Honda Integra DA By Oat One Point
กลับมาพบกับรถแข่งสาย Honda อีกครั้งใน Racing Magazine จากทาง BoxzaRacing วันนี้ เราจะพาทุกท่านไปพบกับ Honda Integra DA รถสปอร์ตคูเป้ ที่ถือเป็นตำนานอีกหนึ่งคันในสายพานการผลิต Integra โดยเจ้า Integra DA เผยโฉมครั้งแรกในปี 1989 มาพร้อมเครื่องยนต์ B16A จากนั้นมีการปรับปรุงเครื่องยนต์เป็น B18B ในปี 1991 ซึ่งในตอนแรกที่มีการผลิต Integra DA มีเพียงบอดี้แบบคูเป้เท่านั้น แต่ในปี 1991 ทาง Honda ก็ผลิตโฉม 4 ประตู และ 5 ประตู เพิ่มเติมอีกด้วย
ฟันเหล็กเด็กแนว ทั้งหล่อทั้งแรงครับคันนี้
สำหรับเจ้า Integra DA ที่เรานำมาให้เพื่อนๆ ชมกันในวันนี้ เป็นรถแข่งของคุณโอ๊ต จากสังกัด One Point ซึ่งก็ได้เจอเจ้า Integra DA คันนี้ ลงขายอยู่ในเว็ป เว็ปหนึ่ง ด้วยความที่เป็นคนชอบรถปีเก่าๆ คุณโอ๊ตจึงโอนเงินมัดจำรถคันนี้ โดยที่ยังไม่ได้นัดดูรถ จากนั้นก็ขับรถไปรับเจ้า Integra DA กลับมาเลย จากนั้นก็ตั้งใจที่จะเอามาทำเป็นรถ Drag 402 ม. โดยต้องเริ่มจากการดึงซุ้มโป่งด้านหน้าให้พอดีกับยาง Mickey Thompson ที่จะใส่เข้าไปก่อน จากนั้นเสริมหล่อด้วยกระจกข้าง Craft Square ต่อด้วยสาดสีแดงจาก Color Mo เท่านี้ก็หล่อสมใจของคุณโอ๊ตแล้วครับ
อุปกรณ์ส่วนควบภายในยังอยู่แบบครบๆ
ภายในห้องโดยสาร ยังคงอุปกรณ์ส่วนควบต่างๆ ไว้อย่างครบครัน ไม่ว่าจะเป็น แผงประตู คอนโซลกลาง มีเพียงแบคคาไลท์ด้านหลังที่ถูกรื้อโล่ง เพื่อเตรียมตัวที่จะติดตั้งโรลบาร์เข้าไป เพื่อเสริมความปลอดภัยให้กับนักขับมากยิ่งขึ้น ในส่วนของเบาะนั่งใช้เป็น Recaro SPG เบาะ Bucketseat ยอดฮิต คันเกียร์และด้ามเกียร์เป็นของ K-Tuned ทั้งหมด ทางด้านพวงมาลั้ยใช้เป็นของ Mugen มาพร้อมกับคอพวงมาลัย
เครื่องยนต์ B18 Turbo โมดิฟายโดย Redline By Ple
ปั่นแรงม้าด้วยเทอร์โบ GReddy TD06-25G
สำหรับเครื่องยนต์ ได้รับการโมดิฟายจากอู่ Redline By Ple เริ่มจากวางเครื่องยนต์ B18C เข้าไปก่อนเป็นอันดับแรก จากนั้นจัดการเซ็ตเทอร์โบ โดยก่อนที่จะจับเจ้าหอยใส่ลงไปนั้น ก็ต้องเสริมความเหนียวของเครื่องยนต์กันก่อน โดยในส่วนของท่อนล่าง เปลี่ยนชาฟท์เป็นของ Calico ทั้งหมด ก้านสูบใช้เป็นของ Manley ลูกสูบ CP พร้อมแหวน ตีปลอกใหม่ ขันด้วยน็อตก้าน ARP ทางด้านฝาบนใช้แคมชาท์ฟจาก B16B สปริงวาล์วและรีเทนเนอร์ Crower ขันด้วยน็อตฝา ARP อีกเช่นเคย จากนั้นติดตั้ง Turbo GReddy TD06-25G เข้าปั่นเพื่อปั่นแรงม้า โดยคายไอเสียส่วนเกินด้วยเวสเกต Tial จากนั้นจูนกล่อง ECU ใหม่ โดยใช้กล่อง Motec M48 ปั่นแรงม้าออกมาได้ทั้งหมด 600 ตัว ที่บูสต์ 1.5 บาร์ เท่านั้นเองครับ
ล้อหน้าจาก WELD รัดด้วยยาง Mickey Thompson
ล้อหลัง WELD รัดด้วยยาง Hoosier
ในส่วนของช่วงล่าง ปรับเซ็ตมาสำหรับการวิ่งควอเตอร์ไมล์ 402 เมตร แบบเต็มระบบ โดยเริ่มจากใช้โช๊คอัพจาก Ohlins จากนั้นใส่ตัวปรับแคมเบอร์หน้า-หลังจาก ORT ตามด้วยคานหน้า ORT อีกเช่นกัน ในส่วนของล้อ คุณโอ๊ตเลือกใช้ของ Drag จาก USA ในแบรนด์ WELD รัดด้วยยางหน้า Mickey Thopson และยางหลัง Hoosier ทางด้านระบบเบรค ก็ยังไม่ได้มีการเปลี่ยนไปใช้ของซิ่งเพราะตัวแรงม้าขนาดนี้ ร่ม...เท่านั้น ถึงจะเอาอยู่ครับ
คุณโอ๊ต One Point เจ้าของรถคันนี้
ช่างเปิ้ล ผู้ดูแลเครื่องยนต์ของเจ้า Integra DA
คุณโอ๊ตออกตัวมาก่อนเลยครับว่า กว่าจะมาเป็นรถคันนี้ คุณโอ๊ตต้องขอขอบคุณผู้สนับสนุนใจดีอย่าง Color MO, ORT, BANZAI, Eleven Shop ที่เป็นทั้งสปอนเซอร์ ทั้งเพื่อน ทั้งพี่ ที่ให้คำปรึกษาและสนับสนุน จนเจ้า Integra DA คันนี้ ได้วิ่งโลดแล่นในแทร็คสมใจครับ และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ
TechSpec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook