Test Drive…Honda BR-V ครอสโอเวอร์ยุคใหม่ ฟังค์ชั่นครบ ควบคุมง่าย ใช้งานคล่องมือ
Honda BR-V เผยโฉมให้ชาวไทยได้เห็นเป็นครั้งแรกในงาน Motor Expo 2015 ก่อนที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงปลายเดือนมกราคม ที่ผ่านมา ซึ่งก็เรียกได้ว่าเป็นรุ่นที่ปลุกกระแสคนพันธุ์ลุย Young Generation ขึ้นมาได้ไม่น้อย ด้วยภาพลักษณ์ที่มีความโดดเด่นตามแบบฉบับของครอสโอเวอร์ที่ทางค่าย Honda ส่งมาเติมเต็มไลน์ SUV ในค่ายตามรุ่นพี่อย่าง CR-V และ HR-V ซึ่งก็แน่นอนว่า...Honda BR-V จะเป็นรถที่ตอบโจทย์ผู้ใช้รถใช้ถนนยุคใหม่ ที่ต้องการความคล่องตัว และพร้อมจะบุกตะลุยไปในทุกพื้นที่อย่างแท้จริง
ล่าสุดทาง บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ได้เชิญ BoxzaRacing เข้าร่วมสัมผัสสมรรถนะของ Honda BR-V ยนตรกรรมแอคทีฟสปอร์ตครอสโอเวอร์ยุคใหม่ ที่มาภายใต้คอนเซ็ปท์ “ให้ความกล้า พาชีวิตไปให้สุด How to Brave are We ?” โดยใช้เส้นทางจากตัวเมือง จังหวัดเชียงใหม่ มุ่งหน้าสู่อำเภอดอยสะเก็ด รวมระยะทางกว่า 100 กม. ภายใต้สภาพภูมประเทศที่หลากหลาย ให้ได้สัมผัสถึงสมรรถนะที่ครอบคลุมของ Honda BR-V ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานในสภาพการจราจรที่แออัดย่านตัวเมืองเชียงใหม่ในชั่วโมงเร่งรีบ ก่อนที่จะขยับความเร็วให้มากขึ้นในช่วงถนนซุปเปอร์ไฮเวย์และมุ่งหน้าสู่ทางหลวงหมายเลย 118 สู่อำเภอดอยสะเก็ด ซึ่งเมื่อเดินทางไปสักระยะ เราก็ได้รับการทักทายจากบรรดาโค้งน้อยใหญ่และขุนเขาซึ่งธรรมชาติได้รังสรรค์ไว้อย่างวิจิตรและมหัศจรรย์ยิ่งนัก เอาเป็นว่า...เราไปดูกันดีกว่าครับว่า Honda BR-V จะเป็นอย่างไรบ้างเมื่อต้องมาเจอกับบททดสอบที่ครบรสเช่นนี้
Honda BR-V ยนตรกรรมแอคทีฟสปอร์ตครอสโอเวอร์ มาพร้อมดีไซน์ที่โดดเด่น สะกดทุกสายตา ตัวถังยกสูงรองรับการเดินทางทุกสถานการณ์ พร้อมบุคลิกที่ให้ความแข็งแกร่ง งดงามจากกระจังหน้าโครเมี่ยม ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ พร้อมไฟหรี่แบบ LED ที่ดีไซน์ให้สอดคล้อง เป็นหนึ่งเดียวกับกระจังหน้า ไฟท้าย LED ดีไซน์ C Shape สปอยเลอร์ท้าย ราวหลังคาอเนกประสงค์ ผนึกออพชั่นสำหรับขาลุยและห้องโดยสารที่กว้างขวาง หลากหลายทั้งแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง (ในรุ่น SV) หรือ 2 แถว 5 ที่นั่ง (รุ่น V)
ทันทีที่เข้าไปในห้องโดยสาร สิ่งที่รู้สึกได้ก็คือ ในภาพรวมหากไม่ยึดติดเรื่องวัสดุ ถือว่าดีไซน์ออกมาได้ทันสมัยและมาพร้อมลูกเล่น อุปกรณ์ความบันเทิงแบบครบครัน หน้าจอสัมผัสมาในขนาด 6.1 นิ้ว พร้อมรองรับ iOS และ Android รวมถึงช่องเชื่อมต่อที่มีทั้ง HDMI, USB, AUX และ Bluetooth ตามวัตถุประสงค์ของตัวรถ เบาะนั่งให้ความโอบกระชับ สามารถจัดท่าทางได้ง่ายสำหรับสรีระมาตรฐานชายไทย ช่วงพื้นที่เหนือศีรษะมีมาก ทำให้รู้สึกว่าโปร่ง สบาย เช่นเดียวกับห้องโดยสารตอนหลังที่ผู้ใหญ่สามารถโดยสารได้แบบสบายๆ ขาไม่ติดเบาะหน้า เพดานสูง เดินทางกันแบบสบายๆ ส่วนแถวที่ 3 นั้น ยกให้เป็นพื้นที่ของคุณน้องคุณหนู หรือสำหรับบรรทุกสัมภาระดูจะลงตัวที่สุด (หากไม่ต้องการเบาะนั่งแถวที่ 3 และออพชั่นมากมาย รุ่น V เพราะสามารถพับตลบเบาะหลังเพื่อเป็นที่อยู่ของสัมภาระ หรืออุปกรณ์กีฬาขนาดใหญ่ เช่น จักรยาน ถุงกอล์ฟ หรือแม้แต่กระดานโต้คลื่น) ชุดเครื่องเสียงที่ให้มานั้น นอกจากจะรองรับได้หลากหลายแล้ว ยังให้คุณภาพเสียงที่อยู่ในเกณฑ์ดี หากได้ได้คาดหวังมากมายประดุจนักฟังหูทองฝังเพชร งานนี้ถือว่าสร้างความบันเทิงและผ่อนคลายให้ทุกการเดินทางได้ในระดับที่ดีทีเดียว
ว่าแล้ว...ก็ได้เวลาเริ่มออกเดินทางไปค้นหาประสบการณ์ใหม่ๆ กับ Honda BR-V สัมผัสแรกของการขับขี่ครอสโอเวอร์รุ่นเล็กผู้นี้ เรียกได้ว่าให้คาแรกเตอร์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Honda คือ พวงมาลัยน้ำหนักเบาในย่านความเร็วต่ำ ช่วยให้การขับขี่ในเมืองทำได้อย่างคล่องตัว คันเร่งตอบสนองได้ดี ไม่กระชากจนเกินไป ความเร็วค่อยๆ ขึ้นอย่างต่อเนื่องและนุ่มนวลตามนิสัยของชุดเกียร์ CVT ที่เน้นการสร้างความเร็วอย่างต่อเนื่อง ขุมพลัง 1.5 ลิตร i-VTEC พกพาแรงม้า 117 ตัว 6,000 รอบ/นาที พร้อมแรงบิด 146 นิวตัน-เมตร 4,700 รอบ/นาที ให้กำลังในช่วงความเร็วต้นได้อย่างพอเหมาะ และเป็นหัวใจหลังที่ช่วยขยับความคล่องตัวของ Honda BR-V ขึ้นไปได้อีกเลเวล หลังจากที่หลุดจากสภาพการจราจรที่แออัดในเมืองไปได้ ทำให้เรามีโอกาสได้สัมผัสความเร็วกันเล็กน้อย สำหรับการขับขี่ความเร็วนิ่งๆ ในทางราบ เชื่อได้เวลาว่า Honda BR-V น่าจะสร้างอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงที่น่าประทับใจ โดยความเร็ว 100 กม./ชม. ที่อัตราทดเกียร์สุดท้าย รอบเครื่องยนต์แตะๆ อยู่ที่ราว 2,000 รอบ/นาที และความเร็ว 120 กม./ชม. รอบอยู่ที่ 2,200 รอบ/นาที โดยประมาณ ทั้งนี้ทั้งนั้นหากต้องการความประหยัด แนะนำให้ใช้น้ำหนักที่คันเร่งอย่างสม่ำเสมอ เพราะการเติมน้ำหนักคันเร่งเข้าไปเพื่อเพิ่มความเร็ว อาจส่งผลให้เกียร์ลดระดับลงอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้รอบเครื่องยนต์ดีดขึ้นสูงเพื่อสร้างอัตราเร่ง ไม่ว่าจะเป็นทั้งการขึ้นเนินเขา หรือแม้แต่การเร่งแซงที่มีอาการนี้ให้เห็นอยู่บ่อยครั้ง แต่โดยรวมแล้วก็ถือว่าเครื่องยนต์บล็อกนี้ ให้กำลังอยู่ในระดับที่เพียงพอต่อทุกการใช้งาน โดยแม้จะตะบันคันเร่งกันแบบไม่ยั้งตลอดทริป แต่อัตราการสิ้นเปลืองที่ขึ้นอยู่บนหน้าจอ ก็แสดงไว้เพียง 15.8 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่น่าพอใจที่เดียว สำหรับการใช้คันเร่งในระดับที่สื่อมวลชนไทยพึงกระทำได้
นอกจากนี้ สิ่งที่ทำให้ BoxzaRacing อดที่จะชื่นชมไม่ได้ก็คือ เรื่องของประสิทธิภาพช่วงล่างที่ทำออกมาได้โดดเด่นเกินคาด ไม่ว่าจะเป็นโค้งแคบ โค้งกว้าง การไหลลงเขาชัน Honda BR-V สามารถทำได้อย่างเชื่องมือ สมรรถนะการเกาะถนนถือว่าทำได้ดีมาก การไหลลงเขาในรูปแบบโค้งต่อเนื่อง หากไม่ต้องกังวลกับรถที่ช้าอยู่ข้างหน้า และผู้ขับขี่มีประสบการณ์หรือทักษะที่ดีพอสมควร เรียกได้ว่าปล่อยไหลโดยแทบจะไม่ต้องแตะเบรคเลยก็สามารถทำได้ นิ่งจนไม่อยากจะเชื่อว่านี่คือ รถ Mini SUV ที่ได้รับการออกแบบมาในสไตล์ยกสูง ภายใต้เงื่อนไขการขับขี่ทั่วไป ที่ไม่รู้สึกว่าตัวรถกระด้างเลยแม้แต่น้อย ส่วนระบบเบรค เรียกได้ว่าตอบสนองได้ตามน้ำหนักที่ใส่เข้าไป เรียกได้ว่าสร้างความมั่นใจได้ในระดับที่ดี ไม่มีอาการหลอก หรือจับอย่างรวดเร็วให้รู้สึกรำคาญ โดยรวมทั้งเรื่องเบรคและช่วงล่าง ถือว่าทางค่ายทำการบ้านมาได้ดีมากๆ
Honda BR-V นับเป็นยนตรกรรมอเนกประสงค์อีกหนึ่งรุ่นที่สามารถตอบสนองไลฟ์สไตล์ของคนรุ่นใหม่ได้อย่างลงตัวทุกองค์ประกอบ ไม่ว่าจะเป็นดีไซน์ที่โดนใจ รวมถึงสมรรถนะโดดเด่น ควบคุมง่าย แม้แต่นักขับหน้าใหม่ ก็ยังใช้งานได้แบบไร้ปัญหา งานนี้...ต้องรอให้ชาว BoxzaRacing ลองสัมผัสด้วยตัวเองแล้วล่ะครับ แล้วจะรู้ว่า Honda BR-V มีดีเกินตัวจริงๆ
