Nissan Silvia S14 โฉมหน้าหมู
คอลัมน์ RacingMagazine ในคราวนี้ พบกับ Nissan Silvia S14 โฉมหน้าหมู มาเป็นนายแบบ เพราะคันนี้เป็นรุ่นนำเข้าตัวสุดท้ายจากสยามกลการ ที่หาชมได้ยากมาก แถมยังเป็นโฉมหน้าหมูที่หาคนเก็บได้น้อย เพราะส่วนใหญ่นิยมหน้าเหยี่ยวมากกว่า ทำให้โฉมหน้าหมูนี้ มีความหายากซ้ำไปอีก เด็กรุ่นใหม่หลายคนแทบไม่รู้แล้วว่า นิสสันประเทศไทยเคยนำรุ่นนี้เข้ามาขายด้วยซ้ำ เราจึงต้องขอเชิญรถของคุณเบียร์คันนี้ มาประดับความรู้กัน เพราะเจ้าของรถโมดิฟายได้รอบคัน จูนแรงถึงใจให้ขับใช้งานและซิ่งได้ในคันเดียว จะเป็นอย่างไรนั้น ไปชมกันเลยครับ
เฟี้ยวจัดด้วยชุดแต่ง Navan
สปอยเลอร์ตูดเป็ดของ C-West แก๊บหลังคา Dmax สวยๆเ ข้าทรง
ภายนอกมากับชุดแต่ง Navan ที่กันชนหน้าเป็นทรงใหม่ แถมสเกิร์ตหน้า DC2 ที่โค้งมนเข้ากับสไตล์รถยุค 90 ไฟหน้า Circuit sport แปะคิ้วไฟหน้า Jun สีเดียวกับตัวรถ ด้านข้างยังใส่กระจกมองข้าง Ganador ทรงเพรียวเปรี้ยวสุด เรื่อยมาด้านท้ายก็เจอกับสปอยเลอร์ตูดเป็ดของ C-West แก๊บหลังคา Dmax (ที่ไม่เกี่ยวอะไรกับรถกระบะ) และไฟท้าย Dmax แบบ LED ที่ล้ำยุคแต่ยังดูกลมกลืน ไม่เลอะ
ของแต่งจุกจิกก็เก็บรายละเอียดตรงรุ่นจาก Silvia แท้ๆ เดิมๆ
เบาะ Bride Vorga พร้อมซ่อนตัวคุมบูสต์ไว้ใต้คอนโซล
ภายในยังคงความเดิมจากยุค 90 ด้วยคอนโซลทรงเดิม แถมมีมาตรวัด Defi ใส่ในตัวเรือนสีดำทำกลมกลืนราวกับเป็นเนื้อเดียวกับคอนโซลหน้า ซึ่งเป็นของหายากที่รถยุคปัจจุบันไม่ค่อยมี เบาะนั่งเปลี่ยนเป็น Bride Vorga สีดำคุมโทน พร้อมพวงมาลัย ATC สามก้านสีแดงเข้ม ที่เรือนไมล์ยังเปลี่ยนมาใช้ของ Nismo KS แท้ๆ ที่วัดค่าได้ถึง 300 กม./ชม. ส่วนหัวเกียร์ก็ตรงรุ่นด้วยของแต่งจาก Nismo เช่นกัน ที่แผงประตูยังมีการไล่เขาด้วยคาร์บอนไฟเบอร์จาก Origin ส่วนของแต่งจุกจิกก็เก็บรายละเอียดตรงรุ่นจาก Silvia ประกอบด้วยกระจกหูช้าง ที่พักเท้า กาบบันไดข้าง สุดท้ายก็ซ่อนตัวคุมบูสต์ของ GReddy Profec ไว้ใต้คอนโซล เรียกว่าเก็บงานให้เรียบร้อย ไม่ฉูดฉาด แต่เมื่อลงดูรายละเอียดแล้วพบว่าครบเครื่องสุดๆ
เครื่อง SR20DET กำลัง 400 กว่าแรงม้า
เทอร์โบ GReddy TD06 บูสต์ 1.4 บาร์
เครื่องยนต์ SR20DET ที่มีเทอร์โบ Greddy TD06 ประจำการเด่นเป็นสง่า แถมแรงด้วยบูสต์ 1.4 บาร์ ตามด้วยการทำไส้ในที่ลูกสูบ CP 87 มม. กับแคมชาร์ฟ Tomei รองฝาสูบด้วยปะเก็นเหล็ก Cromatic ปิดฝาด้วยน็อตฝาสูบ ARP ทางด้านท่อไอดีทำโดย GReddy คู่กับอินเตอร์คูลเลอร์ GReddy เช่นเดียวกับฝั่งไอเสียที่มีเฮดเดอร์ กับเวสเกตต์ของ GReddy เข้าชุดกัน ต่อกับท่อไอเสีย Takumi Reinhard มาดูกันที่ระบบน้ำมันกับปั๊มติ๊ก Sard ที่มีเรกูเลเตอร์ HKS คุมแรงดันใส่หัวฉีด Sard 550 ไปจุดระเบิดด้วยคอยล์ Splitfire และกำกับการแสดงทั้งหมดด้วยกล่องอีซียู HKS F-Con V Pro 3.0 จูนใหม่โดย อุปจูนเนอร์ ทั้งหมดนี้ให้ความแรงระดับ 445 แรงม้า ส่งลงล้อหลังผ่านคลัตช์ OS
เบรคหน้า Endless แท้ๆ พร้อมจานขนาด 345 มม.
ล้อแม็ก Work CR Kai Kiwami ขนาด 18 นิ้ว
ด้านช่วงล่างของ Nissan Silvia S14 คันนี้ ก็จัดของแต่งครบทุกจุด ด้วยโช้คอัพ Tein Flex พร้อมระบบ EDFC ที่ควบคุมการทำงานของโช็คอัพให้ทำงานสอดคล้องกับความเร็ว เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพถนน นอกจากนี้คุณเบียร์ยังใส่ปีกนก Nismo พาดด้วยหนวดกุ้งแต่งของ Tein ที่มีค้ำบอดี้ทั้งชุดของ Do Luck ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ปรับแต่งแคมเบอร์โดย Kazama ทางด้านล้อแม็กเลือกลาย 5 ก้านคู่ ของ Work CR Kai Kiwami ขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยาง Splendid ตบท้ายที่ชุดคาลิเปอร์เบรค Endless พร้อมจานหน้าขนาด 345 มม. ครบสูตรทุกจุด แต่งทุกชิ้นให้รับมือกับแรงม้าได้เนี๊ยบสุดๆ
รถสุดรักของคุณเบียร์คันนี้ ตั้งใจทำมาเก็บจริงๆ เพราะเป็นรุ่นหายาก มีเงินก็ซื้อไม่ได้ แต่ก็ยังมีการโมดิฟายให้สอดคล้องกับทรงเดิม เติมความแรงให้สามารถซิ่งได้อย่างปลอดภัย กลายเป็นความลงตัวระหว่างความซิ่งที่ไม่ทิ้งแนวอนุรักษ์ กับ Nissan Silvia S14 คันนี้ ต้องขอขอบคุณเจ้าของด้วย และคอลัมน์ RacingMagazine ยังมีรถสวยๆ แรงๆ มาให้ชมในตอนต่อไปอีก อย่าลืมติดตามกันต่อเนื่องนะครับ
Tech Spec
ภายนอกu
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook