Hyundai Kona เอสยูวีไฟฟ้าล้วน พรีวิวรถ EV รักษ์โลกอย่างมีสไตล์ ในราคา 1,849,000 บาท

           Hyundai Kona รถอเนกประสงค์ B-Segment รุ่นใหม่ ชูจุดเด่นที่ความทันสมัยของบุคลิกและออพชั่นภายใน โดนใจคนรุ่นใหม่โดยเฉพาะ ที่ในต่างประเทศมีจำหน่ายรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน แต่สำหรับประเทศไทย ฮุนไดนำเข้ามาแบบ EV ใช้ไฟฟ้าล้วน เปิดขายแล้วด้วย 2 รุ่นย่อย Kona SE และ Kona SEL ราคา 1,899,000-2,259,000 บาท ไปดูสเปคในคันจริง ที่มาให้ลองนั่งได้แล้ว กับการเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Bangkok Motor show 2019

           Hyundai Kona ดีไซน์วัยรุ่นสุดๆ ด้วยไฟหน้าแบบแยกส่วน 2 ชั้น ไฟหน้าอยู่ตรงกันชน แยกไฟ LED daylight และไฟเลี้ยวรวมไว้บนขอบฝากระโปรง ไร้กระจังหน้าเพื่อความลู่ลม ฝังช่องเสียบปลั๊กชาร์จเอาไว้ในพื้นที่กระจังหน้าเดิม มีค่าแรงเสียดทานอากาศเพียง 0.29 Cd มีความยาว 4,165 มม. กว้าง 1,800 มม. สูง 1,550 มม. และระยะฐานล้อ 2,600 มม. ตัวถังเล่นสีทูโทนตรงหลังคาเป็นสีดำเงา และมีชายล่างกับขอบซุ้มล้อเป็นสีดำด้านจากวัสดุพลาสติก แสดงความลุยแบบออฟโรดนิดๆ 

          ด้านหลังของ Kona EV มีเอกลักษณ์ตรงดีไซน์ไฟท้ายแยกส่วนเช่นเดียวกัน โดยแยกไฟเบรคอยู่ด้านบนเป็นแนวนอนยาวรับกับสันนูตัวถัง ส่วนไฟเลี้ยว ทับทิมสะท้อนแสง ไฟตัดหมอกหลัง และไฟถอย มารวมไว้อยู่ในขอบกันชน โดยมีไฟถอยและไฟตัดหมอกอย่างละ 1 ดวงเท่านั้น ด้านบนฝาท้ายมีสปอยเลอร์ติดไฟเบรคดวงที่ 3 มาจากโรงงาน ให้ความสปอร์ตและลู่ลมได้อีก

          ดีไซน์ด้านในไม่เหมือนใคร ด้วยการแบ่งคอนโซลกลางเป็น 2 ชั้น ที่ด้านล่างเป็นช่องวางมือถือไว้สำหรับชาร์จแบบไร้สาย(แล้วแต่รุ่นมือถือ) และมีระบบเตือนหากวางมือถือลืมไว้ในรถด้วย อีกส่วนของคอนโซลกลาง แบ่งชั้นบนเป็นแป้นปุ่มเกียร์ ปุ่มเบรคมือไฟฟ้า และโหมดการขับขี่ต่างๆ คือ Eco, Eco+, Comfort, Sport และเห็นมีปุ่มสำหรับฟังก์ชั่นเบาะฮีทเตอร์คู่หน้า(เฉพาะรุ่นท็อป) ระบบช่วยจอด ระบบช่วยเบรคมือไฟฟ้าชั่วคราว Auto Hold 

          ด้านบนมีแผงแอร์ออโต้ กับหน้าจออินโฟเทนเม้นท์เป็นมาตรฐาน ส่วนหน้าปัดเป็นดิจิตอลปรับความเข้มของแสงได้ ไม่รบกวนสายตาเวลาขับกลางคืน ที่พวงมาลัยเป็นมัลติฟังก์ชั่น มีปุ่มเลือกระดับความหน่วงของการชาร์จไฟกลับ Regenerate Braking ได้เป็นมาตรฐานทุกรุ่น

          ออพชั่นย่อยทั้ง 2 รุ่นย่อยแทบไม่แตกต่างกัน โดยรุ่นเริ่มต้น SE มีเบาะหนังแท้ปรับไฟฟ้า ไฟหน้าและปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ระบบครูสคอนโทรล แอร์ออโต้ ระบบจำลองเสียงเครื่องยนต์ ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบช่วยทรงตัว-ป้องกันล้อฟรี และระบบวัดแรงดันลมยาง เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หากใครอยากเท่ห์ล้ำหน้าอนาคตไปอีกก็เลือกรุ่นท็อป SEL ที่มี Head-up Display, เซ็นเซอร์หน้า และเบาะฮีทเตอร์ ตามสไตล์รถนำเข้า

           เครื่องยนต์ เอ้ย..ไม่สิ ต้องเรียกว่าขุมพลังมากกว่า เพราะคันนี้เป็น EV ใช้ไฟฟ้าล้วน มีความแตกต่างกันชัดเจนใน 2 รุ่นย่อย คือ SE มีกำลัง 136 แรงม้า ส่วนรุ่นท็อป SEL มีกำลัง 204 แรงม้า ส่วนแรงบิดเท่ากันที่ 395 นิวตัน-เมตร เพราะใช้แบตเตอร์รี่ที่มีขนาดเล็กใหญ่ต่างกัน

          สมรรถนะทั้ง 2 รุ่นย่อยก็ต่างกันชัดเจน โดยรุ่น SE มีความเร็วสูงสุด 155 กม./ชม. ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ได้ภายใน 9.7 วินาที เมื่อชาร์จเต็ม 6 ชั่วโมง 10 นาที จะวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 345 กม. (NEDC mode) ส่วนรุ่นท็อป SEL จะทำความเร็วสูงสุด 167 กม./ชม. ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ได้ภายใน 7.6 วินาที เมื่อชาร์จเต็ม 9 ชั่วโมง 35 นาที จะวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 546 กม. (NEDC mode) หากใช้แบบชาร์จเร็ว ก็จะใช้เวลาเท่ากันที่ 54 นาที ได้ปริมาณแบตเต็ม 80% ของทั้งหมด

          สรุปชัดๆ ทั้ง 2 รุ่นย่อยต่างกันชัดเจนตรงแบตเตอร์รี่ ทำให้รุ่นท็อปวิ่งได้เร็ว แรง และระยะทางมากกว่า โดยใช้เวลาชาร์จนานกว่าด้วย ซึ่งทุกวันนี้ต้องยอมรับว่า สถานีชาร์จไฟในกรุงเทพ ก็มีให้อย่างแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ จนอุ่นใจได้เลยว่า ขับไปไหนรอบกรุงได้อย่างสบายๆ ถึงบ้านได้แบบแบตเหลือๆ หากใครอยากครอบครองความไฮเทคนี้ก่อนใคร ได้ที่โชว์รูม Hyundai ทุกสาขา

Specification Hyundai Kona EV