ช่วงเทศกาศคริสมาสและปีใหม่อย่างนี้ ในช่วง Racing Magazine ก็ขอเข้าธีม กับการนำรถแต่งสีสันสดใสอย่างสีแดง ที่เหมาะกับเทศกาลมาให้ได้ชมกันสักหน่อย โดยรถแต่ง รถซิ่ง ที่จะนำมาให้ชมกันในวันนี้ เป็นอีกหนึ่งรถซิ่งยุค 90 ด้วยรูปลักษณ์ที่บึกบึน ประกอบกับความสวยแบบ ดิบ เถื่อน และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ทำให้ขาซิ่งๆ หลายๆ คนควานหารถคันนี้มาไว้ครอบครองกันอย่างจ้าละหวั่น ซึ่งรถคันดังกล่าวก็คือ Mitsubishi Evolution V ของคุณฟู Nakamaza นั่นเอง ส่วนรายละเอียดการตกแต่งจะเป็นอย่างไรบ้าง ไปดูกันเลยครับ
ชุดพาร์ทเป็นของ Varis รอบคัน
กระจกมองข้างใหม่ที่เป็นของ Ralliart
เริ่มต้นกันที่ภายนอกเป็นอันแรก สำหรับภายนอกก็ต้องบอกคงความโหด ดิบ ตามสไตล์ Evolution ไว้อย่างครบถ้วน แต่ก็เสริมความหล่อด้วยชุดพาร์ทจาก Varis Carbon ไว้รอบคัน ไม่ว่าจะเป็นลิ้นหน้า กาบข้าง และ ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง แค่นั้นยังไม่พอ ฝากระโปรงหน้าก็ถูกจัดแจงเปลี่ยนใหม่ ไปใช้ของแต่งตรงรุ่นอย่างฝาหน้าคาร์บอน จากสำนัก Varis อีกเช่นเดียวกัน ตบท้ายด้วยการเปลี่ยนกระจกมองข้างใหม่เป็นของ Ralliart สำนักแต่งคู่บุญของทาง Mitsubishi ก็เป็นอันเสร็จ
เบาะ Recaro ที่ติดมากับรถอยู่แล้ว
พวงมาลัยก็เปลี่ยนเป็นพวงมาลัย OMP ก้านยกที่จับถนัดมือมากกว่าเดิม
โรลบาร์ 6 จุด ช่วยสร้างความแข็งแรงในห้องโดยสารให้มากขึ้น
เปิดประตูเข้ามาส่องกันที่ภายในกันดีกว่า สำหรับภายนอกต้องออกตัวก่อนเลยว่า รถคันนี้ยังคงเป็นรถที่คุณฟูขับใช้งานในชีวิตประจำวันอยู่ทุกวัน และต้องการที่จะเก็บความคลาสสิคของรถยุค 90 ไว้ จึงไม่ได้ทำการตกแต่งเพิ่มเติมอะไรมาก เพราะว่าเบาะเดิมๆ ติดรถจากโรงงานมานั้น ก็เป็นเบาะของทาง Recaro อยู่แล้ว จึงทำการเพิ่มแค่เข็ดขัดนิรภัยจาก Takata เข้าไป สำหรับด้านพวงมาลัยก็เปลี่ยนเป็นพวงมาลัย OMP ก้านยกที่จับถนัดมือมากกว่าเดิม เพิ่มเติมด้วยกระจกมองหลังจาก Zoom Engineering นอกจากนี้ยังได้มีการติดตั้งตัวปรับบูสต์ไฟฟ้าของ GReddy Profec เพื่อความสะดวกสบายในการปรับค่าบูสต์เทอร์โบ ปิดท้ายด้วยการเพิ่มโรลบาร์ 6 จุด เข้าไป ที่ช่วยสร้างความแข็งแรงในห้องโดยสารให้มากขึ้น
เครื่องยนต์ 4G-63 ระดับ 400 แรงม้า
Blow Off Valve จาก HKS SQV ที่คายไอดีส่วนเกิน
ท่อนบนเปลี่ยนแค่แคมชาร์พ HKS 272
สำหรับเครื่องยนต์ของเจ้า Evolution คันนี้ แน่นอนคับว่าต้องเป็นเครื่องยนต์ 4G-63 อันเลื่องชื่ออย่างแน่นอน ซึ่งเดิมๆ ของมันก็เป็นเครื่องยนต์ขนาด 2,000 cc. ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่พกแรงม้าติดตัวมาถึง 280 ตัว เต็มพิกัดตามที่กฎหมายญี่ปุ่นกำหนด (ในขณะนั้น) แต่เพื่อความเร้าใจและความสนุกสนานในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้น ทางคุณฟู ก็จัดแจงขยับแคมชาฟต์ใหม่ให้มีองศาสูงขึ้น โดยเป็นแคมชาฟต์ HKS 272 สำหรับเทอร์โบก็เป็นเทอร์โบจากรุ่นน้องอย่าง Evolution VIII ที่มีการอัพใบเทอร์โบเป็นของ RS พร้อมด้วย Blow Off Valve HKS SQV ที่คายไอดีส่วนเกิน และเพื่อรีดแรงม้าออกมาได้มากที่สุด ก็ทำการ Reflash กล่อง ECU ใหม่ เพียงเท่านี้ก็สามารถเรียกแรงม้าออกมาได้ถึง 400 ตัว ด้วยบูสต์ 1.5 บาร์ ก่อนที่จะส่งกำลังผ่านไปยังเกียร์ที่มีลิมิเต็ดสลิปของ RS แค่นี้ก็ขับสนุกขึ้นมากกว่าเดิมเป็นกองแล้วครับ
เพิ่มการยึดเกาะของถนนด้วยโช๊คอัพ HKS Kansai
ล้อ Advan RG สเป็กหล่อ ขอบ 17 นิ้ว ขนาดกว้าง 9.5 นิ้ว
เบรค Brembo อุปกรณ์ติดรถมาตรฐานสำหรับเจ้า Evolution
สุดท้ายกับระบบช่วงล่าง ซึ่งถึงแม้ว่าระบบช่วงล่างขับเคลื่อนสี่ล้อของ Mitsubishi จะโดดเด่นและเป็นที่ยอมรับกันอยู่แล้วว่าดีและหนึบจริง แต่แน่นอนครับ สาวกรถแต่งอย่างเราๆ จะให้ขับเดิมๆ มันก็ยังไงอยู่ ทางเจ้าของรถ ก็เลยหยิบโช๊คอัพ HKS Kansai มาเปลี่ยนแทนของเดิม พร้อมด้วยค้ำหน้า-หลัง และกันโคลง Ralliart ครบชุด ส่วนล้อแม็กที่เปลี่ยนเข้าไปก็เป็นล้อ Advan RG ขอบ 17 นิ้ว ขนาดกว้าง 9.5 นิ้ว ที่รัดมาด้วยยาง Kumho KU36 ที่ใส่มาแบบพอดีเป๊ะ สำหรับระบบเบรคก็เป็นเบรค Brembo เดิมๆ ที่ติดรถมาก็เพียงพอกับการหยุดฝูงม้าทั้ง 400 ตัว
ก็ถือว่าเป็นรถซิ่งที่ยุค 90 อีกรุ่นหนึ่งที่น่าหามาขับไม่น้อยเลยนะครับ สำหรับ Evolution V คันนี้ แว่วๆ ว่า ทางคุณฟู Nakamaza เจ้าของรถนั้น กำลังจะขายมันอยู่พอดีด้วย ใครที่สนใจหรือถูกชะตารถคันนี้ ก็ลองติดต่อเจ้าตัวไปได้เลยครับ ส่วนในครั้งหน้า เราจะมีรถแต่ง รถซิ่ง รถสวย แบบไหน รุ่นใดมาให้ดูกันอีก ก็ต้องติดตามนะครับ วันนี้คงต้องลากันไปก่อน พบกันใหม่ครั้งหน้า สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook