Isuzu D-Max เทอร์โบบูสต์เดือด ในห้องเครื่องบลูทูธ แต่งสุดขั้นเทพ

เขียนโดย: Mr Argus

เมื่อ: 7 กันยายน 2561 - 18:16

ภาพโดย: Chae

แช๊ะ

ภาพโดย: Refresh

Refresh

Isuzu D-Max งานแต่งขั้นเทพของ ช่างพลสายไฟบลูทูธ

 

          คอลัมน์ RacingMagazine คราวนี้จะพาไปพบรถกระบะแต่งขั้นสุดสไตล์บลูทูธของ ช่างพลสายไฟบลูทูธ จากทีมชบา ที่ใช้รถ Isuzu D-Max รุ่นที่แล้วโฉมไมเนอร์เชนจ์ กับเครื่องเดิมที่โมดิฟายให้แรงติดเบาะ กับดีเซลจัดบูสต์หนักเกิน 3 บาร์ ซุกอยู่ในห้องเครื่องแบบ"บลูทูธ" ศัพท์ที่กำลังเป็นเทรนด์มาแรง มันคือห้องเครื่องแบบไหนอะไรยังไง เราจึงต้องไปเจาะดูของแต่งทั้งหมดกัน กับกระบะตัวถังสีม่วงจี๊ดจ๊าดคันนี้ครับ

 

เห็นเปลือยแบบนี้ ยังมีฝากระโปรงหน้ายังมีอยู่นะ เป็นงานคาร์บอนจาก Monza

 

กระจกข้าง Craft Square ท่าบังคับของรถแต่งที่ต้องมี

 

ฝาท้ายคาร์บอนไฟเบอร์ ไล่เบาตั้งแต่หัวจรดท้าย

 

          ภายนอกเป็นรถ Isuzu D-Max ปี 2006 ตัวถังแบบ 4 ประตู ที่ไม่ต้องมีพาร์ทอะไรเยอะ แค่เปลี่ยนชิ้นส่วนเดิมเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ Monza ไล่เบาตั้งแต่ฝากระโปรงหน้า ประตูตอนหลัง จนถึงฝาท้าย โชว์ลายแท้ๆตารางหมากรุกสีดำตัดกับตัวถังสีม่วง พร้อมเก็บงานด้วยกระจกมองข้างทรงเพรียวของ Craft Square ที่ลู่ลมและเบากว่าเดิมด้วย ส่วนหลังคายังมีแก๊บตอนท้ายทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เช่นกัน กระจังหน้าแค่เจาะรูนิดหน่อยให้ท่อสูบอากาศเย็นๆ เข้าเครื่อง นอกนั้นยังคงความคลีนๆสวยๆจากโรงงาน แม้กระทั้งไฟตัดหมอกกันชนเดิมๆก็ยังอยู่ เพราะยุคนี้เขาไม่แต่งเยอะกันแล้ว ความคลีนอย่างนี้กำลังมาเป็นกระแสครับ

 

พวงมาลัย 3 ก้านหุ้มหนังจาก Nardi

 

เบาะ Bride บั๊กเก็ตซีทแท้ๆ มีพรมสีเดียวกับตัวถังอย่างจงใจ

 

มาตรวัด Defi เต็มระบบ พร้อมสวิตช์เสริมแปลงใส่เข้าให้

 

          ภายในยังครบเครื่องความสวยงามเรียบร้อย ด้วยแผงประตู-หลังคาและพรมพื้นยังอยู่ครบ ขับสบายสไตล์แอร์เย็นเพลงเพราะ เด่นที่สุดคงเป็นเบาะของ Bride ทั้งคู่หน้าเลย ส่วนที่คอนโซลเดิม ติดเกจวัด Defi 6 ตัว ส่วนที่ฝั่งคนขับก็มีเกจวัดรอบ Defi และเกจวัดบูสต์ของ Auto Meter อยู่ข้างกัน พร้อมฝังสวิตช์แยกต่างๆ เช่น ปั๊มน้ำ ที่ฉีดน้ำอินเตอร์คูลเลอร์ ทางด้านคนขับจับพวงมาลัยสามก้านของ Nardi สีดำเย็บด้ายแดง ควบด้วยหัวเกียร์ยี่ห้อ Vertex ทรงกลมขาว มาที่กระจกมองหลังก็เปลี่ยนเป็นของ Zoom Engineering ทรงสปอร์ต แต่งความสวยด้วยพรมลายหมากรุกสีม่วงเข้ากับตัวถังรถอย่างจงใจ ตบท้ายที่โรลบาร์ค้ำตัวถังด้านหลัง ที่ยังมีเบาะหลังนั่งได้อยู่ปกติ

 

เครื่องยนต์ 4JJ แบบสายไฟบลูทูธ

 

ที่มาความแรงกับเทอร์โบบูสต์หนักถึง 5.5 บาร์

 

 เก็บสายไฟคลีนๆ โชว์ท่อไทเทเนียม

 

          ช่างพลภูมิใจอวดห้องเครื่องยนต์ ถึงขนาดเปลือยฝากระโปรงให้ดูเลย โดยเขาบอกว่าเป็นห้องเครื่องแบบ"บลูทูธ" ใครเพิ่งเคยได้ยินก็ไม่แปลก เพราะเป็นศัพท์ใหม่ของการเก็บงานสายไฟซ่อนลงใต้ตัวถัง ให้ห้องเครื่องดูโล่งสะอาดแบบไร้สาย ซึ่งเจ้าของรถเป็นช่างอยู่แล้ว เลยจัดการลงมือเองเลยไม่ให้เสียชื่อชื่อ ช่างพล สายไฟบลูทูธ ส่วนหัวใจเครื่องดีเซลเหมือนเดิมกับบล็อค 4JJ ขนาด 3,000 ซีซีที่ติดเทอร์โบ F55 ลูกใหม่มีบูสต์หนักถึง 3.8 บาร์ ต่อกับอินเตอร์คูลเลอร์ฝืมือของ ชัชเทอร์โบ ให้ความแรงมากจนต้องทำก้านสูบใหม่จาก ECU shop ต่อกับลูกสูบขยายไซส์เบอร์ 50 อีกด้านนึงต่อกับข้อเหวี่ยงของเดิม ส่วนแคมชาร์ฟทำสูตรแต่งใหม่จากอู่ หนุ่ย&เป๋อ สุพรรณ มีระบบน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่หมดตั้งแต่ปั๊มติ๊ก Bosch ใส่กับเรกูเลเตอร์ PRC พุ่งไปยังหัวฉีด Bosch 901 สเต็ปซิ่งที่ต้องมี และด้านไอเสียก็ต้องจัดหนักตามไปด้วย เริ่มจากการใส่เฮดเดอร์ของสำนัก มาเฮดเดอร์ ที่เดินท่อสีรุ้งของไทเทเนียมสวยงามเต็มลำ ส่งต่อกำลังให้คลัตช์ BRC twin plate จับลงล้อหลังไปเฟืองท้ายแบบเต็ด LSD ให้แรงเต็มระบบ

 

ใส่ล้อ Volk CE28 ขอบ 18 นิ้ว กว้าง 9.5-10.5 ตามลำดับ

 

          ด้านช่วงล่างนอกจากใส่ค้ำตัวถังให้แกร่งขึ้นแล้ว ก็ได้ใส่ล้อแม็กซ์ลายสุดฮิตอย่าง Volk CE28 ขนาด 18 นิ้ว มีหน้ากว้าง 9.5-10.5 นิ้วที่หน้า-หลังตามลำดับ พร้อมยาง Toyo R1R กับสเปค 235/40 ที่กว้างสะใจล้นตัวถัง แถมต้องหักลบความเร็วจากเข็มไมล์โรงงานลงอีกเล็กน้อย และยังได้จัดฟิตเม้นท์ให้เตี้ยสวยลงตัวด้วยโช้คสตรัทปรับเกลียวทำเอง กับแหนบหลังแบบโหลด ให้ล้อพอดีซุ้มอย่างสวยงาม

 

ความสุดของห้องเครื่องไร้สายเกะกะ โดย ช่างพล สายไฟบลูทูธ

 

          Isuzu D-Max จะนับว่าเป็นรถแต่งสุดขั้นเทพก็คงจะไม่เกินจริงแต่อย่างใด เพราะแต่งให้ได้ทั้งความแรงจากเทอร์โบบูสต์โหด พร้อมความสวยงามจากห้องเครื่องบลูทูธ ที่สะอาดสะอ้านจนโชว์ความงามจากท่อไทเทเนียมได้โดยตรง ทั้งสวยและสุดแบบนี้ แถมใช้งานได้แบบไม่เลอเทอะ นี่แหละคือตัวอย่างของความเก๋าของ ช่างพล สายไฟบลูทูธ ซึ่งเราต้องขอขอบคุณที่นำรถเท่ห์ๆมาอวดในคอลัมน์รถแต่ง RacingMagazine ในตอนนี้ก็ขอตัวลาไปหารถซิ่งมาให้ชมอีกในตอนต่อไป อย่าลืมติดตามกันนะครับ สวัสดี

 

Tech spec

ภายนอก

  • ฝากระโปรงหน้า - คาร์บอนไฟเบอร์ Monza 
  • ประตูตอนหลัง - คาร์บอนไฟเบอร์ Monza 
  • ฝาท้าย - คาร์บอนไฟเบอร์ Monza
  • กระจกมองข้าง - Craft Square
  • แก๊บหลังคา - คาร์บอนไฟเบอร์

ภายใน

  • เบาะ - Bride
  • เกจวัดอุณหภูมิ - Defi
  • เกจวัดรอบ Defi
  • เกจวัดบูสต์ - Auto Meter
  • ฝังสวิตช์แยกที่ฉีดน้ำอินเตอร์คูลเลอร์
  • พวงมาลัย - Nardi
  • หัวเกียร์ - Vertex
  • กระจกมองหลัง - Zoom Engineering

เครื่องยนต์

  • ห้องเครื่อง - ช่างพล สายไฟบลูทูธ
  • เทอร์โบ - F55 บูสต์ 3.8 บาร์
  • อินเตอร์คูลเลอร์ - ชัชเทอร์โบ
  • ก้านสูบ - ECU shop
  • ลูกสูบ - ขยายไซส์เบอร์ 50
  • แคมชาร์ฟ - หนุ่ย&เป๋อ สุพรรณ
  • ปั๊มติ๊ก - Bosch
  • เรกูเลเตอร์ - PRC
  • หัวฉีด - Bosch 901
  • เฮดเดอร์ - มาเฮดเดอร์
  • คลัตช์ - BRC twin plate
  • เฟืองท้าย - LSD

ช่วงล่าง

  • ล้อแม็กซ์ - Volk CE28 ขนาด 18 นิ้ว หน้ากว้าง 9.5-10.5 นิ้ว
  • ยาง - Toyo R1R 235/40
  • โช้คอัพ - สตรัทปรับเกลียว
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook