Honda S2000 ฝืมือคุณ Bird Chapter One
สวัสดีครับเพื่อนๆ มาพบกับคอลัมน์ RacingMagzine ที่จะพาไปชมรถแต่งสวยๆ เอาไว้เป็นแนวทางของตัวเอง คราวนี้มากับรถสปอร์ตตัวเจ็บแห่งยุค Honda S2000 ที่คุณ Bird Chapter One มีครอบครองอยู่คันหนึ่งในเราอิจฉาเบาๆ แต่ความสุดอยู่ที่ คุณเบิร์ดจัดการทำรถใหม่ด้วยจินตนาการของตัวเอง มีการจับแรงบันดาลใจต่างๆมามิกซ์แอนด์แมตช์กัน จะลงตัวแค่ไหน ไปชมกันเลยครับ
กันชนหน้า Voltex ฝากระโปรง J's Racing
สเกิร์ตและสปอยเลอร์จาก Voltex
Honda S2000 โรสเตอร์ขั้นสุดของค่าย ที่คุณ Bird Chapter One ซื้อมาตั้งแต่ปี 58 ขับไปก็ติดใจสมรรถนะดีๆ ช่วงรถสั้น ขับหลัง สนุกไปกับการแก้อาการ จุดศูนย์ถ่วงดี มีความแรงสมตัว รถเดิมที่ได้มาใส่พาร์ท J's Racing ทั้งคัน พอขับได้ประมาณปีนึงก็เริ่มหาแรงบันดาลใจในการแต่ง แล้วก็จินตนาการภาพในหัวเอาว่าอยากได้โป่งกว้างๆรอบคัน จึงได้บอดี้พาร์ทออกมาเป็น Custom Made ที่ผสมกับของแต่งจากสำนักดังต่างยี่ห้อกัน เขาสามารถผสมให้ลงตัวได้ เขาทำได้ยังไง ไปชมกันเลยครับ
Honda S2000 ถูกคุณเบิร์ดนำเข้าไปที่อู่ ACE แต่งด้วยโป่งล้อ Custom made จากความคิดของคุณเบิร์ดเอง เป็นโป่งเย็บที่คุณเบิร์ดออกไอเดียเอง เคล็ดลับที่ทำให้เข้ากับชุดแต่งอื่นๆคือ โป่งมีเส้นสายโค้งเว้าไปกับตัวถังได้ดี นอกจากนี้เลือกใช้กันชนหน้า สเกิร์ตหน้า และสปอยเลอร์หลังจาก Voltex ที่เป็นทรงสูงลอยตัวอย่างโหด ส่วนฝากระโปรงยังเป็นของ J's Racing เจาะรูระบายความร้อน ให้ความสปอร์ตอย่างกลมกล่อมไม่ขัดตา ส่วนไฟท้ายเปลี่ยนเป็นของสเปคนอก AP2 UK spec แต่งอย่างตรงรุ่น
ภายในจัดเบาะมาเต็มกับ Recaro Pole position
แผงประตู หน้าปัดวิทยุ กับหัวเกียร์ เป็นของ Type-S ตรงรุ่น
สำหรับภายใน S2000 เน้นเบาะใหม่ด้วย Recaro Pole position เบาะซิ่งที่เสริมด้วยงาน Custom made จากร้าน J29 Store แทรกหนังหุ้มเข้ามาในบางส่วน เพิ่มความทนทาน ตามด้วยกระจกมองหลังของ Zoom Engineering อันเป็นของแต่งสุดฮิตติดรถซิ่ง ส่วนแผงประตู แผงปิดหน้าปัดวิทยุที่อัพเกรดมาใช้ของ S2000 Type-S สเปคยุ่นตรงรุ่นเป๊ะ รวมถึงหัวเกียร์ทรงกลมก็เป็นของรุ่นย่อย Type-S เรียกว่าเป็นของแต่งที่อัพเกรดแล้วเข้ากับรถ งาน Custom made ที่โดดเด่นกว่าเดิม ผสมกับของแต่งตรงรุ่นอย่างกลมกลืนด้วย
F20C รหัสแรงแบบ N/A
หม้อน้ำมิเนียม เบาะและเย็นกว่าเดิม
เครื่องยนต์เจ้า Honda S2000 เป็นบล็อค F20C แบบ N/A เดิมจากโรงงาน ที่มีกำลัง 240 แรงม้าเพียงพอให้ขับสนุกสมตัว แต่ด้วยความซิ่งในสายเลือด ที่ทนขับเดิมๆไม่ไหว ทำให้คุณเบิร์ดต้องจัดสเต็ปเบาๆ ด้วยกรองอากาศจาก BMC ที่เข้ามาช่วยสูบอากาศเย็นขึ้นและหนาแน่นดีขึ้น พร้อมเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่เป็นของ Mishimoto ที่ทำจากอะลูมิเนียม ให้ความเบากว่าเดิม แถมยังระบายความร้อนดีขึ้น พร้อมกับปลายท่อคู่ทำจากไทเทเนียม ที่เบาและทนทาน เรียกว่าเป็นสเต็ปที่มาถูกทาง สำหรับรถแต่งพื้นฐานที่ควรทำกันเลยทีเดียว
ล้อแม็กซ์ Volk Racing TE37 18"
เบรก AP Racing 6 พอต จานเบรค Brembo
ช่วงล่างเป็นสิ่งที่คุณเบิร์ดให้ความสำคัญมาก เพราะรถขับสนุกแบบนี้ จะต้องคงรักษาจุดเด่นนี้ไว้ให้ดี โดยเลือกโช้คอัพหนึบๆ จาก Tein Flex ใส่กับ Coil-over แบบสตรัทปรับเกลียว ส่วนล้อแม็กซ์ใช้ของแท้เท่านั้น กับลายยอดฮิต Volk TE37 หุ้มด้วยยางหนึบ Toyo R1R ขนาด 245/40 พร้อมให้ขับสนุก ยัดโค้งได้ตามใจสั่ง ส่วนเบรคจัดเต็มด้วยคาลิเปอร์หน้าของ AP Racing มากถึง 6 พอต คู่กับจานเบรค Brembo และผ้าเบรค AP Racing บอกแล้วว่าเจ้าของรถเน้นจริงๆ ใช้แต่ของแท้ๆ เพื่อให้รถเกาะถนน และหยุดได้มั่นใจ ทำให้ซึ่งได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น
นี่คืออีกหนึ่งตัวอย่างงาน Custom made จินตนาการที่มีสไตล์ของคุณ Bird Chapter One ผสมกับของแต่งอื่นๆได้อย่างลงตัว และที่สำคัญคือเป็นของแท้ทุกชิ้น เพื่อให้ได้ทั้งความสวยงาม และความปลอดภัยเมื่อใช้ซิ่ง บ่งบอกความจริงจังของการแต่งรถ ที่ไม่ได้มีดีแค่สวยเท่านั้น ต้องขอขอบคุณ Bird Chapter One ที่นำรถแต่ง Honda S2000 มาให้เราชมกันในคอลัมน์ RacingMagazine ในคราวนี้ และตอนต่อไปเรายังมีรถสวยแรงคันไหนอีก โปรดติดตามชมกันครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook