Evolution X ของแท้แน่นอน
สวัสดีครับ พบกันอีกครั้งกับคอลัมน์ RacingMagazine ที่คราวนี้บินไปอเมริกา เพื่อที่ไปพบกับทีเด็ดคันหนึ่งที่ไม่พบในไทย นั่นคือ Mitsubishi Evolution X ของแท้แน่นอน ในไทยหาไม่เจอเพราะไม่มีขาย เราจึงต้องลงทุนไปต่างประเทศเพื่อถ่ายทำมาให้ดูกัน แถมคันนี้นอกจากจะเป็นอีโว 10 แท้ๆ แล้ว ยังมีชุดแต่งอลังการตามสไตล์ใช้งานสนามเซอร์กิต และยังไม่ทิ้งลวดลายในงานโชว์รถด้วย ครบเครื่องขนาดนี้ เราไปดูรายละเอียดกันเลยดีกว่าครับ
สีแดงสดเฉดใหม่ ที่เจ้าของเลือกเอง
ชุดแต่ง Varis 09 กับสปอยเลอร์ทรงสูงของ Voltex Type 5
ภายนอกรถคันนี้ก็สวยงามตามสไตล์ Evolution X ของแท้อยู่แล้ว ตัวถังก็สีแดงสดเฉดใหม่ที่ทำเอง แต่เจ้าของคือ คุณ Lev ยังไม่พอใจ จัดหนักด้วยชุดแต่ง Varis 09 ทั้งกันชนหน้าทรงใหม่ คงเอกลักษณ์ปากฉลาม ฝากระโปรงมีช่องลมโหดขึ้น กับมุมกันชนที่มีคานาร์ดข้างละ 2 ชิ้น พร้อมสเกิร์ตรอบคัน รวมร่างกับดิฟฟิวเซอร์คาร์บอนไฟเบอร์ครีบใหญ่จัด เข้าชุดกับสปอยเลอร์ทรงสูงของ Voltex Type 5 กับกระจกข้างเพรียวลมของ Ganador ที่สำคัญคือ มีการเปลี่ยนไฟหน้าซ้ายกลายเป็นช่องดักอากาศเย็นๆ เข้าเครื่องยนต์ของ Password JDM ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เต็มสูบ และยังไม่ทิ้งความสวยงามด้วยไฟท้าย LED ลายใหม่ของ DWVO เรียกได้ว่า แต่งตั้งแต่หัวจรดท้ายได้เฟี้ยวหมดจรดจริงๆครับ
เบาะ Bride Zeta 3 สีแดง แทรกด้วยโรลบาร์ 6 จุดรอบคัน สีน้ำเงินของ Cusco
มาตรวัด Tanabe ติดตั้งฝังในแถบคอนโซลกลางได้แนบเนียน
ภายในเล่นหนักจัดใหญ่ด้วยเบาะ Bride Zeta 3 สีแดงฉูดฉาด ตัดด้วยเบลท์สีเขียวตามมาตรฐาน Takata แทรกด้วยโรลบาร์ 6 จุดรอบคัน สีน้ำเงินของ Cusco เพื่อใช้ลงแข่งจริง อีกทั้งยังมีมาตรวัดอุณหภูมิและแรงดันของเหลวต่างๆ ใช้ของ Tanabe และตัวปรับบูสต์ไฟฟ้า GReddy Profec ที่ติดตั้งฝังในแถบคอนโซลกลางได้แนบเนียน ราวกับเป็นของแต่งจากโรงงาน เก็บงานละเอียดด้วยหัวเกียร์ Varis กับคอพวงมาลัยคาร์บอนไฟเบอร์ของ Coltspeed และถุงหุ้มเกียร์ของ Bride ที่เข้าชุดตรงรุ่น ไม่เยอะจนเลอะเทอะ
ถังดักไอน้ำมันของ Cusco แท้ๆ
ฝาปิดน้ำมันเครื่องของ Ralliart ครบชุดตรงรุ่น
เครื่องยนต์เดิมก็แรงติดเบาะอยู่แล้ว แต่ยังไม่สะใจคุณ Lev ต้องจัดการโมดิฟายเพิ่ม เริ่มจากการทำท่อไอดีกับกรองอากาศใหม่จาก AMS จัดหนักกับเทอร์โบของ MHI ที่พ่วงอินเตอร์คูลเลอร์ของ AMS มาด้วย จากนั้นทำแคมชาฟต์จาก GSC S2 องศาซิ่งที่ไปกระแทกสปริงวาล์วแต่งของ GSC ที่ใส่รีเทนเนอร์เข้าชุดกันของ GSC ทำจากไทเทเนี่ยม เรื่องเชื้อเพลิงก็ไว้วางใจปั๊มติ๊ก Walbro 255 ให้สูบเบนซินเข้าหัวฉีด FIC 1,100 ซีซี. เก็บงานห้องเครื่องให้สวยจนว้าว ด้วยฝาครอบเครื่องทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ของ Coltspeed กับฝาปิดน้ำมันเครื่องของ Ralliart ครบชุดตรงรุ่น มาที่ท่อไอเสียก็เจอของดีอย่าง HKS Dual High Power ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดาเช่นเคย แต่เปลี่ยนแม่ปั๊มคลัตช์เป็นของ AMS
ล้อแม็ก Volk Racing TE37 โชว์เบรคแท้ของ Project Mu
ทางด้านล้อและช่วงล่าง ถึงจะเป็นรถจากอเมริกา ดินแดนที่เจิรญกว่าไทย แต่ล้อแม็ก Volk Racing TE37 ก็ยังฮิตไม่แพ้กัน โดยคุณ Lev เลือกใส่ของ 18 นิ้ว พอดีซุ้ม พร้อมยาง Toyo R1R ขนาด 265/35 ส่วนโช้คอัพปรับหนึบด้วยการใช้ของ Tein Streetflex ควบกับค้ำโช้ค Cusco ที่ใส่เบรคแท้ของ Project Mu เป็นการจบสูตรรถสนามเซอร์กิต
สูตรเด็ดของ Evo X คันนี้
รถของคุณ Lev คันนี้ ทำมาใช้โชว์และลงเซอร์กิตไปพร้อมกัน มันจึงต้องครบเครื่องแบบนี้ สำหรับใครที่มี Mitsubishi Lancer EX รุ่นนี้ จะแต่งตามก็ไม่ห้าม เพราะของแต่งมันใช้ร่วมกันได้อยู่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทีมงานเราติดใจไฟหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ใช้ดูดอากาศสดๆ นับว่าสุดจังแน่นอนจริง ต้องขอบคุณเจ้าของรถที่ให้เรามาถ่ายทำด้วย และยังมีรถแต่งซิ่งสวยๆ แรงๆ มาให้ดูกันอีกในตอนหน้า อย่าลืมติดตามคอลัมน์ RacingMagzine อีกนะครับ แล้วพบกันใหม่
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook