Nissan Silvia S15 เครื่องเดิมที่โมดิฟายแรงสะใจ ใส่พาร์ท GP Sports ควบของแต่งเต็มยศ

เขียนโดย: Mr Argus

เมื่อ: 21 กันยายน 2561 - 11:27

ภาพโดย: Chae

แช๊ะ

Nissan Silvia S15 รุ่นสุดท้ายของตระกูล ที่หาดูยาก 

 

          เชื่อหรือไม่ว่า Nissan Silvia เดิมทีนั้น เปิดตัวมาเพื่อเป็นรถสปอร์ตขนาดกลาง ขับขำๆไม่เน้นแรงมากมายอะไร ด้วยรูปทรงหล่อเพรียวแบบยุค 2000 และแม้ว่าจะเป็นเครื่องเดิม แต่ด้วยพื้นฐานของรถที่ดีแบบรถวางหน้าขับหลัง ก็สามารถโมดิฟายไปต่อได้อีกมาก ทำให้คุณยอด วิจิตร คิดจับรุ่นนี้มาโมดิฟายใหม่จนแรงสะใจ แถมใส่พาร์ทแต่งสวยรอบคันตามสไตล์จูนเนอร์ตัวจริง จนทำให้ทีมงาน BoxzaRacing ต้องขอทาบทามมาลงในคอลัมน์ RacingMagazine ในคราวนี้ ไปดูกันเลยว่าจะเต็มยศขนาดไหน

 

ครบด้วยชุดแต่ง GP Sports จากญี่ปุ่น ผสมด้วยงานคาร์บอนฯ

 

สปอยเลอร์หลัง Vertex แบบ GT Wing ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์

 

          Nissan Silvia S15 ของคุณยอด สังกัดทีม"หลอก" มากับตัวถังสีขาว ตัดกับลายคาร์บอนไฟเบอร์สีดำที่ฝากระโปรงหน้าและหลัง ที่เป็นงาน Custom made กลมกลืนจนเป็นเหมือนส่วนหนึ่งของชุดแต่งของ GP Sports ที่ประกอบด้วยกันชนขนาดใหญ่ให้อินเตอร์ฯหลบซ่อน เติมเต็มด้วยสเกิร์ตล่างคาร์บอนไฟเบอร์ วัสดุเดียวกับกรอบข้างช่องดักลม นอกจากนี้ยังมีสเกิร์ตข้าง และกันชนหลัง เป็นชุดเข้ากันของ GP Sports ต่อกับสปอยเลอร์หลังของ Vertex กับกระจกมองข้างของ Granador ทรงเพรียวลู่ลมสมกับทรงรถสุดปราดเปรียว

 

พวงมาลัย Momo คอพับได้ ส่วนเรือนไมล์ AIM ถูกซ่อนอย่างดี

 

เกจวัด A/F ติดตั้งอย่างแนบเนียน เป็นเกจเดียวที่แยกออกมา

 

 ใส่เบาะ Recaro Tomcat ลายสานสีเหลือง เป็นสีสันภายในไม่น่าเบื่อ

 

          เปิดประตูดูภายในของคันนี้ ก็พบกับของหายากอย่างเบาะ Recaro Tomcat ลายสานตารางหมากรุกสีดำเหลืองคล้ายกับลายคาร์บอนเคฟล่าร์ เป็นการเพิ่มสีสันให้ภายในโดยที่ไม่ดูลิเก นอกจากนี้ยังแต่งด้วยพวงมาลัย Momo MOD-7 สามก้านสีดำล้วน ต่อกับคอพวงมาลัยของ Worksbell แบบพับได้ ส่วนคอนโซลยังคงความเดิมจากยุค 90 ซ่อนเกจวัด A/F ratio ยี่ห้อ AEM ไว้อย่างแนบเนียนบนเสา A ส่วนมาตรวัดอื่นๆรวมไว้ให้ครบในจอไมล์อันใหม่ของ AIM แบบดิจิตอลที่ติดทับไมล์ของเดิม พร้อมข้างๆกันยังใส่ตัวปรับบูสต์ของ Greddy Profec ซ่อนไว้อย่างเนียน คงความสวยจากยุค 2000 มาดูรายละเอียดความสวยงามที่หัวเกียร์ใหม่ของ Tomei เลือกโทนสีดำกลมกลืนกับถุงเกียร์เดิมอย่างลงตัว พร้อมเพิ่มลวดลายคาร์บอนไฟเบอร์ด้วยกระจกมองหลัง Zoom Engineering ให้เข้ากับคอนโซลกลางที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์แท้ๆเช่นกัน

 

เครื่องเดิม เก็บห้องให้คลีนด้วยการซ่อนสายไฟ สวยงามกับท่อไทเทเนียม

 

แต่งเต็มตั้งแต่กรองอากาศ Spectre ยันเทอร์โบใหม่บูสต์ 1.3 บาร์

 

ลิ้นปีกผีเสื้อใช้ของเครื่อง Nissan VH แปลงใส่ ให้ขนาดใหญ่สมกับความแรง 

 

          เครื่องยนต์คงเอกลักษณ์นิสสันด้วยบล็อค SR20DET สเปคเดิมจากโรงงานมี 250 แรงม้าก็ซึ่งก็ถือว่าขับสนุกดีแล้ว แต่คุณยอดยังไม่พอใจ จึงไปต่อด้วยการเซ็ตเทอร์โบ Greddy 67 25G มีบูสต์ขนาด 1.3 บาร์กับไส้ในเดิมๆ เพิ่มเติมคือแคมชาฟต์ Greddy สูตรไอดี 256 และไอเสีย 264 องศา ไส้ในมีแค่นี้จริงๆก็เอาอยู่แล้ว ที่ต้องทำเพิ่มคือส่วนประกอบรอบข้าง เริ่มต้นดูดอากาศเย็นๆจากกรอง Spectre เข้าลิ้นปีกผีเสื้อใหม่ ที่ดัดแปลงจากเครื่องตระกูล Nissan VH มาใส่ เพื่อขนาดใหญ่เหมาะสมกับความแรง ทางด้านไอเสียก็ใส่เฮดเดอร์ของ RC Turbo เชื่อมกับท่อไอเสียไทเทเนียม ส่วนประกอบช่วยเทอร์โบไม่ให้พังก็มีอินเตอร์คูลเลอร์และโบล์วออฟยี่ห้อ Greddy อีกด้านมีเวสเกตของ Tial ขนาด 46 มม. และเพื่อให้ได้ความแรงขนาด 450 แรงม้า คุณยอดยังได้ใส่กล่อง Link Moonsoon ที่ควบคุมหัวฉีดขนาด 850 ในรางของ Bosch พ่นน้ำมันไปเจอกับหัวเทียน NGK เบอร์ 9 นอกจากนี้ยังเก็บงานด้วยสายหัวเทียน Splitfire กับเปลี่ยนเรกูเลเตอร์ Nismo ตรงรุ่น และปั๊มติ๊ก Tomei ไม่งั้นดูดน้ำมันไม่ทันใจแน่ ทำแรงม้าออกมา 450 ตัวลงสู่เกียร์ธรรมดาที่มีคลัตช์ OS 2 แผ่นคอยสับกำลังลงเฟืองท้ายเต็ด LSD ของ Nismo แบบตรงรุ่น

 

ล้อแม็กซ์ CE28 ขอบ 18 สวยพอดีซุ้ม แถมใช้งานได้จริง

 

เบรคยกชุด Greddy มาใส่ทั้ง 4 ล้อ พร้อมจานเบรคโตขึ้นอีก 

 

          ช่วงล่างบอกเลยว่าสุดจริง เพราะทำทุกส่วนครบๆ เริ่มตั้งแต่ค้ำโช้คหน้าของ Carbing จากญี่ปุ่น โช้คอัพและสปริงทั้งชุดของ Tein Superdrift พร้อมชิ้นส่วนแคมเบอร์และอื่นๆจาก Cusco ยังมีสูตรการใส่ล้อแม็กซ์ CE28 ใช้ขนาด 18 นิ้วกับออฟเซ็ตหน้า 12 หลัง 15 ใส่ยางยี่ห้อ Toyo R1R ขนาดหน้า 245/45 และหลัง 265/35 กว้างสะใจสมกับพลังแรง ส่วนระบบเบรคยกชุดคาลิปเปอร์จาก Greddy ด้านหน้า 6 พอท และหลัง 4 พอท แบบว่าเผื่อไว้เยอะๆ ให้ความมั่นใจสุดๆ เท่านั้นยังไม่พอ ก็ได้เปลี่ยนจานเบรคโตขึ้นเป็น 355 และ 325 มม. ที่ด้านหน้าและหลังตามลำดับ ให้เอาอยู่ทุกแรงม้าได้สนิท

 

 คุณยอดได้ทำตามความฝันวันเรียนแล้ว มีรถที่ชอบและใช้งานประจำวันได้ด้วย

 

          จากความประทับใจในวัยเรียนของคุณยอด ที่เกิดความอยากได้ตั้งแต่ตอนนั้น จนกระทั่งทำงานเก็บเงินสะสมให้ได้รถที่ชอบมาครอบครองจนได้ โดยเจ้าของรถตั้งใจแต่งให้ขับสนุกพร้อมกับใข้งานทั่วไปได้จริง เป็นความฝันที่เป็นจริงของคุณยอด ที่แสดงให้เห็นว่า รถสปอร์ตคันหนึ่งก็เป็นแรงขับเคลื่อนให้คนหนึ่งมีแรงใจในการทำงานต่อในทุกวัน เพราะความฝันไม่มีวันแก่ครับ แล้วพบกันใหม่กับรถแต่งสวยๆในตอนหน้า สวัสดีครับ

 

Tech Spec

ภายนอก

  • ฝากระโปรงหน้า-หลัง - คาร์บอนไฟเบอร์
  • กันชนหน้า - GP Sports
  • สเกิร์ตล่าง - คาร์บอนไฟเบอร์
  • กรอบช่องดักลม - คาร์บอนไฟเบอร์
  • สเกิร์ตข้าง - GP Sports
  • กันชนหลัง - GP Sports
  • สปอยเลอร์หลัง - Vertex
  • กระจกมองข้าง - Granador

ภายใน

  • เบาะ - Recaro Tomcat
  • พวงมาลัย - Momo MOD-7
  • คอพวงมาลัย - Worksbell แบบพับได้
  • คอนโซล - คาร์บอนไฟเบอร์
  • เกจวัด A/F ratio - AEM
  • จอไมล์ - AIM
  • ตัวปรับบูสต์ - Greddy Profec
  • หัวเกียร์ - Tomei
  • กระจกมองหลัง - Zoom Engineering

เครื่องยนต์

  • เครื่องยนต์ - SR20DET
  • เทอร์โบ - Greddy 67 25G บูสต์ 1.3 บาร์
  • แคมชาฟต์ - Greddy สูตรไอดี 256 และไอเสีย 264 องศา
  • กรองเปลือย - Spectre
  • ลิ้นปีกผีเสื้อ - Nissan VH
  • เฮดเดอร์ - RC Turbo
  • ท่อไอเสีย - ไทเทเนียม
  • อินเตอร์คูลเลอร์ - Greddy
  • โบล์วออฟ - Greddy
  • เวสเกต - Tial ขนาด 46 มม.
  • กล่อง ECU - Link Moonsoon
  • หัวฉีด - 850
  • รางหัวฉีด - Bosch
  • หัวเทียน - NGK เบอร์ 9
  • สายหัวเทียน - Splitfire
  • เรกูเลเตอร์ - Nismo
  • ปั๊มติ๊ก - Tomei
  • คลัตช์ - OS 2 แผ่น
  • เฟืองท้าย - LSD ของ Nismo

ช่วงล่าง

  • ค้ำโช้คหน้า - Carbing
  • โช้คอัพและสปริง - Tein Superdrift
  • ช่วงล่างชิ้นอื่นๆ - Cusco
  • ล้อแม็กซ์ - CE28 18 นิ้ว
  • ยาง - Toyo R1R ขนาดหน้า 245/45 และหลัง 265/35
  • คาลิปเปอร์ - Greddy ด้านหน้า 6 พอท และหลัง 4 พอท
  • จานเบรค - หน้า 355 และหลัง 325 มม.
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook