สูตรแต่งรถพ่อบ้านให้แซ่บสะดุดตา
Honda Freed เป็นรถมินิแวนตัวจี๊ดจากค่ายวีเทค ซึ่งถูกใจพ่อบ้านหัวใจวัยรุ่นด้วยความอเนกประสงค์กว้างขวาง และยังมีความเพรียวไม่เทอะทะแบบรถแวนที่คุ้นเคย ทำให้คุณ"รถ ไทเทเทียม" (อ่านไม่ผิด เขาชื่อนี้จริงๆนะ) จับมาเป็นเจ้าของและแต่งให้เปรี้ยวเข็ดฟันกว่าเดิม กับของแต่งที่หาไม่ได้ง่ายๆในไทย เรียกว่าเป็นความสุดคันหนึ่งของรุ่น ไปดูกันเลยว่าจากรถซื้อแกง กลายเป็นรถพ่อบ้านสุดแสบได้ยังไงครับ
แปลงของแต่งเป็นตัว Hybrid เหมือนมาจากญี่ปุ่นเอง
ทุ่มทุนสร้างกับฝาท้ายคาร์บอนไฟเบอร์
ภายนอกเตะตาด้วยการทำสีส้มโทนฮอนด้าแจ๊ส พร้อมใส่ของแต่งตัวนอก แปลงเป็นโฉมไฮบริดสุดล้ำ เริ่มจาก ไฟหน้า กระจัง กันชนทรงใหม่ทั้งอัน พร้อมชิ้นสเกิร์ตล่างต่อยื่นออกมาอีก ดูสปอร์ตเต็มที่ ฝากระโปรงหน้าเปลี่ยนวัสดุเบาสุดเทพอย่างคาร์บอนไฟเบอร์แท้ๆ เรื่อยมาดูกระจกมองข้างเปลี่ยนมาใช้ของ Craft Square ที่ลู่ลมกว่าเดิม มาถึงด้านท้ายก็จัดการเปลี่ยนไฟทั้งโคมเป็นโฉมไฮบริดให้เข้ากับกันชนหลังตัวไฮบริด ส่วนฝาท้ายเปลี่ยนมาใช้คาร์บอนไฟเบอร์ทำทั้งบาน พร้อมแปะตรา Hybrid ให้ครบเครื่องความเป็นตัวนอก
สะดุดตากับพวงมาลัย Personel limited สีจิ๊ดมาก
เบาะสุดเจ็บกับ Recaro rainbow limited
ภายในจัดเต็มไม่เหลือคราบพ่อบ้าน ด้วยถอดที่นั่งเดิมออกทั้ง 3 แถว แล้วใส่เบาะ Recaro rainbow limited มาให้ 4 ตัวหน้า-หลัง ส่วนคนขับก็ได้จับพวงมาลัย Personel limited หุ้มหนังกลับสีแดงสด ต่อเข้ากับคอ Mugen limited ส่วนที่บนคอนโซลติด Defi BF เซ็ท 7 ตัวของแท้ พร้อมมาตรวัดดิจิตอลของ Defi ZD display รวมกันทั้งหมด 2 ตัว เพื่อโชว์ค่าแรงดันและอุณหภูมิพร้อมกัน ถัดมาที่ด้านขวาของเรือนไมล์ ยังมีมาตรวัดรอบของ Defi Racer Guage Tacho 80 ที่มาพร้อมไฟเตือน Shift light แบบรถแข่งอย่างเป๊ะ จากนั้นเงยมาส่องกระจกมองหลังก็เปลี่ยนมาใช้ของ Zoom panta ห้าเหลี่ยมทรงเท่ห์ ตบท้ายที่ด้านหลังใส่ค้ำตัวถัง C bar ทำจากไทเทเนียม
เครื่อง L15 ที่เดินเฮดเดอร์ใหม่เรียบร้อย
ท่อไทเทเนียมทั้งเส้น ไม่ได้ใส่เล่นๆนะครับ
เครื่องยนต์เดิมกับบล็อค L15 กำลัง 117 แรงม้า ที่เพียงพอกับการซื้อแกง ไม่มีปัญหาในอัตราเร่งใดๆ แค่"คุณรถ"จัดการทำให้รีดแรงม้าเดิมๆออกมาอีกนิดด้วยการใส่เฮดเดอร์สูตรแต่ง พ่วงด้วยท่อไอเสียใหม่ ที่ทำจากไทเทเนียมทั้งเส้น ซึ่งนอกจากให้ความสวยงามด้วยสีรุ้งแล้ว ยังได้ความทนทานและน้ำหนักเบาะกว่า เมื่อเทียบกับเหล็กเดิมๆ นับว่าเข้าใจเลือกของแต่งที่ได้ประโยชน์ 2 ต่อกันเลยครับ
ล้อ CE28 ของแท้ เป็นฟอร์จอย่างเบาสุดๆ
เบรคจาก Project MU ทั้งชุด
ด้านช่วงล่างต้องเน้นความหนึบเป็นพิเศษ ไม่ใช่เพราะว่ารถเดิมจากโรงงานมีปัญหาอะไร แต่เพราะว่าเมื่อเราขับรถซึ่งพร้อมครอบครัวแบบนี้ ความปลอดภัยก็สำคัญ ซิ่งแบบมีความรับผิดชอบด้วยการใส่ยางหนึบสุดๆกับ Yokohama AD08 ลายดอกยางซิ่งและเนื้อเหนียว ประกบกับล้อแม็กซ์ Volk racing CE28 อีกลายยอดฮิตที่ทำให้รถดูลงตัว ซึ่งคุณรถเลือกใช้ของแท้ เพราะว่าเป็นเนื้อเหล็กแบบ Forge ที่เบาพิเศษ ช่วยลดน้ำหนักให้โช้คอัพและสปริงทำงานอย่างเต็มความสามารถ ส่วนระบบเบรคก็เปลี่ยนปั้มเบรคหน้าและหลังของ Project MU ที่เป็นของแท้และไม่ได้หาซื้อง่ายๆด้วยครับ
คุณรถ ผู้เปลี่ยนจากรถซื้อแกงให้สวยและซิ่งกว่าเดิม
ด้วยความที่รักฮอนด้าเป็นหลัก "คุณรถ ไทเทเทียม" จึงแต่งของดีๆอย่างชุดแต่งตัวนอก เสริมด้วยวัสดุคาร์บอนฯและไทเทเนียมทั่วคัน ก็ใจมันอยากแต่งซิ่ง แต่ก็ยังไม่ทิ้งลายพ่อบ้าน ใช้งานได้จริงอย่างปลอดภัยไปพร้อมกัน สเต็ปนี้น่าทำตามอย่างมากๆครับ ต้องขอบคุณเจ้าของรถที่เปิดคันโปรดให้เราดูกัน และยังมีรถแต่งรุ่นอื่นๆต่อคิวกันมาลงคอลัมน์ RacingMagazine แล้วพบกันในตอนหน้า สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook