Mitsubishi Lancer Evolution 6 โมดิฟายโดย เอก Mikado
สวัสดีครับ พบกับคอลัมน์ RacingMagazine คราวนี้ เป็นรถยุค 90 ตัวโหด Mitsubishi Lancer Evolution 6 รถซีดานขับ 4 แท้ๆ ที่เจ้าของรถ เอก Mikado ลงทุนแต่งใหม่ ใส่ของสุดเทพโมดิฟายเครื่อง 4G63 ที่เดิมก็แรงอยู่แล้ว กลับให้สุดได้อีก แถมใช้งานประจำวันได้ด้วย เรียกว่าครบเครื่องกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว เดี๋ยวจะหาว่าคุย มาดูรายละเอียดกันครับว่าแต่งอะไรไปบ้าง
แอร์โร่พาร์ทแท้จาก Evolution 6 ตรงรุ่น
หนึ่งในเอกลักษณ์ของอีโว 6 แท้ๆ ไฟตัดหมอกต้องอยู่ด้านนอก
รักษารายละเอียดจากยุค 90 ได้ดี
Mitsubishi Lancer Evolution 6 ถูกเก็บงานให้คงความเดิมจากยุค 90 ไว้ทุกกระเบียดนิ้ว นับว่าคุณเอกใส่ใจรายละเอียดได้ดีมาก ดูจากการเก็บรักษาของกระจุกกระจิกตรงรุ่น อย่างเช่นตรา Ralliart ติดกระจังหน้า หรือสติ๊กเกอร์ Evolution VI ติดที่ฝาท้าย ส่วนที่เห็นกันชน สเกิร์ต สปอยเลอร์ และโป่งล้อขนาดใหญ่แบบนั้น นั่นเป็นของมาตรฐานติดรถอีโวฯ ไม่ต้องไปขวนขวายแปลงให้วุ่นวาย เนียนใสตรงปกอยู่แล้ว
เบาะซิ่ง Recaro ติดรถจากโรงงาน
พวงมาลัย Momo ของใหม่สไตล์เข้ากับรถ
มาตรวัด Defi BF เต็มคอนโซล
ภายในของ Lancer Evolution 6 หล่อจัดเป็นมาตรฐานอยู่แล้ว ด้วยเบาะ Recaro ส่วนคุณเอกก็จัดแต่งหล่อไปอีก ด้วยการใส่พวงมาลัย Momo ของแท้ มีตัวควบคุมบูสต์ของ Greddy Profec B พร้อมเสริมด้วยเกจวัด Defi ครบชุด ทั้งวัดบูสต์ วัดแรงดันและอุณหภูมิของเหลวต่างๆ ติดไว้บนคอนโซลฝั่งผู้โดยสาร ส่วนฝั่งคนขับก็มีเกจวัดรอบของ Defi ติดไว้อย่างโดดเด่น นอกจากนี้ยังคงความแอร์เย็นเพลงเพราะ ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน
บล็อกเดิม 4G63T แต่โมดิฟายแรงถึง 630 แรงม้า
เทอร์โบ GT35 บูสต์เต็มถึง 1.9 บาร์
เวสเกตใช้ของ HKS ของมันต้องมีสำหรับรถบูสต์เยอะ
เครื่องยนต์ของอีโวลูชั่น ก็เป็นที่รู้กันอยู่แล้วว่ารหัส 4G63T แรงจัดแค่ไหน ซึ่งคุณเอกบอกว่ายังไม่สะใจ เลยไปโมดิฟายเพิ่มบูสต์เทอร์โบ GT35 เป็น 1.9 บาร์ กว่าจะให้มีกำลังเป็น 630 แรงม้าได้นั้น ต้องใส่แคมชาร์ฟ HKS เปลี่ยนสปริงวาล์และรีเทนเนอร์ของ BC ใส่อินเตอร์คูลเลอร์ของ HKS เช่นเดียวกับเวสเกตยี่ห้อเดียวกัน มีท่อไอเสียขนาด 3.5 นิ้วที่ต่อกับเฮดเดอร์ซิ่ง ส่วนเกียร์เป็นแมนนวลที่จับกำลังลงทั้ง 4 ล้อด้วยเฟืองท้ายเต็ด LSD
โช้คอัพใหม่จาก Ohlins ตัวเทพจากสวีเดนดินแดนแรลลี่
ล้อ CE28 ขอบ 17 นิ้ว กับยาง Achilles ขนาด 255/40 ดอกซิ่งสุดๆ
ทางด้านช่วงล่างต้องหนึบด้านเกาะถนน เริ่มโดยใส่โช้คอัพใหม่จาก Ohlins ระดับเทพของสวีเดน ส่วนล้อแม็กซ์เปลี่ยนมาใช้ของ CE28 ขอบ 17 นิ้ว ออฟเซ็ท +15 หุ้มด้วยยาง Achilles ขนาด 255/40 ส่วนระบบเบรคของเดิมจากอีโวฯติดรถมาก็หนึบพอใจอยู่หมัดแล้ว จึงไม่จำเป็นต้องอัพเกรดให้เพิ่มน้ำหนักช่วงล่างไปอีก
สไตล์คลีนๆ เดิมๆ จากยุค 90 แต่มีความแรงตามทันรถทุกรุ่น
Mitsubishi Lancer Evolution 6 หนึ่งในความสุดแห่งซีดานยุค 90 ที่คุณเอก Mikado ตั้งใจเก็บงานสวยไม่เลอะเทอะ มาในสไตล์คลีนๆ อันเป็นเทรนด์ล่าสุดของการแต่งรถ แถมโมดิฟายไส้ในให้แรงกว่าเดิม ที่ยังใช้งานประจำวันได้จริงด้วย ต้องขอบคุณเจ้าของรถเอาไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ ที่เอารถมาโชว์ในคอลัมน์ RacingMagazine ให้ได้ชมกัน ในตอนหน้าจะมีรถสวยรุ่นอะไรอีก อย่าลืมติดตามชมกัน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook