ถ้าจะพูดถึงรถยนต์ที่เป็นตำนานของ Honda อีกรุ่นหนึ่งที่ผู้คนมักหามาตกแต่งกันนอกจาก Honda Civic EG แล้วยังมีรถยนต์อีกรุ่นหนึ่งที่กำลังเป็นที่ต้องการของเหล่านักซิ่ง นักแต่งรถทั้งหลายในบ้านเรา ก็คือเจ้า Honda Civic EF9 ที่เรียกได้ว่าแทบจะพลิกแผ่นดินหากันเลยทีเดียว เพราะนอกจากตัวรถที่มีค่อนข้างน้อยในบ้านเราแล้ว ส่วนมากผู้ที่มีไว้ในครอบครองนั้น ก็ยากจะปล่อยขายหรือขับออกมาให้เห็นกันบนท้องถนน แต่นับเป็นโชคดีของทาง BoxzaRacing และแฟนๆทุกท่าน ที่ทาง BozaRacing.com ได้ไปเจอกับเจ้า Civic EF9 คันงามคันนี้ และได้ติดต่อกับทางเจ้าของรถเพื่อเก็บภาพมาฝากทุกท่านกันครับ
โดยเจ้า Civic EF9 คันนี้เป็นของ วิธวัฒน์ นพธัญญะ หรือ เอ็กซ์ จากทีม Koromo หรือที่เพื่อนๆในวงการเรียกกันว่า เอ็กซ์ ตลาดไทย ซึ่งรายละเอียดของเจ้ารถคันนี้นั้นจะมีอะไรบ้างนั้นเราไปชมกันพร้อมๆกันเลยครับ
เริ่มจากภายนอกนั้นยังคงสภาพของ Civic EF9 เดิมๆไว้อยู่ เพราะเจ้าของรถนั้นต้องการแต่งให้ดูเรียบง่ายเข้าไว้ แต่ในความเรียบง่ายอยู่นั้นมันแฝงไว้ด้วยความคลาสสิคและมีมนต์ขลังของตัวรถในตัวมันเองอยู่แล้ว เพียงแค่เน้นรายละเอียดต่างๆของตัวรถให้อยู่ในสภาพดีไม่บุบหรือมีร่องรอยของสนิมหรือการแตกหักของชิ้นส่วนต่างๆ จึงทำให้รถคันนี้นั้นจะมองหรือดูกี่ที ก็ไม่มีเบื่อเลยหล่ะครับ
เมื่อเปิดประตูเข้ามาภายในนั้น ก็ยังคงความเป็น Original อยู่ แต่ได้มีการเปลี่ยนเบาะเป็นเบาะแต่งแบบ Bucket Seat จาก Bride รุ่น Zeta 3 พร้อมเบลล์จาก Takata ส่วนพวงมาลัยได้เปลี่ยนใหม่เพื่อที่จะจับถนัดมือมากยิ่งขึ้น โดยเป็นพวงมาลัยแต่งจาก Spoon พร้อมด้วยเปลี่ยนคันเกียร์แบบควิกชิพ โดยเป็นของซิ่งจาก K-Tuned ซึ่งนอกจากจะได้ความสวยงามแล้วยังช่วยเพิ่มความกระชับในการเข้าเกียร์อีกด้วย ตบท้ายด้วยการเพิ่มโรลบาร์เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่มากยิ่งขึ้น
ด้านเครื่องยนต์นั้น เดิมทีเครื่องยนต์เดิมของ Civic EF9 นั้นเป็นเครื่องยนต์ในรหัส B16A แต่ทาง เอ็กซ์ ตลาดไทย ต้องการความแรงที่มากกว่านั้น จึงได้เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นรหัสที่กระแสมาแรงที่สุดในตอนนี้ของชาว Honda กับเครื่องยนต์ K-Series ซึ่งคันนี้ได้เลือกใช้เครื่องยนต์ K24A2 ที่วางอยู่บนแท่นเครื่องสำเร็จรูปจาก Hasport แต่จะวางเครื่องเดิมๆนั้นก็กะไรอยู่ จึงได้มีการโมดิฟายเพิ่มเติมโดยเริ่มจากท่อนบนนั้นได้เปลี่ยนแคมชาร์พจาก Drag Cartel Stage 4.5 ที่มีองศาอยู่ที่ 283/276 (in/ex) ส่วนวาล์ว สปริงวาล์ว และรีเทนเนอร์นั้นได้เปลี่ยนมาใช้ของ Supertech ทั้งหมด พร้อมด้วยตัวปรับเฟืองแคมชาร์พของ Skunk 2 และประเก็นฝาสูบซิ่งเป็นของซิ่งจาก Bisimoto ด้านท่อนล่างนั้นได้เปลี่ยนลูกสูบไปใช้ของ Supertech ซึ่งมีขนาด 87 mm. จับคู่กับก้านสูบจาก Eagle และแบริ่งชาร์พจาก ACL ด้านข้อเหวี่ยงนั้นยังคงใช้ของเดิมแต่ได้ทำการบาลานซ์ใหม่เพิ่มเติมเข้าไป ในส่วนของลิ้นปีกผีเสื้อนั้นได้เปลี่ยนมาใช้ของ Hybrid Racing ขนาด 74 mm. ที่ต่อเข้ากับท่อไอดีของ Skunk 2 ด้านระบบน้ำมันเชื้อเพลงนั้นได้เปลี่ยนปั้มติ๊กเป็นของ Walbro พร้อมด้วยหัวฉีด RDX 600 cc. รางหัวฉีดของ K-Tuned และเรกูเรเตอร์จาก Aeromotive ส่วนสายน้ำมันและสาย Vaccum ต่างๆภายในรถนั้นได้เปลี่ยนเป็นสายยี่ห้อ Russell ที่มีความคงทนแข็งแรงมากกว่าของเดิมอย่างมาก ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่องECU ของ AEM Series 2 และส่งผ่านกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 Speed พร้อมชุดคลัชท์จาก H-Drive ซึ่งแรงม้าที่รถคันนี้ทำออกมาได้นั้นอยู่ที่ 263 แรงม้ากันเลยทีเดียว
ช่วงล่างของเจ้า EF9 คันนี้นั้นทาง เอ็กซ์ Koromo ได้ใช้โช๊คอัพ Ohlins รุ่น DFV พร้อมหนวดกุ้งด้านหน้าของ K-Tuned ส่วนปีกนกด้านหลังได้เปลี่ยนเป็นของ Function 7 เพื่อเพิ่มความสวยงามแถมยังเบาและแข็งแรงกว่าของเดิมจากโรงงาน และเพิ่มค้ำตัวถังล่างจาก Skunk 2 ด้านรองเท้านั้นได้เลือกใช้ล้อยอดนิยมอย่าง Volk Racing TE37 ขนาด15x7 นิ้ว รัดด้วยยางซอฟท์ Toyo R888 ขนาด 205/50R15 ทั้ง 4 ล้อ ตบท้ายด้วยเบรคจาก AP Racing ขนาด 4 pot เพียงเท่านี้ก็หยุดความแรงของเจ้า EF9 คันนี้ได้แล้วครับ
เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับ Honda Civic EF9 ที่ BoxzaRacing.com นำมาให้ทุกท่านชมกันในวันนี้ เรียกได้ว่าเป็นที่สุดของ EF9 อีกคันหนึ่งเลยก็ว่าได้นะครับ เพราะนอกจากตัวรถภายนอกที่ดูสวยงามแล้ว ยังแฝงไปด้วยความแรงอีกด้วย ซึ่งรถคันนี้เคยวิ่งเวลา Quarter Mile 402 ม. ไว้ที่เวลา 12.7 วินาที ซึ่งนับว่าเป็นเวลาที่ดีเลยทีเดียวกับรถในแบบ Street Use แบบนี้ ซึ่งในอนาคตทาง วิธวัฒน์ นพธัญญะ ได้กระซิบกับทีมงาม BoxzaRacing ว่า จะมีโปรเจคใหม่สำหรับคันนี้มาให้ชมกันอย่างแน่นอน
สำหรับครั้งหน้านั้นใน เรซซิ่ง แม็กกาซีน จะมีรถซิ่ง รถแต่ง รถแรง รถสวย คันไหนมาให้ทุกท่านได้ชมกันอีก ก็คงต้องคอยติดตามกันดูนะครับ วันนี้เห็นทีคงต้องลงกันไปก่อน สวัสดีครับ
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook