Isuzu D-Max Vcross
อีกไม่นานก็จะเข้าสู่ช่วงหน้าหนาวกันแล้ว มาเตรียมรถสำหรับการท่องเที่ยวในช่วงหยุดยาวหรือไปสัมผัสลมหนาว ซึ่งรถกระบะก็เป็นอีกตัวเลือกหนึ่งที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลและทางวิบาก ยิ่งในปัจจุบันนอกจากจะมีแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สามารถเปลี่ยนโหมดได้แล้ว ยังมีทั้งระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน ที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและอุ่นใจสำหรับการเดินทางขึ้นหรือลงเขาได้ดีทีเดียว โดยคู่เปรียบเทียบในครั้งนี้จะเป็นรถกระบะ 4 ประตู ขับ 4 ล้อทั้งสองค่าย ได้แก่ Isuzu D-Max Vcross และ Mazda BT-50 PRO
Mazda BT-50 PRO
โดยคู่เปรียบเทียบในครั้งนี้ ฝั่ง Isuzu ส่งรุ่น Isuzu D-Max V-Cross Max 4 Door 4x4 3.0 Ddi Blue Power A/T ส่วน Mazda ส่งรุ่น Mazda BT-50 PRO DBL 4x4 3.2 R 6A/T ทั้งคู่เป็นรถกระบะ 4 ประตู ขับเคลื่อน 4 ล้อ และเครื่องยนต์ดีเซลพิกัด 3.0 ลิตรขึ้นไป
ภายนอก
Isuzu D-Max Vcross โฉมใหม่ ที่ได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์ให้มีความทันสมัยยิ่งขึ้น โดยเฉพาะไฟหน้าโปรเจคเตอร์พร้อมไฟ LED ในชุดโคมไฟหน้า จึงทำให้สามารถเสริมไฟตัดหมอกที่กันชนหน้าได้ครบถ้วนสมบูรณ์, กระจังหน้าโทนเทา-ดำ, กระจกมองข้างสีดำพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว, บันไดข้าง, ราวหลังคา, เสาอากาศแบบ Shark Fin, โคมไฟท้ายรมดำ, ขอบกระบะดีไซน์ดุดัน, Bed Liner และล้ออัลลอย 18 นิ้ว
Mazda BT-50 PRO มอบการดีไซน์ที่ดุดัน ปราดเปรียวรอบคัน ด้วยกระจังหน้าดีไซน์เอกลักษณ์สไตล์ Mazda, โคมไฟหน้ามัลติรีแฟล็กเตอร์ดีไซน์ใหม่, กระจกมองข้างโครเมียมปรับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว, ไฟตัดหมอก, ราวบันไดข้าง, ไฟท้าย, เสาอากาศ, กล้องมองหลังที่ซ่อนอยู่ใต้โลโก้ Mazda และล้ออัลลอย 17 นิ้ว
หลังจากเปรียบเทียบรูปลักษณ์พร้อมออพชั่นแล้ว ก็ตามติดๆ ด้วยรายละเอียดมิติตัวถังของ Isuzu D-Max Vcross และ Mazda BT-50 PRO ว่าจะมีขนาดเท่าไหร่กันบ้าง
| มิติตัวถัง | Isuzu D-Max Vcross | Mazda BT-50 PRO |
| พื้นที่ตัวรถทั้งหมดยาว x กว้าง x สูง (มม.) | 5,200 x 1,860 x 1,840 | 5,365 x 1,850 x 1,821 |
| ความยาวช่วงล้อ (มม.) | 3,095 | 3,220 |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า-หลัง (มม.) | 1,570 - 1,570 | 1,560 - 1,560 |
| ระยะต่ำสุดจากพื้น (มม.) | 235 | 237 |
| พื้นที่กระบะ ยาว x กว้าง x สูง (มม.) | 1,485 x 1,530 x 465 | 1,560 x 1,549 x 513 |
| น้ำหนักตัวถัง (กก.) | 1,980 | ไม่มีการเปิดเผย |
| ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) | 76 | 80 |
ภายใน
Isuzu D-Max Vcross มาพร้อมกับการออกแบบภายในที่สปอร์ตเข้มข้น ทันสมัย และมีความโอ่อ่า กว้างขวาง ด้านออพชั่น เริ่มจากหน้าปัดเรืองแสง Super Vision ดีไซน์แบบ 3D Shape Point พร้อมหน้าจอ Color Display MID เสริมด้วยระบบแนะนำการเปลี่ยนเกียร์ GSI, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control), ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ใหม่ ระบบอินโฟเทนเมนต์จาก KENWOOD พร้อม Built-in Navigator แสดงผลผ่านจอสัมผัส 7 นิ้ว, ช่องเสียบ USB, เบาะนั่งกึ่งหนังแท้ทั้ง 5 ที่นั่ง โดยเบาะคนขับมาพร้อมกับระบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง, เบาะหลังพับแยกแบบ 40:60, กุญแจรีโมท Isuzu Genius Entry และปุ่ม Push Start
Mazda BT-50 PRO มาพร้อมกับห้องโดยสารที่กว้างขวาง ทันสมัย ดูดีมีระดับ ด้านออพชั่นต่างๆ ประกอบไปด้วยมาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้าน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control), ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา, เครื่องเล่นดีวีดี พร้อมระบบนำทาง, จอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว แบบ Anti-Glare Screen, กล้องมองหลัง พร้อมกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ, เบาะนั่งหุ้มหนัง 5 ที่นั่ง ส่วนใต้เบาะหลังมาพร้อมกับช่องเก็บของเพื่อการจัดเก็บสิ่งของให้เรียบร้อย
เครื่องยนต์
Isuzu D-Max Vcross บรรจุเครื่องยนต์ 3.0 Ddi PluePower รุ่น 4JJ1-TCX ให้สมรรถนะสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงแบบต่อเนื่อง (High Flat-torque) ถึง 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที โดยได้รับการพัฒนาให้ประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้น ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต Rev Tronic และสวิตช์ปรับระบบการขับเคลื่อนระหว่าง 2 ล้อ และ 4 ล้อ ด้วยระบบมอเตอร์ไฟฟ้า Terrain Command
ส่วน Mazda BT-50 PRO บรรจุเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล Di-THUNDER PRO VN TURBO ขนาด 3.2 ลิตร มอบสมรรถนะสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 3,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 470 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่เสริมระบบ SSC (Sequential Shift Control) ที่ให้ผู้ขับเลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้เสมือนการขับขี่แบบเกียร์ธรรมดา, ระบบ AAS (Active Adaptive Shift) ที่ช่วยคุมการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับทุกสภาพการขับขี่ และระบบ Shift on the Fly สามารถปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนจากแบบ 2 ล้อเป็น 4 ล้อแบบควบคุมด้วยไฟฟ้า
ระบบความปลอดภัย
ทางด้านระบบความปลอดภัยของรถกระบะ Isuzu D-Max Vcross และ Mazda BT-50 PRO ที่จัดอย่างครบครัน สไตล์ตัวท็อป แต่ใครจะได้อะไรกันบ้างหรือมากน้อยแค้ไหนมาชมตารางด้านล่างนี้ได้เลย
| ระบบความปลอดภัย | Isuzu D-Max Vcross | Mazda BT-50 PRO |
| โครงสร้างตัวถัง | * | * |
| คานเหล็กเสริม | * | * |
| ถุงลม | คู๋หน้า | คู่หน้า, ด้านข้างคู่หน้า, ม่านถุงลมนิรภัย |
| เข็มขัดนิรภัย |
คู่หน้า: ELR 3 จุด แบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติ ด้านหลัง: ELR 3 จุด 2 ตำแหน่ง และ 2 จุดบริเวณที่นั่งกลาง |
คู่หน้า: ELR 3 จุด แบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติ ด้านหลัง: ELR 3 จุด 3 ตำแหน่ง |
| กระจกหน้าต่างไฟฟ้าฝั่งคนขับ พร้อมระบบป้องกันการหนีบ | * | * |
| หมุดยึดเบาะเด็ก (ISOFIX) | * | * |
| ระบบเบรคป้องกันล้อล็อก (ABS) | * | * |
| ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) | * | * |
| ระบบเสริมแรงเบรค (BA) | * | - |
| ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว | ESC | DSC |
| ระบบป้องกันการลื่นไถล | TCS | TCS |
| ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน | HDC | HDC |
| ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน | HSA | HLA |
| ระบบช่วยการทรงตัวขณะลากจูง | - | TSM |
| ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ | - | ROM |
| กล้องมองหลัง | * | * |
| ไฟตัดหมอกหน้า | * | * |
| ไฟส่องกลางวัน | LED | - |
| ไฟเบรกดวงที่สาม | * | * |
| กุญแจนิรภัย Immobilizer | * | * |
| สัญญาณเตือนกันขโมย | * | * |
ราคา
Isuzu D-Max V-Cross Max 4 Door 4x4 3.0 Ddi Blue Power A/T ราคา 1,087,000 บาท
Mazda BT-50 PRO DBL 4x4 3.2 R 6A/T ราคา 1,074,000 บาท
สรุป
Isuzu D-Max V-Cross รุ่นที่เปรียบเทียบนี้ มาพร้อมกับออพชั่นที่จัดเต็มสไตล์ขาลุย เช่นบันไดข้าง, ราวหลังคา, ไฟ LED Daylight เป็นต้น ส่วนภายในนอกจากจะได้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) แล้ว ยังมอบความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์ด้วยระบบแนะนำการเปลี่ยนเกียร์ GSI โดยรวมรถรุ่นนี้แม้จะตัวเล็ก แต่ก็ทันสมัยไม่แพ้ใคร
Mazda BT-50 PRO แม้ออพชั่นอาจไม่ทันสมัยเท่า แต่ชูจุดเด่นเจ๋งๆ ทั้งตัวถังที่ใหญ่, ห้องโดยสารกว้างขวาง, กระบะท้ายใหญ่จุใจ, เครื่องยนต์กำลังสูง, มอบระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) แถมระบบความปลอดภัยที่จัดมาอย่างจุใจ โดยรวมคุ้มไม่น้อย
สำหรับโอกาสหน้า BoxzaRacing จะนำรถอะไรมาเปรียบเทียบคู่ต่อไป อย่าลืมติดตามชมกันให้ดีนะครับ
