Toyota Hilux Vigo by ต้น ยีราฟซิ่ง แรงและสวยด้วยคาร์บอนกับล้อ Lenso Project D1-SR

เขียนโดย: Mr Argus

เมื่อ: 18 กันยายน 2560 - 11:01

ภาพโดย: Chae

แช๊ะ

 

          พบกันเป็นประจำกับคอลัมน์รถแต่ง RacingMagazine ซึ่งในตอนนี้ยังต่อเนื่องกับควันหลงของงานประกวด Giraffe Selection by Lenso กับอีกหนึ่งรถในงานที่เจิดจ้าซะเหลือเกิน ด้วยฝีมือคุณต้น อนุชา สังกัดทีม ต.ยีราฟซิ่ง & จั๊ปโป๋ย กับรถ Toyota Hilux Vigo Champ แน่นอนว่าเป็นแนวยีราฟซิ่ง ซึ่งคันนี้นอกจากสวยแล้ว ยังบูสต์มาเต็มได้ 300 แรงม้าด้วย งานโมดิฟายจะพีคขนาดไหน ไปชมกันเลยครับ

 

งานคาร์บอนไฟเบอร์แท้ๆ ทั่วทั้งครึ่งคันหน้า

 

 ค้ำตัวถังด้วยไทเทเนี่ยม เพื่อความแกร่งและเบา

 

          คุณต้น อนุชา นำเจ้ารถเดิมๆ Toyota Hilux Vigo Champ ไปเข้าคอร์สลดน้ำหนักในตัว เริ่มจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังครึ่งคันหน้าทั้งหมด กลายเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ โดยเฉพาะฝากระโปรงหน้าที่เจาะช่องระบายความร้อนออก งานดีไซน์โดย Akana Carbon Wizard ส่วนตอนหลังกระบะเป็นเหล็ก ที่ใส่เอกซ์บาร์ค้ำไว้ด้วยไทเทเนี่ยมของ Iron bar ให้แข็งแกร่ง และลดน้ำหนักให้เบาลงรอบคัน

 

เกจวัดเต็มเหยียด กับพวงมาลัยนาร์ดี

 

ลูกเล่นเแพราวพราวด้วยเบาะลายพราง

 

          เมื่อเปิดประตูมาก็สะดุดตาด้วยเบาะลายพรางของ Akana ที่หุ้มผ้าให้นิ่มนวล และมีหลังแข็งสีเงินจากโลหะเปลือย เพิ่มความสปอร์ตด้วยพวงมาลัย Nardi Limited ส่วนบนคอนโซลก็เต็มไปด้วยเกจวัดของ Defi ของแท้ๆ ประกอบด้วยมาตรวัดบูสต์ วัดออยเทมป์ วอเตอร์เทมป์ ฯลฯ พ่วงด้วย Turbo timer ของ Defi เช่นกัน กระจกมองหลังใช้ทรงสปอร์ตจาก Zoom Engineering ส่วนเบาะหลังถูกยกออกไปเพื่อความเบา และยังมีการติดตั้งติดโครงโลหะไทเทเนี่ยมค้ำตัวถังด้านหลัง พร้อมย้ายแบตเตอร์รี่มาไว้กลางรถ เพื่อสมดุลย์การขับที่ดีอีกด้วย

 

ท่อไทเทเนี่ยมจัดเต็ม

 

แม้แต่ปากเทอร์โบก็เป็นไทเทเนี่ยม

 

งานไทเทเนียมจาก HPD ขาประจำ

 

          ห้องเครื่องสีน้ำเงิน แทรกด้วยความเงาสีรุ้งจากโลหะไทเทเนี่ยม เป็นงานแท้ๆจาก HPD ใช้วัสดุสีรุ้งนี้ตั้งแต่คานหม้อน้ำ ปากเทอร์โบ ท่อไอดี อินเตอร์คูลเลอร์ เสริมเขี้ยวเล็บให้เครื่อง 2KD-FTV ด้วยเทอร์โบบูสต์ 45 ปอนด์ พร้อมกับทำไส้ในใหม่หมดจากอู่ AE Racing เริ่มจากฝาสูบโดนโมดิฟายแคมชาร์ฟโปรไพล์ใหม่ ต่อด้วยสปริงวาล์ว รีเทนเนอร์ และน็อตฝาสูบจากอู่ดังกล่าว และยังทำไลเนอร์ที่ท่อนล่างจาก AE Racing เช่นกัน มาถึงระบบน้ำมันใช้ปั๊มติ๊กของ Boss ที่ถูกปรับแรงดันเชื้อเพลิงด้วยเรกูเลเตอร์จาก PRC พร้อมปลดปล่อยไอเสีย ด้วยเฮดเดอร์ต่อกับท่อใบเบ้อเริ่มจาก ม.เจริญ ขนาด 2.5 นิ้วเป็นอันจบสูตรโมดิฟาย ให้กำลัง 300 แรงม้าลงคลัตช์ BRC ที่ทนทานและแม่นยำกว่าเดิม

 

ความสูงเท่าเดิม สไตล์ยีราฟ พร้อมล้อสวยๆ Lenso Project D1-SR

 

ก้านแม็กซ์ดูเรียวมีมิติ พร้อมรัดด้วยยาง Raiden Hero R111

 

           ด้านช่วงล่างยังคงความสูงเดิมๆแบบยีราฟ เพิ่มเติมคือโช้ค Aztex force แบบสปอร์ต เพื่อให้รถสูงมีความหนึบ พร้อมกับยางเน้นสมรรถนะสูงอย่าง Raiden Hero R111 ที่ช่วยให้แนบถนนได้เหนียวกว่าเดิม พร้อมกับเบรคชุดแท้ๆของ Brembo พร้อมจานเบรคของ วัฒนาเบรคซิ่ง ซึ่งเลือกใช้ผ้าเบรคของ Bendix ให้หยุดได้สนิททุกความเร็ว ที่สำคัญคือ การใส่ล้อสวยสุดฮิตของชาวยีราฟซิ่ง คือแม็กซ์ลาย Lenso Project D1-SRซึ่งเป็นลายก้านยกนิดๆไปให้ดูมีมิติ  ก้านเรียวดูสปอร์ต ทำสีดำที่ดูเข้มไปอีก ตัดกับขอบปัดเงาสีเงินเด่นชัด นับว่าเป็นของแต่งที่ยีราฟซิ่งขาดไม่ได้ เป็นการจบสูตรตำราแต่งของคุณต้น อนุชา ที่คอลัมน์ RacingMagazine ต้องขอนำมาลงให้ชมกัน ส่วนตอนต่อไปเป็นรถแต่งแนวไหน คอยติดตามกันนะครับที่ BoxzaRacing ที่นี่ที่เดียว

 

นี่คือรสนิยมของคุณต้น อนุชา ทีม ต.ยีราฟซิ่ง & จั๊ปโป๋ย

 

Tech Spec

 

ภายนอก

  • กันชนหน้า - คาร์บอนไฟเบอร์ Akana
  • ประตูข้าง - คาร์บอนไฟเบอร์ Akana
  • ฝากระโปรง - คาร์บอนไฟเบอร์ Akana
  • X-Bar - Iron bar

 

ภายใน

  • เบาะ - Akana
  • พวงมาลัย - Nardi Limited
  • มาตรวัด - Defi BF
  • Turbo timer - Defi
  • ค้ำตัวถัง - HPD
  • กระจกมองหลัง - Zoom Engineering

 

เครื่องยนต์

  • แคมชาร์ฟ - AE Racing
  • สปริงวาล์ว - AE Racing
  • รีเทนเนอร์ - AE Racing
  • น็อตฝาสูบ - AE Racing
  • ไลเนอร์ท่อนล่าง - AE Racing
  • ปากเทอร์โบ - HPD
  • ท่อไอดี - HPD
  • อินเตอร์คูลเลอร์ - HPD
  • ปั๊มติ๊ก - Boss
  • เวสเกตต์ - PRC
  • คลัตช์ - BRC
  • ท่อไอเสีย - ม.เจริญ

 

ช่วงล่าง

  • ล้อแม็ก - Lenso Project D1-SR
  • ยาง - Raiden Hero R111
  • โช้คอัพ - Aztex force
  • จานเบรค - วัฒนาเบรคซิ่ง
  • คาลิปเปอร์เบรค - Brembo
  • ผ้าเบรค - Bendix
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook