Audi TT ตัวแรงสไตล์ยุโรป
คอลัมน์ RacingMagazine จัดหารถแต่งมาให้ชมเช่นเคย คราวนี้เปลี่ยนบรรยาากาศไปดูทางฝั่งยุโรปกับรถ Audi TT ที่ถูกเจ้าของรถคือ เก้ อภิรักษ์ หรือ Raggae19 ซื้อมาแต่งใหม่ด้วยของแต่งไม่ซ้ำใคร Caractere แถมยังไม่ทิ้งลายความแรงด้วยเครื่องจูนเพิ่ม กับช่วงล่างหนึบๆ จัดเต็มเข้มทุกมุมแบบนี้ เป็นสเต็ปการแต่งที่ไม่ได้มีให้ชมกันได้ง่ายๆ จากค่ายรถยุโรปแบบนี้ ไปชมความหายากกันเลยดีกว่าครับ
ชุดแต่ง Caractere จากเบลเยี่ยมที่ไม่ซ้ำใคร
ชุดแต่งสไตล์ R8 ทั้งคัน กับสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์
Audi TT เจนเนอร์เรชั่น 2 นี้เป็นรุ่นยอดนิยมที่สุดในบรรดารถสปอร์ตยุโรปแห่งยุค ด้วยทรงที่สวย ขนาดกะทัดรัดสไตล์โรสเตอร์ จึงถูกจับมาแต่งกันเยอะแยะ หนึ่งในนั้นคือคุณเก้ ที่มาแหวกแนวไม่อยากซ้ำใคร จึงไปจับชุดแต่งจากสำนัก Caractere จากเบลเยี่ยม ซึ่งเป็นพาร์ทสวยเนียน ที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรถสปอร์ตออดี้รุ่นใหญ่ เรียกว่าแต่งสวยไม่ข้ามพันธ์ ทั้งกันชนหน้า-หลังทรงดุด้วยแผงพลาสติกดีไซน์ครีบและลายรังผึ้งแบบสามมิติ รับกับกระจังหน้าของรุ่น TT RS ลายเดียวกัน ที่ขาดไม่ได้เลยคือ แถบคาร์บอนไฟเบอร์สีดำที่ซุ้มล้อหลัง ติดเข้ารูปกับตัวถัง ให้อารมณ์แบบซูเปอร์คาร์ เข้ากับสปอยเลอร์หลังแบบ 2 ขาทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เช่นกัน ทั้งหมดนี้เป็นชุดแต่งสำเร็จรูปจากยุโรปแท้ เป็นไอเดียที่ไม่ได้มีให้เห็นกันบ่อยๆในไทย
พวงมาลัย TT RS ฝังวัดบูสต์ Defi ไว้ในช่องแอร์อย่างแนบเนียน
หัวเกียร์จากตัวท็อป TT RS แต่งคอนโซลด้วยคาร์บอนไฟเบอร์แท้ๆ
ภายในของคันนี้ก็ไม่ธรรมดา เพราะคุณเก้จัดแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ที่คอนโซลกลาง ให้เข้ากับพวงมาลัยคาร์บอนไฟเบอร์ของรุ่น TT RS ซึ่งเป็นตัวท็อปเช่นเดียวกับหัวเกียร์และกระจกมองหลังของ TT RS เช่นกัน พร้อมใส่วัดบูสต์ของ Defi ที่เข้าไปแฝงอยู่ในช่องแอร์ตรงกลางอย่างพอเหมาะ ทำให้รู้เลยว่าแรงไม่ธรรมดา เสริมด้วยแป้นเหยียบของ Osir ทำจากโลหะแท้ๆ นอกจากนี้ยังไม่ทิ้งความหรูแบบยุโรป ด้วยเบาะหนังแท้ Nappa หุ้มใหม่หมดทั้งตั้ว เป็นสีทูโทนดำ-เบจ หนานุ่มสบายสุดๆ ตัดสีสันด้วยสายเบลท์สีแดงจาก Sparco อย่างเฟี้ยวเลยครับ
เครื่องเดิม เพิ่มเติมคือบูสต์ 1.5 บาร์มีแรงม้า 300 กว่าตัว
ท่อไอเสีย Remus ทั้งเส้นขนาด 2.5 นิ้ว
เครื่องยนต์โมดิฟายแบบ Euro Tuner จัดบล็อคเดิมเพิ่มบูสต์เทอร์โบใหม่ด้วยกล่อง Tune Stage 2+ โดย Motion Garage ให้มีบูสต์ถึง 1.5 บาร์ ไปปั่นแรงม้าได้ทะลุ 300 ตัว ต่อกับอินเตอร์คูลเลอร์ของ Scirocco R ตรงรุ่น พร้อมใส่โบล์วออฟวาล์วใหม่ของ Forge Motorsport ด้านไอดีใช้กรองอากาศของ VWR ส่วนด้านไอเสียใส่เฮดเดอร์และท่อไอเสียของ Remus ทั้งเส้นขนาด 2.5 นิ้ว ระบบไฟโมดิฟายหัวเทียนไปใช้ของ NGK Laser แบบอิริเดียม มีตัวคอยล์ใส่ไฟจาก Audi R8 red coil เรียกว่าใช้ของแต่งแรงทุกอย่างตรงรุ่นเข้ากัน ไม่ผสมข้ามพันธ์ เป็นสไตล์ยูโรจูนเนอร์แท้จริง
โช้คอัพและสปริงเป็นของ KW V3 แบบสตรัทปรับเกลียว
แม็กซ์ W-work gnosis cv201 ขอบ 19 นิ้ว เห็นคาลิปเปอร์ Brembo ด้วย
ความหนึบแน่นอยุ่ในสายเลือดของรถยุโรปอยู่แล้ว แต่สำหรับคันนี้ยังต้องหนึบไปอีก ด้วยการเปลี่ยนโช้คอัพและสปริงเป็นของ KW V3 แบบสตรัทปรับเกลียว และยังหนึบด้วยยาง Toyo Sport T1 ขนาดหน้า 235/35 และหลัง 245/35 ที่ใส่แม็กซ์ W-work gnosis cv201 ขอบ 19 นิ้ว ความกว้างหน้า 8.5 และหลัง 9 นิ้ว มาดูกันที่ระบบเบรค ยังใช้ของเทพอย่าง Brembo ขนาดหน้า 6 พอท และหลัง 4 พอท กับจานเบรคเปลี่ยนใหม่เป็นด้านหน้า 374 มม. และหลัง 330 มม. คู่กับผ้าเบรค Nexzter Race เพิ่มเติมให้หยุดสนิทกับเบรคมือ Brembo สำหรับ Audi R8 เป็นอันจบการโมให้หนึบจริง
สไตล์ Euro Tuner ไม่ต้องเยอะ แต่ครบถ้วนทั้งแรงและหนึบ
เรียกว่าคุณเก้เป็นรถเล่นรถตัวจริง เพราะกล้าลงทุนกับของดีๆทุกซอกมุมครบถ้วนทุกจุด ให้สมฐานะรถสปอร์ตยุโรป ได้อัพเกรดความแรงให้ขับสนุก ตอบสนองได้ดี สวนได้ทั้งทางตรงและทางโค้ง งานดีขนาดนี้ จึงไม่พลาดที่จะได้มาลงในคอลัมน์ RacingMagazine คราวนี้ และในตอนต่อไปจะมีรถแต่งมาให้เสพกันอีก แล้วพบกันใหม่ สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook