BMW E30 Coupe ที่เล่นของแปลกกับเครื่องยนต์ UZ+Nos
ในช่วงนี้กระแสรถเก่าหรือรถเรโทนั้นกำลังเริ่มจะกลับจะฮิตกันอีกครั้งนึง ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วรถเรโทที่มักเป็นที่นิยมนั้นจะเป็นในรถจากประเทศญี่ปุ่นซะส่วนใหญ่ แต่ทางฝั่งยุโรปนั้นก็จะมีรถอีกรุ่นหนึ่งที่เป็นที่ฮิตและเป็นที่นิยมอย่างมากอีกเช่นเดียวกัน โดยคันรุ่นดังกล่าวนั้นก็คือ BMW E30 นั่นเอง และยิ่งถ้าใครได้มี E30 Coupe หรือ E30 2 ประตูไว้ในครอบครองแล้วละก็ เรียกได้ว่าเท่ห์ไม่เบาเลยทีเดียวเลยหล่ะครับ และแน่นอนครับ สำหรับ Racing Magizine ในวันนี้ BoxzaRacing ก็จะมี BMW E30 Coupe ของคุณ ประสาท คูเสริมมิตร หรือคุณตู่ Club UZ มาทุกท่านได้ชมกัน ซึ่งรายละเอียดการตกแต่งของ E30 คันนี้จะเป็นอย่างไรนั้น เราไปชมพร้อมๆกันครับ
เริ่มจากภายนอกตัวรถนั้นได้ถูกสาดสีใหม่เป็นสีส้มตามความชอบของคุณตู่ Club UZ จากนั้นได้มีการเสริมความหล่อของตัวรถด้วยชุดบอดี้พาร์ท M3 Racing ทั้งคัน ที่ประกอบไปด้วย กันชนหน้าที่มาพร้อมสเกิร์ตหน้ารถ สเกิร์ตข้าง กันชนหลัง รวมไปถึงในส่วนของสปอยเลอร์อีกด้วย นอกจากนี้ในชุดพาร์ท M3 Racing นั้นยังมีในส่วนของโป่งซุ้มล้อหล้ง-หลัง ที่ขยายออกมาจากตัวบอดี้รถเดิมๆ ที่ทำให้ E30 คันนี้ดูหล่อและโหดมากขึ้นกว่าเดิมเยอะเลยทีเดียว ปิดท้ายด้วยการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าและหลังใหม่ที่เป็นไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนักให้กับตัวรถนั่นเอง
ในส่วนของภายในยังคงไว้ด้วยความเอี่ยมและความเนียนตามรถสไตล์เรโทร โดยภายในของเจ้า E30 คันนี้จะเน้นไปที่โทนหนังสีดำ ที่ดูแล้วให้อารมณ์ความเป็นรถสปอร์ตแบบ 2 ประตู ด้านเบาะคู่หน้านั้นได้มีการเปลี่ยนใหม่ โดยได้มีการหยิบยกมาจาก BMW E36 Coupe ในส่วนของพวงมาลัยนั้นก็ได้เปลี่ยนเป็นพวงมาลัย M Power หรือที่เรียกกันอย่างติดปากว่า M ซาลาเปา นั่นเอง นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งปุ่ม Engine Start จาก Pivot เข้าไป เพื่อความเท่ห์ในเวลาที่สตาร์ทรถอีกด้วย
เครื่องยนต์ของ E30 Coupe คันนี้มาแปลกด้วยการวางเครื่องข้ามสายพันธุ์ โดยได้นำเครื่อง 3UZ-FE VVTI ที่เป็นเครื่อง V8 4,300 cc. จาก โตโยต้ามาใส่เข้าไป โดยตัวเครื่องเดิมๆนั้นก็มีแรงม้าให้ใช้งานมากถึง 280 ตัว และแรงบิดที่มากถึง 43 กันแล้ว จึงไม่ต้องมีความจำเป็นที่จะไปโมดิฟายในส่วนของเครื่องยนต์เพิ่มเติม แต่เพื่อเพิ่มความสนุกในการขับขี่ของคุณประสาท คูเสริมมิตร ให้มากขึ้น จึงได้ทำการเพิ่มระบบ Nitrous Oxide System หรือ Nos ที่สามารถฉีดเพิ่มแรงม้าได้มากถึง 100 ตัว ที่สั่งการทำงานด้วยกล่อง ECU HKS F-Con V Pro 3.2 ก่อนจะระบายไอเสียด้วยท่อ HKS Priest ขนาด 3.2 นิ้ว ในส่วนของระบบส่งกำลังนั้นยังคงเป็นเกียอัตโนมัติแบบ 5 สปีด แต่ได้มีการเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็นของรุ่น BMW M3 พร้อม LSD ที่มีอัตราทด 3.15 เข้าไปแทนของเดิม
ระบบช่วงล่างนั้นเป็นอีกสิ่งหนึ่งที่ต้องให้ความสำคัญไม่น้อยไปกว่าส่วนอื่นๆเลย โดยทางคุณตู่ Club UZ ได้ทำการเปลี่ยนโช๊คอัพใหม่เป็นโช๊คอัพ XYZ Racing Spec ที่จับคู่มากับชุดถุงลม จาก Hop-Up Royal Garage ล้อแม็กซ์นั้นก็เป็นล้อจาก W Work S1R ขนาด 18 นิ้ว กว้าง 9.5 +25 หลังกว้าง 10.5 +25 ที่รัดมาด้วยยาง Continental ในขนาด 255/35R18 ในล้อหน้า และ 275/35R18 ในล้อหลัง ส่วนของแพท้ายนั้นก็ได้เปลี่ยนใหม่โดยยกมาจากรุ่น BMW Z3 M Coupe ที่สามารถใส่ได้กันแบบพอดีแบบไม่ต้องแปลงกันเลยทีเดียว สุดท้ายจบด้วยการอัพเกรดระบบเบรคที่นำของรุ่น 325i มาใส่เข้าไปก็เป็นอันเสร็จ
สำหรับเหตุผลที่ทางคุณ ประสาท คูเสริมมิตร เลือกใช้เครื่องยนต์ UZ นั้นก็เพราะว่าส่วนตัวแล้วชอบในสมรรถนะของเครื่อง UZ ของ Toyota ที่เป็นเครื่องยนต์ที่นุ่มเนียน มีแรงม้าให้ใช้พอๆกับเครื่อง 2JZ-GTE แถมยังดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน รวมไปถึงน้ำหนักตัวเครื่องที่เบา เพราะตัวเครื่องยนต์นั้นทำมาจากอลูมิเนียมทั้งตัว และที่สำคัญที่สุดนั้นตนเองนั้นชอบและหลงใหลของเสียงเครื่องยนต์ V8 เป็นที่สุด จึงได้ตัดสินใจวางเครื่องตัวนี้ลงไป E30 คันนี้นั่นเอง ส่วนในครั้งหน้านั้น BoxzaRacing.com จะมีรถแต่ง รถซิ่ง รถสวยคันใด และแนวใดมาให้ชมกันอีกนั้นก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook