Isuzu All New D-max ของคุณ จ็อบ มนตรี
พบกันเป็นประจำกับคอลัมน์ RacingMagazine คราวนี้มาเจอกันของหายาก ที่ไม่ได้พบเห็นบ่อยๆบนท้องถนน โดยคันนี้ส่งตรงมาจากสนามแดร็กเลยนั่นคือ Isuzu All New D-max ของคุณ จ็อบ มนตรี กับรถสีชมพูสดใสหวานแหว๋ว เพื่อซ่อนลุคความโหดไว้ข้างใน การันตีได้จากการผ่านสนามแข่งแดร็กมาแล้ว กวาดรางวัลมาหลาย ทำไมมันดีจัง เราไปเปิดเคล็ดลับของรถแรงคันนี้กันดีกว่าครับ
ภายนอกดูซ่อนรูป ไม่มีสปอยเลอร์ต่อยื่นใดๆ
ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์จาก Carbon Monza
ภายนอกคันนี้จัดสเต็ปไล่เบาตามสูตรเริ่มต้นที่รถแต่งทุกคันต้องมี ด้วยฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์จาก Carbon Monza ตามด้วยการไล่เบาที่กระจกรอบคัน เปลี่ยนจากแก้วใสเป็นอะคริลิค ให้ความเบาขึ้นไปได้เป็นกิโล ตัวถังอื่นๆไม่มีพาร์ทเพิ่มเติมใดๆ แค่เล่นสีชมพูหวานๆก็เตะตาสุดๆแล้ว
ภายในเปลือยโล่ง ดิบสะใจจริงๆ
ติดกล่องใหม่ของ Alpha Tech
Defi ZD แสดงผลครบจบในจอเดียว
ภายในเปลือยโล่งตามสูตร เหลือแต่โครงคอนโซลเดิมจากโรงงาน ที่ถูกปลดอุปกรณ์อำนวยความสะดวกทุกอย่าง ให้อารมณ์ดิบสะใจใช้ซิ่งสุดๆ พวงมาลัยเป็นของ Nardi สีดำไม่ต้องลวดลายเยอะ เบาะนั่งก็เป็นโครงสเตนเลสเปลือยสีเงินของ Kirkey ที่ดิบได้ใจมาก ส่วนมาตรวัดของใหม่เป็น Defi ZD พร้อมวัดบูสต์อีกตัว เท่านี้ก็สมบูรณ์พร้อมแข่ง
เครื่อง 4JJ กำลัง 430 แรงม้า
เกจวัดแรงดันเชื้อเพลิง
หม้อน้ำย้ายมาไว้ในกระบะ เพื่อดูดลมเย็นเต็มๆ
เครื่องยนต์ต้องสุดตามสูตรรถแดร็ก ด้วยบล็อกดีเซล 4JJ ติดเทอร์โบปาก 44 บูสต์มหาศาลที่ 5 บาร์ ซึ่งต้องทำไส้ในหลายจุดคือ ลูกสูบ แหวนสูบ ก้านสูบ ข้อเหวี่ยง ใช้ของ MRX ที่เหนียวและเบากว่าเดิม ส่วนฝาบนก็มีแคมชาร์ฟ สปริงวาล์ว รีเทนเนอร์ น็อตฝาสูบ เป็นสูตรเด็ดของ จ็อบ มนตรีเอง ระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ขนาด 4 นิ้ว ด้านไอเสียเองก็ใส่ท่อไอเสียจากช่างดลท่อซิ่งนครปฐม ขนาด 3.5 นิ้ว ระบบน้ำมันก็มาครบเครื่องกับปั๊มติ๊ก Bosch 044 จำนวน 2 ตัวนอกถัง โดยใช้ถังตีใหม่ของ HYB ที่ควบคุมแรงดันด้วยเรกูเลเตอร์ HYB ส่งสู่รางและหัวฉีดสูตรทางร้าน Montri Diesel ทำเอง ส่วนอีซียูติดกล่องใหม่ของ Alpha Tech ปั่นกำลังได้ 430 แรงม้าลงสู่คลัตช์ BRC ไปยังเฟืองท้าย BRC เบอร์ 3.1 ให้เบิร์นยางได้สุดแรงเกิดไปเลยครับ
ยาง M/T สลิคหน้ากว้าง 275
ล้อแม็ก Billet (Weld) โชว์คาลิปเปอร์ Wilwood
ระบบช่วงล่างแน่นอนว่าล้อและยางสำคัญมาก เพื่อให้ได้กริบหนึบๆตอนออกตัว ต้องใช้ยางสลิคเท่านั้น กับยางหลังรุ่น M/T ขนาดกว้าง 275 และยางหน้าแบบบางของ Hoosier ของสามัญประจำรถแดร็กที่ขาดไม่ได้ ส่วนล้อแม็กใส่ยี่ห้อ Billet (Weld) ส่วนโช้คอัพด้านหน้าเปลี่ยนมาใช้ของ Winner ยึดด้วยค้ำโช้คหน้า A-arm ของจ็อบ มนตรี ทำเองเลย เรื่องเบรคก็ไม่ลืมกับชุดคาลิปเปอร์ Wilwood ทั้ง 4 ล้อ กับจานเบรคของ Strange ให้ปราบม้าพยศได้อยู่หมัด
สีหวานๆ แต่งานแต่งเต็ม
นึกไม่ถึงจริงๆว่าเห็นภายนอกหวานแหว๋วกับตัวถังเดิมๆ ไม่ต้องมีโป่งและสปอยเลอร์ใดๆ กลับซ่อนความแรงสะใจไว้ได้ขนาดนี้ กับผลงานของคุณจ๊อบ มนตรี ที่ส่วนใหญ่เราจะได้เห็นมันอยู่ในสนามแดร็กระยะไกลๆ ต้องขอขอบคุณที่อุตส่าห์วาร์ปจากสนามแข่งมาให้คอลัมน์ RacingMagazine ได้สัมผัสใกล้ๆครับ และในตอนต่อไปยังมีความแรงแต่งสวยจากรถคันอื่นๆอีก อย่าลืมติดตามกันต่อนะครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook