Isuzu D-Max 1.9 by Ae Garage ไทเทเนียมรอบคันแท้ๆ ใครคิดว่าแน่..ก็แช่มา

เขียนโดย: Mr Argus

เมื่อ: 19 กันยายน 2560 - 19:33

ภาพโดย: BeastTorque

Automotive | Lifestyle | Cars

 Isuzu all new D-MAX แต่งโดยเอ้ปลาทู

 

          ตอนล่าสุดของ RacingMagazine คราวนี้มาดูแนวยีราฟซิ่ง ที่อินเทรนด์สุดๆในช่วงนี้กับรถ Isuzu all new D-MAX 1.9 รุ่นใหม่ล่าสุด คันนี้แต่งโดยฝืมือคุณเอ้ปลาทู อู่รถซิ่งชื่อดังย่านบางพลี กับสไตล์ไล่เบารอบคัน จะแต่งมาเต็มขนาดไหน ไปชมกันเลยครับ

 

 

ยกสูงล้อสวย สไตล์ยีราฟซิ่ง

 

          Isuzu all new D-MAX 1.9 ที่ภายนอกถูกคุณเอ้ปลาทู ลดน้ำหนักในตัว ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ หลายชิ้นส่วน ทั้งฝากระโปรงหลัง ประตูข้าง สปอยเลอร์หลังคา และฝากระบะท้าย งานเนี๊ยบๆโดย Monza shop ส่วนกระจกมองข้างเขาเลือกใช้ของ Craft Square ที่เพรียวลมกว่าเดิมและยังใช้งานได้จริงด้วย มีการแอบบอกความไม่ธรรมดาด้วยแผ่นป้ายยี่ห้อ ISUZU ทำจากไทเทเนี่ยม เช่นเดียวกับกระบะท้ายก็ใส่เอกซ์บาร์ค้ำไว้ด้วยเหล็กไทเทเนี่ยมของ Iron bar เน้นการใช้งานได้จริง และลดน้ำหนักให้เบาลงรอบคัน

 

ภายในจัดเต็ม เริ่มด้วยพวงมาลัย Nardi

 

เกจวัด Defi แพรวพราว กับคอนโซลคาร์บอนไฟเบอร์

 

มาตรวัดดิจิตอลจาก AIM ครบเครื่องทุกค่า

 

          ภายในเปิดมายังมีผนังแผงข้างประตู และคอนโซลเดิมๆโรงงาน เพราะเน้นใช้งานประจำวันได้ด้วย ส่วนเบาะก็เปลี่ยนใหม่เป็นของ Bride ที่ด้านหลังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งแผง เพิ่มเติมความสปอร์ตด้วยพวงมาลัย Nardi สามก้านสีดำหุ้มหนังเย็บด้ายแดง ส่วนบนคอนโซลก็ติดตั้งเกจวัดของ Defi แท้ๆ วัดค่าได้ครบเครื่อง เช่น วัดรอบ วัดบูสต์ วัดเทมป์ ฯลฯ และยังฝัง Turbo Timer เนียนๆจาก HKS พร้อมมาตรวัดดิจิตอลจาก AIM ติดตั้งทับมาตรวัดเดิมเลย ที่คอนโซลยังมีการประดับงานคาร์บอนไฟเบอร์สวยๆของ Akana Carbon Wizard ส่วนเหนือเบาะหลังถูกติดตั้งโลหะไทเทเนี่ยมค้ำตัวถัง ด้วยงานจาก HPD ช่วยค้ำเสาหลังคาให้แกร่งขึ้น

 

งานไทเทเนี่ยมทั่วห้องเครื่อง

 

ท่อเทอร์โบกับท่ออินเตอร์คูลเลอร์ทำจากไทเทเนี่ยม

 

งานดันรางสุดจี๊ด

 

          ห้องเครื่องเต็มไปด้วยสีรุ้งจากโลหะไทเทเนี่ยม และอะลูมิเนียม งานเชื่อมเทพๆจาก HPD ใช้วัสดุเทพตั้งแต่คานหม้อน้ำ ท่อไอดี ปากเทอร์โบ แม้แต่ชิ้นส่วนรางหัวฉีดเช่นกัน ไส้ในเครื่องก็ยังทำใหม่หมด ด้วยงานกลึ่งแคมใหม่จากอู่คุณเอ้ปลาทูด้วยตัวเอง รวมถึงชุดหัวฉีดจูนใหม่เอง โดยกล่องควบคุมใช้ของ ECU Monster Max โดยมีแรงดันน้ำมันดีเซลที่ควบคุมโดยเรกูเลเตอร์ของ HYB Hybrid กับเทอร์โบเป็นของรุ่น 3,000 ซีซี ปั่นกำลังให้คลัตช์ของ BRC และพ่นไอเสียออกปลายท่อไทเทเนี่ยม

 

ช่วงล่างใส่โช้ค Winner กับกันโคลง HJK สุดหนึบ

 

ล้อ TE37 พิมพ์นิยม โชว์ลายเบรค Endless

 

           ส่วนช่วงล่างมีความสูงจากโรงงานเดิมๆ ความพิเศษอยู่ที่ช่วงล่างหลังใส่โช้คของ Winner กับกันโคลงของ HJK space arm ช่วยให้หนึบทันตาเห็น ส่วนล้อแม็กซ์ก็เลือกลายพิมพ์นิยม Volks TE37 ขอบ 18 นิ้วที่โชว์ชุดเบรคของ Endless ตบท้ายด้วยยางหนึบๆจาก Nitto ขนาด 265/60 เป็นการจบพิธีการโมดิฟายกระบะให้ซิ่งกระจุย วิ่งกระจาย ตามสไตล์คุณเอ้ปลาทู ที่ได้มาลงคอลัมน์ RacingMagazine คราวนี้ ส่วนตอนต่อไปเป็นรถแต่งแนวไหน คอยติดตามกันนะครับ

 

ผลงานสุดยอดที่กลั่นจากอู่เอ้ปลาทู

 

Tech Spec

 ภายนอก

  • ฝากระโปรงหน้า - คาร์บอนไฟเบอร์ Monza shop
  • ประตูข้าง - คาร์บอนไฟเบอร์ Monza shop
  • ฝาท้าย - คาร์บอนไฟเบอร์ Monza shop
  • กระจกมองข้าง - Craft square
  • X-Bar - Iron bar

 

ภายใน

  • เบาะ - Bride
  • พวงมาลัย - Nardi
  • มาตรวัด - Defi BF
  • Turbo Timer - HKS
  • มาตรวัดดิจิตอลจาก - AIM
  • คอนโซล - คาร์บอนไฟเบอร์ Akana Carbon Wizard
  • ค้ำตัวถัง - HPD

 

เครื่องยนต์

  • แคม - เอ้ปลาทู
  • หัวฉีด - เอ้ปลาทู
  • กล่อง - ECU monster max
  • ปั๊มเชื้อเพลิง - เอ้ปลาทู
  • โครงไทเทเนียม - Iron Bar
  • คลัตช์ - BRC

 

ช่วงล่าง

  • ล้อแม็ก - Volk TE37
  • ยาง - Nitto 265/60
  • โช้คอัพ - Winner
  • เบรค - Endless
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook