Honda Civic EK9 สายจูนเนอร์ แต่งแรงสุดจัด
คอลัมน์ RacingMagazine ขอสวัสดีเพื่อนๆอีกครั้งด้วยรถแต่งคันใหม่ ที่งานดีสุดจัดเช่นเคยกับเจ้า Honda Civic EK9 ที่ไม่ได้แต่งสวยเนียนเท่านั้น ยังทำเครื่องยนต์แรงระดับ TypeR ครบๆ จัดเต็มอะไหล่แท้จาก J's Racing และของแต่งเสริมความแรงอีกมากมาย ในบอดี้รถยอดฮิต ไปชมกันเลยครับว่าสุดจริง ไม่ได้โม้
ฝากระโปรงหน้าและคาร์นาดเป็นของ J's Racing ส่วนลิ้นหน้าของ first molding
วิงหลังและหูลากหน้า-หลัง เป็นของ J's Racing
กระจกข้างยี่ห้อ vision ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ด้วย
Honda Civic EK9 รหัสนี้แล้วก็แน่นอนว่า ภายนอกเป็นโฉมตาโตทรง 3 ประตู ที่มีความพิเศษคือ เป็นบอดี้ที่ถูกเลือกให้เป็น TypeR ในรถบ้านอย่างเป็นทางการครั้งแรกของประวัติศาสตร์ Honda ซึ่งเจ้าของรถคันนี้คือคุณนิ ก็ไม่พลาดที่จะจับมาแต่งให้สะท้อนตำนานแห่งยุค 90 ดังกล่าว ที่ไม่ได้เก็บงานสวยเดิมเท่านั้น ยังเพิ่มเติม ฝากระโปรงหน้า, คาร์นาด, วิงหลัง, หูลากหน้า-หลัง เป็นของ J's Racing ตามด้วยไฟหน้ารมดำแบบ EK9 กระจกข้างยี่ห้อ vision และใส่ลิ้นหน้าของ first molding
เบาะซิ่งของ Recaro RSG super stark ตกแต่งด้วยพรม karo
พวงมาลัยเป็นของ Personal ใช้หัวเกียร์กับด้ามเกียร์ยี่ห้อ k-tuned
มีมาตรวัด Defi DIN gauge ฝังไว้อย่างแนบเนียน
ที่ภายในคงการตกแต่งของ EK9 จากญี่ปุ่นอยู่ครบ ใส่เบาะซิ่งของ Recaro RSG super stark ส่วนพวงมาลัยใช้ของ Personal ต่อกับคอพวงมาลัย Worksbell limited ที่คอนโซลแต่งด้วยคาร์บอนครอบ Charge speed มีมาตรวัด Defi DIN gauge ฝังไว้อย่างแนบเนียน พร้อมเรือนไมล์ Mugen EK9 ใช้หัวเกียร์กับด้ามเกียร์ยี่ห้อ k-tuned ที่มีแผ่นปิดเกียร์จาก circuit hero ใส่ค้ำกลาง Do luck ค้ำหลังบน Topfuel ค้ำหลังล่าง Carbing แอร์เย็นแล้วเพลงเพราะด้วยฟ้อนต์เครื่องเล่น Pioneer ตกแต่งตบท้ายด้วยพรม karo นอกจากนี้ยังย้ายแบตไว้หลังรถ ให้สมดุลย์ดีขึ้นด้วย
เครื่องบล็อก B16B+20B สูตรเด็ดที่สาย H ชอบโมดิฟาย
มีรางหัวฉีดกับเรกูเลเตอร์ของ AEM ใส่หัวฉีด IM ขนาด 550cc.
ใช้ฝาวาล์ว, ฝาน้ำมันเครื่อง, ท่อยางหม้อน้ำ ฯลฯ เป็นของ J's Racing
เปิดมาดูเครื่องยนต์ก็เจอกับบล็อก B16B+20B สูตรเด็ดที่แรงจริงในสาย H ประกอบเครื่องที่ MASTER9 กับจูน rom08 จาก balloon ใส่ฝาวาล์ว, ฝาน้ำมันเครื่อง, ค้ำหน้าเครื่อง, กรองอากาศ, ท่อยางหม้อน้ำทั้งหมดนี้เป็นของ J's Racing ต่อด้วยของแต่งจาก spoon ที่ประกอบด้วยตัวยึดหม้อน้ำ, ลิ้นปีกผีเสื้อ, สายหัวเทียน จากนั้นใส่วัดแรงดันน้ำมัน และกระปุกน้ำมันเกียร์เป็นของ k-tuned ทางด้านเชื้อเพลิงก็ทำ รางหัวฉีดกับเรกูเลเตอร์ของ AEM ลงหัวฉีดขนาด 550cc. นอกจากนี้ยังเก็บงานด้วย หม้อน้ำ Koyorad ฝาปิดสายหัวเทียน Vision ใส่คอไอดี Skunk เปลี่ยนแท่นเครื่องของ Hasport มีเฮดเดอร์ยี่ห้อ Spark racing บังหม้อน้ำ Carbing กับคลัตช์ Exedy และบานพับฝากระโปรงหน้า k-tuned
ล้อแม็กซ์ใหม่ของ Gab sport
ใส่โช๊ค Buddy club กับ ซับเฟรม ASR
กันสะบัดจาก J's Racing เพื่อความแกร่งไปอีก
ทางด้านช่วงล่าง เริ่มความหนึบด้วยโช๊ค Buddy club และกันสะบัดจาก J's Racing กับซับเฟรม ASR แต่งล้อแม็กซ์ใหม่ของ Gab sport หน้ากว้าง 7.5" ออฟเซ็ต +25 เพิ่มน็อตล้อ Vertex ให้ปกป้องล้อแม็กซ์สุดรัก ตามด้วยยาง Toyo R888 ขนาด 205/50/15 และหยุดรถได้สนิทด้วยเบรค EK9 เท่านี้ก็ขับสนุกอย่างมั่นใจทุกโค้ง
เลือกของแต่งได้ถูกตัวและตรงรุ่น ต้องคันนี้เลย
Honda Civic EK9 คันนี้นี่แหละ เป็นสไตล์รถ Tuner ที่น่าเอาอย่าง เพราะใช้ของแต่งเน้นสมรรถนะอย่างได้ผลจริง พร้อมกับใส่ของแต่งสวยอย่างแนบเนียน ทุกชิ้นผ่านการคิดมาอย่างมีรสนิยม ฝังของแต่งกับตัวถังและภายในอย่างกลมกลืน แถมไม่ซ้ำใครไปอีก นับว่าคุณนิเป็นคนที่รู้จักคุณค่าของแต่ง และเลือกใช้ได้ดีมากครับ ต้องขอขอบคุณที่เปิดรถให้เราได้ดูกันในวันนี้ และคราวหน้าจะมีรถอะไรมาให้ชมกันอีก คอยติดตามกันได้ที่ RacingMagazine วันนี้ขอลาไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook