเครื่องยนต์ New Gen ในพิกัด 1,500 cc. ที่มาแรงที่สุดในยุดนี้ก็คงไม่พ้นเครื่องยนต์ในรหัส L15A ของทาง Honda หรือจะเป็นเครื่องยนต์ในตระกูล 1NZ ในตระกูล Toyota ซึ่งในวันนี้ BoxzaRacing จะมีอีก 1 รถที่ใช้เครื่องยนต์ 1NZ นั้นก็คือรถ Toyota Yaris ที่โมดิฟายมาในสเต็ป 4 ลิ้น ของคุณศุภชัย แก้มเพิ่มพูล หรือคุณปอ I-Yha นั่นเอง ซึ่งรถคันนี้นั้นจะแรงขนาดไหนและโมดิฟายอะไรเพิ่มเติมบ้างนั้น เราไปดูพร้อมๆกันเลยครับ
เพื่อเพิ่มความโหดของภายนอกนั้นได้มีการเปลี่ยนชุดแต่งใหม่เป็นชุดแต่ง AVP V.2 รอบคันที่ประกอบไปด้วยกันชนหน้าพร้อมคาร์หนาด สเกิร์ตข้าง และกันชนหลัง นอกจากนี้ยังได้มีการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้า แก้มข้าง และฝากระโปรงหลัง เป็นชิ้นส่วนที่ทำมาจากคาร์บอนเคฟล่า ที่ช่วยเพื่อมความสวยงามและยังสามารถลดน้ำหนักของตัวรถลงได้ โดยงานเคฟล่าทั้งหมดนั้นเป็นงานจากอู่ชื่อดังย่านสรงประภาอย่าง AZC ด้านหลังนั้นจะได้มีการเพิ่มสปอยเลอร์ที่เป็นงานจากร้าน AZC อีกเช่นเดียวกัน อีกทั้งยังมีการเจาะรูในส่วนของกันชนหน้าและหลัง เพื่อเพิ่มความโหดให้กับตัวรถอีกด้วย
ในส่วนของภายในนั้นยังคงไม่ได้มีการตกแต่งอะไรมาก เพราะยังต้องการความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวันอยู่ โดยในส่วนของเบาะคู่หน้า พวงมาลัย และหัวเกียร์นั้นยังคงใช้ของเดิมโรงงานอยู่แต่ได้มีการลดน้ำหนักตัวรถลงด้วยการรื้อเบาะหลังรวมไปถึงสัมภาระด้านท้ายออก แต่ได้มีการเพิ่มค้ำเสา C และ X-Bar จากร้าน AZC เข้าไปเพื่อช่วยในเรื่องการป้องกันการบิดตัวของตัวถังรถยนต์ เมื่อยามเข้าโค้งแรงๆนั่นเอง
เครื่องยนต์อย่างที่ได้เกริ่นไปตอนแรกแล้วว่าเป็นเครื่องยนต์ในตระกูลของ 1NZ ในขนาด 1,500 cc. แต่การจะขับในเครื่องยนต์เดิมๆนั้นก็ดูจะธรรมดาไปหน่อย ทางคุณปอ I-Yha จึงได้มีการโมดิฟายเพิ่มเติมเริ่มด้วยจาการเปลี่ยนแคมชาร์พเป็นแคมชาร์พ TRD พร้อมด้วยสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์ BC ที่มีองศาการเปิดที่สูงมากกว่าเดิม จากนั้นได้มีการใส่ 4 ลิ้นหรือ 4 Throttle ที่ดูดอากาศกันแบบสดๆเข้าเครื่องยนต์แบบสดๆ ระบบน้ำมันนั้นก็ได้มีการเปลี่ยนรางหัวฉีดใหม่ที่เป็นงานจากอู่ MineLevel ProShop ที่มาพร้อมกับหัวฉีดในขนาด 410 cc. และเมื่อมีการโมดิฟายเครื่องยนต์ในสเต็ปนี้แล้วก็ต้องมีการจูนกล่อง ECU ใหม่ โดยทางกล่องที่ใช้นั้นเป็นกล่อง Octane Max 4 ก่อนจะส่งไปเสียทั้งหมดผ่านไปยังเฮดเดอร์ TRD และปลายท่อไอเสียขนาด 2 นิ้ว จากร้านสังคมเทอร์โบ สุดท้ายส่งกำลังของเครื่องยนต์ทั้งหมดด้วยคลัทช์ซิ่งจาก BRC ที่สามารถจับแรงม้าลงพื้นได้แบบเต็มเม็ดเต็มหน่วย
ช่วงล่างนั้นก็ต้องเป็นอีกส่วนหนึ่งที่ให้ความสำคัญไม่น้อยไปกว่าส่วนอื่นๆเลย โดยในส่วนของโช๊คอัพนั้นก็เป็นโช๊คอัพแบบสตรัทปรับเกลียวจากแบรนด์ H-Drive ที่สามารถตั้งค่าความหนืดของตัวโช๊ครวมไปถึงค่าความสูง-ต่ำได้ตามต้องการ ในด้านของล้อแม็กซ์นั้นก็เป็นล้อ Volk Ce28 ขอบ 15 นิ้ว ที่รัดมาด้วยยางซิ่ง Toyo R1R ในขนาด 195/50R15 ทั้ง 4 ล้อ ส่วนระบบเบรคนั้นยังคงเป็นเบรคเดิมอยู่แต่ได้เปลี่ยนผ้าเบรคใหม่เป็นผ้าเบรคซิ่งที่สามารถหยุดรถได้ดีกว่าเบรคเดิมพอสมควรเลยทีเดียว
ก็นับว่าเป็นอีกแนวทางการโมดิฟายของเครื่องยนต์ในตระกูล 1NZ ที่ไม่เลวเลยทีเดียวนะครับ ซึ่งการโมดิฟายในสเต็ปนี้อาจจะมีความแรงไม่มากมาย แต่รับรองว่าขับสนุกและจี้ดจ๊าดขึ้นกว่าเดิมเยอะเป็นกองเลยหล่ะครับ และในครั้งหน้านั้นทาง BoxzaRacing.com จะมีรถแต่ง รถสวย รถแรงคันไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook