Isuzu D-Max ดีเซลยิง Nos ไว้โชว์ก็ได้ ไว้ใช้ก็ดี
รถแรงในคอลัมน์ RacingMagazine คราวนี้พอไปดูกระบะตัวโหด Isuzu D-Max ที่โดนคุณบอย นอนน้อย เจ้าของรถลงทุนแต่งใหม่ ใส่วัสดุสุดเทพอย่างคาร์บอนไฟเบอร์และไทเทเนียมทั้งคัน แถมโมดิฟายเครื่องดีเซลให้แรงสุดๆ เรียกว่ากระบะลีลาเฟี้ยวอย่างนี้ ไม่ได้มีให้ดูกันง่ายๆ มาดูรายละเอียดกันครับว่าแต่งอะไรไปบ้าง
ภายนอกแปลงหน้าเป็นโฉมออลนิว 1.9
ฝากระโปรงอะคริลิคใสแจ๋ว ยึดด้วยโครงไทเทเนียม
ประตูข้างทำจากคาร์บอนไฟเบอร์
Isuzu D-Max ถูกแปลงโฉมใหม่เป็นรุ่นออลนิวรุ่นปี 2018 ที่เปลี่ยนกันชนหน้ากับไฟหน้าของใหม่ จุดเด่นสุดอยู่ที่ฝากระโปรงหน้าแบบใสแจ๋ว ที่ใช้วัสดุอะคริลิคใส ที่ใช้โครงไทเทเนียมเป็นตัวยึดออกแบบโดย Assez Titanium ให้ความเบาสุดขั้ว และแข็งแรงเหมือนเดิม ซึ่งความใสแจ๋วจนเห็นห้องเครื่องนี่เอง ที่ทำให้ใครเห็นก็ต้องว้าว เพราะแทบไม่มีคันใดเคยทำมาก่อน ยังไม่หมดเท่านี้ ที่ประตูข้างก็ได้เปลี่ยนเป็นคาร์บอนไฟเบอร์แบบสีเงิน ตบท้ายความหล่อด้วยกระจกมองข้างและสปอยเลอร์หลังคาจาก Akana air carbon เพิ่มด้วยครับ
เบาะ Kirkey ลายพรางแพรวพราว
ภายในเต็มไปด้วยโรลบาร์ไทเทเนียมรอบคัน
Vertex พวงมาลัยแท้รุ่น 10 ดาวพิมพ์นิยม
ภายในหล่อจัดด้วยเบาะ Kirkey 419 ทั้งคู่ คาดด้วยเบลท์ของ Simpson ใส่พวงมาลัย Vertex 10 ดาวของแท้ ต่อกับคอพวงมาลัยแบบพับได้ของ Worksbell มีตัวควบคุมบูสต์ของ Greddy Profec แบบไฟฟ้าปรับได้ 8 บาร์ กับตัวเทอร์โบไทม์เมอร์ของ HKS จากนั้นก็เสริมโครงโรลบาร์ขนาดใหญ่รอบห้องโดยสารของ Iron Bar จัดเต็มถึงขนาดมือจับยังเป็นไทเทเนียม และใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน
เครื่องบล็อคเดิม 4JJ1 ที่อัดฉีด NOS ทำกำลัง 420 แรงม้า
เทอร์โบ F-55 บูสต์ 50 ปอนด์
ดูดอากาศสดๆ ด้วยท่อไทเทเนียม เก็บสายไฟบลูทูธอย่างเนียน
ฝากระโปรงใสๆโชว์เครื่อง 4JJ1 ซึ่งคุณบอยบอกว่ามีกำลังถึง 420 แรงม้า เป็นสเต็ปหลังถนน โบใหญ่เกียร์ซิ่ง ดูแลโดยช่างหนึ่ง PS shop ทำแรงโดยใส่เทอร์โบ F55 บูสต์ 50 ปอนด์ หรือประมาณ 3.4 บาร์ ที่ใส่อินเตอร์คูลเลอร์ของ HPD ขนาด 24 นิ้วมีท่อไอเสียขนาด 3 นิ้วทำจากไทเทเนียม ควบคุมการทำงานด้วยกล่องยกหัวฉีด และกล่องดันรางมาจาก Max Tech ที่สั่งการหัวฉีด Denso 901 ที่มีระบบเชื้อเพลิงมาจากปั๊มติ๊ก Bosch 911 นอกถัง และปั๊มติ๊กในถังของ HPD ใช้เรกูเลเตอร์จาก HYB เพิ่มเติมกับระบบ NOS ใช้งานได้จริง ทั้งฉีดเข้าเครื่อง และฉีดโชว์ได้ด้วย
ล้อแม็กซ์ TE37 ขอบ 18 ยาง Kinto v-36 ซีรีย์ 55
ใส่กันโคลงจาก Gorilla ชิ้นใหญ่
ล้อแม็กซ์กว้างถึง 9 นิ้ว และยางกว้าง 255
ช่วงล่างนี่ต้องจัดเต็ม โดยใส่โช้คอัพใหม่จาก Tein แบบปรับได้ 16 ระดับ ใส่กันโคลงจาก Gorilla ชิ้นใหญ่ ใส่ล้อแม็กซ์ TE37 ขนาดกว้าง 9 นิ้วขอบ 18 ออฟเซ็ท 0 หุ้มด้วยยาง kinto v-36 ขนาด 255/55 ทางด้านระบบเบรคจัดเต็มด้วย Endless 6 พอตทั้งหน้า-หลัง ใส่จานเบรคหน้าขนาด 370 มม. และหลัง 355 มม.
ความสุดจัดของกระบะ โดย บอย นอนน้อย
ความสุดของแนวกระบะ สเต็ปหลังถนนกับเจ้า Isuzu D-Max คันนี้ ต้องบอกว่าแรงและใช้งานจริงได้ เก็บงานสวยใสไม่เลอะเทอะ มาในสไตล์คลีนๆ ที่น่าเอาเป็นแบบอย่างครับ ต้องขอบคุณเจ้าของรถเอาไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ ที่เอารถมาโชว์ในคอลัมน์ RacingMagazine ให้ได้ชมกัน ตอนนี้ผมขอตัวไปหารถซิ่งแต่งสวยให้ชมกันอีก แล้วพบกันใหม่ในตอนหน้า สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook