Ford Ranger รถกระบะพันธุ์แกร่ง
ที่มาพร้อมกับความเงียบสบายในห้องโดยสารสูงสุด
วิศวกรของฟอร์ดได้พิจารณาต่อยอดการพัฒนา Ford Ranger จากรุ่นก่อนหน้าที่เพิ่มความลงตัวอีกขั้นด้วยการลดเสียงรบกวน ลดการสั่นสะเทือน และลดความกระด้าง (NVH – Noise, Vibration and Harshness) ลงเพื่อประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้น "ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ คือ อีกหนึ่งความสำเร็จของตัวชี้วัดในเรื่องการลดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความกระด้าง" นิค โลวาดิน่า หัวหน้าฝ่าย NVH ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ กล่าว
การต่อยอดพัฒนาเทคโนโลยีลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนใน ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ได้แก่
"แท่นรองจุดยึดแบบไฮโดรนี้ ไม่เพียงแค่ช่วยเรื่องการลดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความกระด้างในขณะสตาร์ทเครื่อง ขณะเร่งเครื่อง และขณะรถหยุดนิ่งเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขับเคลื่อนโดยรวมของตัวรถด้วยเช่นกัน" โลวาดิน่า กล่าว "ผู้ขับขี่จะได้สัมผัสกับสุดยอดรถกระบะที่ได้รับการปรับแต่งแบบประณีตในแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน"
ความทุ่มเทจากทีมวิศวกรของโลวาดิน่า ทำให้เสียงรบกวนภายในห้องโดยสารของฟอร์ด เรนเจอร์ มีความดังมากกว่าเสียงเครื่องตู้เย็นเพียง 5 เดซิเบล ขณะรถหยุดอยู่นิ่งกับที่ และดังมากกว่าเสียงฝนตกเพียง 5 เดซิเบลขณะขับเคลื่อนด้วยความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
"การผสมผสานของการปรับแต่งระบบส่งกำลังและการพัฒนาวิธีการลดเสียงรบกวนทั้งหมดที่ฟอร์ดได้ทุ่มเท อาทิ การใช้วัสดุดูดซับเสียง จะช่วยมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เยี่ยมยอดพร้อมเพิ่มความสะดวกสบายไร้กังวลให้กับผู้ขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ด้วยความเร็วบนถนนทางหลวง หรือขับขี่ประจำวันในเมือง" โลวาดิน่า กล่าวเสริม
ด้วยความสำเร็จในการพัฒนานี้ ไม่เพียงแต่สร้างความภาคภูมิใจให้ฟอร์ดเท่านั้น การลดเสียงภายในห้องโดยสารยังช่วยบรรเทาความเหนื่อยล้าจากการขับขี่ที่ยาวนานได้อีกด้วย
