เขียนโดย: Mr Argus

เมื่อ: 27 กุมภาพันธ์ 2560 - 19:20

Subaru Forester VS Nissan X-Trail รถอเนกประสงค์สุดอินดี้ ปะทะเอสยูวียอดนิยม ใครจะอยู่...ใครจะไป

           เปรียบเทียบรถใหม่สัปดาห์นี้ เป็นคราวของเอสยูวีไซส์กลาง โดยรุ่นที่เลือกมาเทียบมีราคาและกำลังสูสีกันมาก ตัดสินกันแบบเส้นยาแดงผ่าแปดกันเลย นั่นคือ รถเอสยูวีอินดี้ ที่กระแสมาแรงอย่าง Subaru Forester 2.0i ราคา 1,398,000 บาท และรถยอดนิยมที่ใครๆ ก็ใช้กัน Nissan X-Trail 2.0V ราคา 1,392,000 บาท

 

รูปทรงภายนอก

 

 

Subaru Forester 2.0i

          รุ่นไมเนอร์เชนจ์ของรุ่นนี้ มีความสดใหม่ด้วยดีไซน์แบบหกเหลี่ยมที่กรอบกระจังหน้า ไฟหน้าลายใหม่ เพิ่มไฟเดย์ไลท์ขอบเหลี่ยมคม ที่มุมกันชนก็มีสันนูนรับกับช่องดักลมทรงเหลี่ยมเข้ากับกระจังหน้า ช่วยให้รถแหวกผ่านลมได้ดี ตัวรถมีความสูงและสัดส่วนกระจกห้องโดยสารใหญ่กว่า ทำให้มีทัศนวิสัยดีกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจน

Nissan X-Trail 2.0V

          ภายนอกสไตล์สปอร์ต หน้าลิ่มและตาตี่ กระจังคางหมูทรงสปอร์ต นอกจากไฟหน้าปรับสูงต่ำอัตโนมัติได้แล้ว ยังเพิ่มเปิด-ปิดอัตโนมัติอีกด้วย เพิ่มระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ มีรีโมทสามารถสั่งเปิดท้ายรถได้เอง พร้อมระบบป้องกันการหนีบ มิติตัวรถมีความยาวฐานล้อมากกว่าชัดเจน ซึ่งส่งผลพอสมควรต่อเนื้อภายในห้องโดยสารและความนิ่งในการขับขี่

 

  Subaru Forester 2.0i Nissan X-Trail 2.0V
 ความกว้าง (มม.)  1,795  1,820
 ความยาว (มม.)  4,610  4,640
 ความสูง (มม.)  1,735  1,720
ความกว้างช่วงล้อหน้า-หลัง (มม.) 1,555/1,550 1,495/1,483

ระยะฐานล้อ (มม.) 

2,640 2,705

ระยะต่ำสุดจากพื้น (มม.)

220 210

น้ำหนักรถ (กก.)

1,519 1,601

 

ฟังก์ชั่นภายใน

 

Subaru Forester 2.0i

 

Nissan X-Trail 2.0V

*ภาพภายในอาจจะมีอุปกรณ์ต่างจากรุ่นจริง

 

          ภายในทั้ง 2 รุ่น มีออพชั่นมาตรฐานครบเหมือนกัน ประกอบด้วย เครื่องเสียงสามารถเชื่อมต่อ AUX/USB พร้อมพร้อมเชื่อมต่อบลูทูธ กระจกหลังตัดแสงได้ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นควบคุมเครื่องเสียง เบาะหนังแท้ ระบบครูสคอนโทรล ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ต่างกันตรงที่ดีไซน์ และฟังก์ชั่นเพิ่มเติมดังนี้

Subaru Forester 2.0i

          คอนโซลดีไซน์หรูด้วยการตกแต่งแผงสีดำเงา เพิ่มหน้าจออเนกประสงค์ประสิทธิภาพสูง อยู่เหนือคอนโซลกลาง ควบคุมด้วยระบบสัมผัส แสดงสมรรถนะและประสิทธิภาพการขับขี่ที่ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อม เก็บสถิติการขับประหยัดน้ำมันเพื่อการเปรียบเทียบ นอกจากนี้ยังแสดงข้อมูลพื้นฐานอื่นๆ ได้อีกด้วย

Nissan X-Trail 2.0V

         ห้องโดยสารสไตล์สปอร์ตที่เข้าสะดวกด้วยกุญแจแบบ Keyless เบาะปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง และปรับหมอนหนุนหลังไฟฟ้า ระบบปรับอากาศแยกอิสระซ้าย-ขวา เพิ่มเบาะแถวที่ 3 รวมเป็น 7 ที่นั่ง สามารถพับเรียบได้แบบ 50/50 พร้อมช่องแอร์แยกในตอนหลัง สร้างบรรยากาศรอบคันด้วยไฟ LED Mood Light มีปุ่มกดสตาร์ท และปุ่ม Eco mode เพื่อส่งเสริมความประหยัดน้ำมัน 

 

สมรรถนะและประสิทธิภาพ

 

เครื่อง Boxer อันเลืองชื่อของค่าย Subaru

 

เครื่อง MR20DD ของ Nissan X-Trail

 

Subaru Forester 2.0i

          สุดยอดวิศวกรรมจากซูบารุด้วยเครื่องบอกเซอร์ 4 สูบนอน ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ส่งผลต่อการทรงตัว ความสมดุลย์รถ กำลัง 150 แรงม้า พร้อมแรงบิดที่มาในรอบต่ำกว่า ทำให้ไม่ต้องขับใช้รอบสูงเพื่อความแรงสะใจ น้ำหนักรถที่น้อยกว่า ทำให้อัตราส่วนแรงม้า/น้ำหนักดีกว่า และส่งผลให้รถประหยัดน้ำมันมากกว่าด้วย ในเมืองคล่องแคล่วกว่าด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่แคบมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

Nissan X-Trail 2.0V

          เครื่องเบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร ของนิสสัน มีแรงม้าและแรงบิดใกล้เคียงกับคู่แข่ง แต่ด้วยน้ำหนักตัวมากกว่า จึงส่งผลต่ออัตราส่วนน้ำหนัก/แรงม้า และการกินน้ำมันที่มากกว่า ทั้งนี้ด้วยการใช้เฟืองท้ายทดจัดมากถึง 6.3 : 1 ทำให้การออกตัวไม่รู้สึกอืดจนน่ารำคาญเมื่อขับในเมือง เกียร์มีโหมดเล่นระดับได้ 7 สปีด ให้เลือกปรับตรงตามสถานการณ์ได้เอง

 

  Subaru Forester 2.0i Nissan X-Trail 2.0V
กำลังสูงสุด (แรงม้า)  150/6,200 รอบ/นาที  144/6,000 รอบ/นาที
 แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร)  198/2,400 รอบ/นาที  200/4,400 รอบ/นาที
อัตราส่วนน้ำหนัก/แรงม้า 10.1 กก./แรงม้า 11.11 กก./แรงม้า
ระบบส่งกำลัง เกียร์ CVT เกียร์ CVT 7 สปีด
 อัตราทดเฟืองท้าย 3.9 : 1 6.3 : 1
กินน้ำมันในเมือง (กม./ล.) 12.34 10.63
 กินน้ำมันนอกเมือง (กม./ล.) 18.18 15.62
 กินน้ำมันโดยเฉลี่ย (กม./ล.)

15.38

13.33

ช่วงล่างหน้า

แม็คเฟอร์สันสตรัท

พร้อมเหล็กกันโคลง

แม็คเฟอร์สันสตรัท

พร้อมเหล็กกันโคลง

ช่วงล่างหลัง

 

อิสระปีกนกคู่

 

อิสระมัลติลิ้งค์
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด(เมตร)

5.3

5.6

ล้อและยาง

225/60 R17

225/65 R17

 

อุปกรณ์ความปลอดภัย

 

 

          ระบบความปลอดภัยมาตรฐานของเอสยูวีทั้งสองรุ่นนี้ มาเหมือนกันตรงที่ดิสก์เบรค 4 ล้อ พร้อมระบบ ABS แบบกระจายแรงเบรคและเสริมแรงเบรค ระบบช่วยทรงตัว ระบบช่วยออกตัวบนทางชัน และควบคุมรถขณะลงทางชัน และกล้องมองหลัง แต่จุดต่างที่สำคัญเพิ่มเติมดังนี้

Subaru Forester 2.0i

          เพิ่มถุงลมนิรภัย 7 จุด ทั้งคู่หน้า ด้านข้าง ม่านศีรษะ และถุงลมที่หัวเข่า แป้นเหยียบนิรภัยที่มีระบบป้องกันคันเร่งค้าง ระบบยับยั้งการทำงานของเครื่องยนต์ และ X-MODE ที่ควบคุมการทํางานของเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อย่างอัจฉริยะ

 

Nissan X-Trail 2.0V

          เพิ่มเติมระบบป้องกันลื่นไถล ควบคุมแรงเบรคขณะเข้าโค้ง ครั้งแรกของโลกกับระบบลดการโยนตัวบนทางขรุขระ ระบบลดความเร็วด้วยเอนจิ้นเบรค มั่นใจการเข้าซองด้วยกล้องมองภาพรอบทิศทาง

 

บทสรุป

 

 

         เอสยูวีที่มาเทียบกันคราวนี้ ดูเผินๆ เหมือนจะแตกต่างกันอย่างลิบลับ ฝ่ายหนึ่งก็เป็นม้ามืดกระแสแรงในหมู่ชาวอินดี้ อีกฝ่ายก็ยอดฮิตสุดๆ ในกลุ่มลูกค้าทั่วไป เมื่อเทียบแล้วดูสูสีอย่างไม่น่าเชื่อตรงที่ Subaru Forester 2.0i เอสยูวี 5 ที่นั่ง ทัศวิสัยโปร่งโล่ง เครื่องแรงด้วยอัตราส่วนต่อน้ำหนักดีกว่า แถมประหยัดกว่า ขับคล่องตัวกว่า สมดุลย์ดีกว่าด้วยพื้นฐานวิศวกรรมเจ๋งๆ และมีถุงลม 7 จุด ที่มากกว่า ส่วนคู่แข่ง Nissan X-Trail 2.0V สปอร์ตเอสยูวี 7 ที่นั่ง ออพชั่นจัดเต็ม ทั้งความสะดวกสบายกับเบาะหนังปรับไฟฟ้า หรือความปลอดภัยสุดล้ำด้วย ระบบลดการโยนตัวบนทางขรุขระ ระบบลดความเร็วด้วยเอนจิ้นเบรค พร้อมกล้องมองรอบคัน

          เมื่อรถอินดี้แบบอเนกประสงค์ ปะทะกับเอสยูวียอดนิยม Subaru Forester VS Nissan X-Trail ใครจะชนะนั้น คำตอบอยู่ที่ลูกค้าแต่ละคนเมื่อได้ลองขับรถจริง เพราะต่างฝ่ายต่างมีดีทั้งคู่ เชิญสัมผัสตัวจริงและรับโปรโมชั่นดีๆ ของทั้ง 2 รุ่น ที่โชว์รูม Subaru และ Nissan ทุกสาขา

รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

ข่าวที่ใกล้เคียง

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook