Isuzu D-Max หัวดำตามสเต็ปคุณ พีร์ อะไหล่ยนต์
สวัสดีครับชาวรถแต่งทุกคน พบกันอีกครั้งกับคอลัมน์ RacingMagazine ที่คราวนี้มาพบกับความสุดทางด้านรถกระบะกับรุ่นยอดฮิต Isuzu D-Max โฉมที่แล้วปี 2007 ที่คุณพีร์ วีระพล เล่นใหญ่ใส่ของแต่งเพียบรอบคัน ทั้งสวยและแรง ครบเครื่อง เป็นสเต็ปของแท้ที่ผสมออกมาเป็นสไตล์ใหม่ ไม่เลอะเทอะ ใครอยากแรง หรืออยากสวย ก็นำไอเดียไปทำตามได้จริงด้วย ไปดูกันดีกว่าครับว่าเล่นใหญ่ขนาดไหน
คาร์บอนไฟเบอร์แท้ๆ ยึดด้วยหมุดไทเทเนียม
สลับกับโพลีคาร์บอนเนตใสๆ โชว์ห้องเครื่อง
ท้ายเปลือยฝา โล่งๆเบาๆ
Isuzu D-Max สีม่วงคันนี้ เริ่มแต่งจากภายนอกด้วยหัวด้านหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แท้ๆ งานของ Akana ใส่มาแทนที่ชิ้นส่วนเหล็กด้านหน้าเดิม ทั้งฝากระโปรง, แก้มข้าง ลามมาถึงประตูข้าง นอกจากให้ความเบาแล้ว ยังเพิ่มสมดุลย์ตัวรถที่ดีกว่าเดิมด้วย แต่แค่นี้ยังหล่อไม่พอ ต้องแตกต่างไม่ซ้ำใคร ด้วยการทำฝากระโปรงบางส่วนเป็นแบบใส ด้วยวัสดุโพลีคาร์บอนเนต โชว์งานห้องเครื่องไปในตัว ส่วนที่ล็อคฝากระโปรงก็ยึดด้วยหมุดไทเทเนียม ที่ทนทานและเบากว่าเดิม ด้านท้ายเปลือยฝาหลังออก เพื่อความลู่ลมและเบาไปอีก
พวงมาลัย Nardi ก้านยก
เบาะ Bride สีแดงสุดจี๊ด
ภายในโดนใจสุดๆ เพราะผสมผสานทั้งความซิ่งและการใช้งานประจำวันได้อย่างลงตัว ด้วยเบาะ Bride สีแดงแปร๊ดที่กระชับตัว จับพวงมาลัย Nardi สามก้านก็กระชับมือกว่าเดิม แถมยังใส่ฝาเก๊ะใหม่ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ คอนโซลโล่งๆเดิมๆ มีแค่วัดบูสต์เท่าที่จำเป็นของ Auto Meter ซ่อนอยู่ที่เสาหลังคา พร้อมค้ำตัวถังในห้องโดยสารอีกนิดหน่อย นอกนั้นยังคงความเดิมทั้งเบาะหลังและแผงประตูจากโรงงาน
ห้องเครื่องสวยจัดด้วยงานไทเทเนียม HPD
เทอร์โบ F55 ใบบิลเล็ต ปิดด้วยฝาโข่ง Greddy
เครื่องยนต์ 2.5 เทอร์โบบล็อกเดิม ทำให้แรงด้วยหอย F55 ใบบิลเล็ต คู่กับฝาโข่ง Greddy ที่ระบายความร้อนใหม่ด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ไทเทเนียม Triplex พร้อมหม้อน้ำก็ยังใช้ของเทพจากวัสดุอะลูมิเนียม เย็นและเบากว่าเดิม เพิ่มพัดลมไฟฟ้าเข้าไปใหม่อีกตัว ทั้งหมดควบคุมด้วยกล่องพ่วง Monster Max สั่งการหัวฉีดแต่ง 974 สูตรสำเร็จให้รถแรง เท่านั้นยังไม่พอ คุณพีร์ยังตกแต่งห้องเครื่องด้วยท่อและน็อตไทเทเนียมของ HBD หัวต่อฟิตติ้งต่างๆของ HYB ถัดมาที่คลัตช์ก็ใช้ของ BRC แบบ 16 ก้อน ยังมีอีกสิ่งที่ไม่เหมือนใคร นั่นคือไอเสียออกด้านข้างและหลังพร้อมๆกัน ที่ปลายท่อเป่าร้อนให้เกิดสีรุ้งสุดเฟี้ยว
ฟิตเม้นท์เดิมๆ เน้นหนึบและนุ่ม
ล้อแม็ก Lenso ขอบ 18 หน้ากว้าง 10.5"
ช่วงล่างก็ทำมาเต็มที่สำหรับการใช้งานประจำวัน ไม่สูงเกินตัว และไม่เตี้ยจนขับยาก และยังเซ็ตให้หนึบด้วยโช้คอัพหน้า Winner ส่วนด้านหลัง Aztex Force ปรับได้ 9 ระดับ นอกจากหนึบแล้วยังนิ่มนวลด้วยการใส่โตงเตงอัจฉริยะยึดที่หูแหนบ ทำโครงสร้างให้แกร่งและมั่นคงด้วยค้ำหลัง Triple X ค้ำทะเบียนของ Iron Bar เพิ่มกันโคลงของ Gorilla เข้าไปอีก ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ ล้อแม็กซ์ก็ต้องแกร่งและสวยด้วยของ Lenso D1 SF ขอบ 18 หน้ากว้าง 9.5 หลัง 10.5 นิ้วที่หุ้มด้วยยาง Nitto 420 ขนาด 255/55 ดอกซิ่งสะใจกับหน้ากว้างเว่อร์วัง เพราะคุณพีร์จัดสเปคแบบไม่กั๊ก ให้ได้ทั้งความหนึบและนุ่มครบเครื่อง
มองมุมไหนก็มีแต่ของแต่งละลานตา
เป็นรถกระบะอีกคันที่เต็มอิ่มจริงๆ เพราะไม่ว่ามองมุมไหนก็มีแต่ของแต่งละลานตา ทั้งสวยไม่ซ็ำใคร และใช้งานได้จริง สเต็ปขับสนุกแบบนี้ต้องขอบคุณเจ้าของรถฉายา พีร์ อะไหล่ยนต์ สังกัดทีม "แล้วแต่" ที่ได้ให้รถเรามาเจาะลึกในวันนี้ครับ และคราวหน้ายังมีรถแต่งให้ดูอย่างจุใจแน่นอน อย่าลืมติดตามกันอีกนะครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook