Nissan ค่ายรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น ที่มีประวัติยาวนานมาหลายสิบปี ซึ่งถ้าจะให้พูดถึงสุดยอดรถของทาง Nissan ก็คงจะไม่พ้นกับ Nissan GT-R ที่ใครๆ ต่างก็รู้ถึงสมรรถนะและความน่าเกรงขามของมัน แต่ทาง Nissan ก็ไม่มีได้มีรถโดดเด่นแค่ตระกูล GT-R อย่างเดียวเท่านั้น ถ้าให้มองรถในพิกัด 2,000 cc. Turbo ชื่อของ Silvia นั้น ต้องโผล่ขึ้นมาอยู่ในลำดับต้นๆ แน่นอน และสำหรับในวันนี้ BoxzaRacing ก็จะมีเจ้า Nissan Silvia S15 ซึ่งเป็นเจเรเนชั่นสุดท้าย (ณ ตอนนี้) ของคุณ ธีรพงศ์ ธูปเพ็บ หรือ ก้อปแก้ป จากกลุ่ม Hunt & มาหาเฮีย มาให้ได้ชมกัน ส่วนรายละเอียดของรถคันนี้ จะเป็นอย่างไร เราไปดูพร้อมๆ กันเลยครับ
ชุดบอดี้พาร์ทหล่อๆ จากทาง Vertex Edge
ฝากระโปรงหน้าที่เป็นของแต่งจากสำนัก Seibon
เริ่มกันจากภายนอก ก็ต้องสะดุดตาด้วยสีแดงสดที่ถูกสาดเข้าไปใหม่ โดยสีตัวถังภายนอกนั้น เป็นผลงานจากทางอู่ RNG garage color system ก่อนที่จะเสริมความหล่อเหลาด้วยชุดบอดี้พาร์ทจากสำนัก Vertex Edge ที่ประกอบไปด้วยกันชนหน้า แก้มข้าง สเกิร์ตข้าง โป่งซุ้มล้อด้านหลัง และกันชนหลัง พร้อมทั้งกับได้มีการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าใหม่ เป็นฝาจากทาง Seibon ที่ทำมาจาก คาร์บอนเคฟล่าร์ ที่นอกจากจะให้ความสวยงามแล้วยังสามารถช่วยลดน้ำหนักได้อีกด้วย และสิ่งที่ขาดไม่ได้ก็คือ การเปลี่ยนกระจกมองข้างเป็นของทาง Craft Square ที่ถือเป็นของแต่งยอดฮิต สำหรับรถซิ่งสมัยนี้ไปแล้วครับ
เบาะคู่หน้าเปลี่ยนใหม่เป็นเบาะ Bride Digo 2
พวงมาลัย Nardi ที่มาพร้อมคอพับของทาง Workbells
เพิ่มความสวยงามภายในห้องโดยสารด้วยชิ้นส่วนเคฟล่าร์
เข้ามาดูในส่วนของภายในกันบ้าง สำหรับภายในของเจ้า Silvia S15 คันนี้ ก็ต้องบอกว่ามีความเนียนไม่แพ้กับภายนอกเลยครับ โดยเริ่มจากการเปลี่ยนเบาะคู่หน้าเป็นเบาะ Bride Digo 2 สีแดงสด ที่เข้ากับสีตัวรถ พวงมาลัยก็ได้ถอดของเดิมออก แล้วแทนที่ด้วยพวงมาลัย Nardi Torino ก้านดอกไม้ พร้อมกับคอพวงมาลัยแบบพับได้จากทาง Workbells ด้านบนคอนโซล ได้จัดการเพิ่มเกจ์วัดของทาง Defi ชุดใหญ่เข้าไป โดยประกอบไปด้วย วัดบูสต์, Oil temp,Oil press, Fuel press, Ext.temp และวัด Volt นอกจากนี้ยังได้มีการเพิ่มปรับบูสต์ไฟฟ้าของ GReddy Profect B และ Turbo Timer ของทาง Pivot เข้าไปอีกด้วย ปิดท้ายความสวยงามภายในห้องโดยสาร ด้วยการนำคอนโซลไปหุ้มเคฟล่าร์ใหม่ ที่ใครเข้ามานั่งแล้ว ไม่อยากออกจากรถกันเลยทีเดียว
เครื่องยนต์ SR20 ที่โมดิฟายกันพอขับสนุก
เทอร์โบเปลี่ยนเข้าไปใหม่เป็น Garret A/R 60 M24
สำหรับเครื่องยนต์ของ Nissan Silvia S15 แน่นอนครับว่า ต้องเป็นเครื่องยนต์ในรหัส SR20DET แต่ลำพังถ้าจะให้ขับเครื่องยนต์เดิมๆ ก็อาจจะไม่ทันใจวัยรุ่นเท่าไรนัก จึงต้องมีการโมดิฟายให้พอขับแบบตึงมือกันบ้าง เริ่มด้วยการเปลี่ยนเทอร์โบใหม่ เป็นเทอร์โบ Garret A/R 60 M24 ที่มาพร้อมกับอินเตอร์คูลเลอร์ใบยักษ์จากทาง GReddy บวกกับเวสเกตแยกของทาง Tial และ Blow off valve ของ HKS Super SQV ในส่วนของน้ำมัน อัพเกรดด้วยการเพิ่มเรกูเลเตอร์จาก Sard ก่อนจะจูนอัพเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ด้วยกล่อง ECU ของทาง HKS F Con V Pro 2.1 ซึ่งแรงม้าทั้งหมดที่ได้นั้น จะถูกจับลงพื้นด้วยคลัทช์ OS Giken แบบ Twin Plate ก่อนจะระบายไอเสียด้วยท่อไอเสียจากทาง Apexi เพียงเท่านี้ ก็สามารถเพิ่มความเร้าใจในการขับขี่ได้ไม่น้อยแล้วล่ะครับ
ล้อ Volk Racing CE28 ที่รัดมาด้วยยาง Achilles 123s
เบรค R33 ที่จับคู่กับผ้าเบรค Project Mu
สุดท้ายกับระบบช่วงล่างกันบ้าง โดยทางคุณ ก้อปแก้ป Hunt & มาหาเฮีย ได้เลือกใช้โช๊คอัพของทาง Cusco Zero 2 เพื่อการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น บวกกับได้มีการเพิ่มค้ำโช๊คหน้าและหลังของ Cusco เข้าไป เพื่อช่วยในการทรงตัวของตัวรถในยามเข้าโค้ง ด้านล้อแม็กซ์ที่ใส่เข้าไป ก็เป็นล้อ Volk Racing CE28 ขอบ 18 นิ้ว หน้ากว้าง 9.5 นิ้ว +15 หลังกว้าง 10.5 นิ้ว +12 ที่รัดด้วยยาง Achilles 123s ที่ดูเต็มซุ้มล้อพอดี ปิดท้ายด้วยการนำเบรคจากรุ่นพี่อย่าง Skyline R33 มาใส่ พร้อมเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ เป็นของทาง Project Mu เพียงเท่านี้ ก็สามารถเบรคได้อย่างใจสั่ง ไม่มีไหลแน่นอน
เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับ Nissan Silvia S15 คันนี้ ที่ทาง BoxzaRacing นำมาให้ชมกันวันนี้ ก็คงต้องบอกว่า เป็นรถที่มีความสวย และความเนียน น่าหามาไว้ในครอบครองอีกรุ่นหนึ่งเลยใช่ไหมครับ ซึ่งในยุคนี้เราก็ไม่ค่อยได้เห็นรถเทอร์โบขับหลังบนท้องถนนกันสักเท่าไรแล้ว และถ้าหากเจอใครขับอยู่บนท้องถนน รับรองว่า...หลายๆ คนนั้น ต้องเหลียวคอมองตามกันอย่างแน่นอน ในครั้งหน้าทาง BoxzaRacing.com จะมีรถแต่ง รถแข่ง หรือรถสวยๆ คันไหนมาให้ได้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องขอตัวลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook