Chevrolet Colorado ตัวแดร็กโหดจาก แบงค์ ดงเมือง
สวัสดีครับเพื่อนๆ ที่ติดตามคอลัมน์ RacingMagazine ที่ทีมงานเราจะหารถแต่งสารพัดแนวมาให้เสพกัน คราวนี้มาเจอกับความแรงของสายดีเซล กับรถกระบะ Chevrolet Colorado จากผลงานของคุณ แบงค์ ดงเมือง ที่ทำเต็มไว้ลงสนามแดร็คเน้นๆ สไตล์ภายนอกไม่เลอะ ไปเยอะที่เครื่องยนต์เต็มๆ กับแรงม้าที่ต้องทึ่งในระดับที่ไม่พบได้บ่อยๆ ในเครื่องดีเซล เขาจะแต่งแน่นขนาดไหน เราไปเปิดดูกันเลยครับ
ประตูไฟเบอร์ทำสีเดียวกับตัวรถ
ฝาหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ ถอดกระจังทิ้ง ให้ท่อดูดอากาศสดๆ
Chevrolet Colorado ของคุณแบงค์ ดงเมือง คันนี้เป็นตัวถังเจนก่อนหน้า โฉมไมเนอร์เชนจ์ โดยคุณแบงค์เลือกเพราะเป็นรถมีสไตล์แบบอเมริกัน แต่อะไหล่หาง่ายแบบญี่ปุ่น ทำตัวถังสีน้ำเงินสดใส ตัดด้วยความเข้มจากฝากระโปรงหน้าลายคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ออกแบบให้มีช่องระบายความร้อนในตัว ด้านกระจังหน้าที่สวยหรูถูกถอดไป เพื่อให้ท่อดูดอากาศโผล่ออกมาเต็มที่ ส่วนประตูข้างทำจากไฟเบอร์น้ำหนักเบา ทำสีเดียวกับตัวรถ
ภายในโล่งๆ เพราะไล่เบา พร้อมเบาะโครงโลหะดิบๆ
บังเอิญว่ามาตรวัด Auto Meter เข้ากับช่องแอร์เดิมอย่างพอดีเป๊ะ
พวงมาลัย Momo สามก้านหุ้มหนังดำ
ภายในเปิดมาพบกับความโล่ง แต่ความโล่งนี่แหละคือ การจัดเต็มของรถซิ่ง เพราะเป็นสูตรไล่เบา ตัดของเล่นที่ไม่เกี่ยวกับการขับออกไป ทั้งเบาะนั่ง แผงประตู เครื่องเสียง เปลี่ยนพวงมาลัยใหม่เป็นของ Momo สามก้านหุ้มหนังสีดำ ต่อเข้ากับคอพวงมาลัยแบบบาง ที่เกียร์ก็มีหัวเกียร์แต่งสีขาวทรงกลมของ Vertex ส่วนเบาะก็เป็นอีกจุดเด่นด้วยของแต่งจาก Butler ที่เป็นโลหะสีเงินดิบสุดๆ คาดด้วยเบลท์ Takata สีดำ และอีกหนึ่งความลงตัวสุดๆ กับเกจวัด Auto Meter ทรงกลม ที่ยัดลงช่องแอร์เดิมได้อย่างพอดี ทำให้กลมกลืนโล่งตาสวยงาม นอกจากนี้ยังใส่เกจวัดบูสต์ Monster Gauge เพื่อวัดอัตราการบูสต์ในระดับ 60 ปอนด์ อีกด้วย
เครื่องตัวนี้แหละ ที่ทำได้ 485 แรงม้า
คานเครื่องยนต์ใหม่ พร้อมอินเตอร์ปะทะอากาศเต็มๆ
เครื่องยนต์เปิดมาโล่งๆ เพราะย้ายหม้อน้ำและแบตเตอร์รี่ไปไว้ที่กระบะ เพื่อถ่ายน้ำหนัก เหลือแต่เครื่องยนต์ 4JK เพียวๆ ที่พ่วงเทอร์โบลูกใหญ่จัดจาก ศักดิ์เทอร์โบ กับบูสต์ 4 บาร์ มาเต็มขนาดนี้ ไส้ในต้องทำใหม่หมด เริ่มที่ฝาสูบใหม่ของ บูรพาศรีราชา & KC การาจ แคมชาฟต์กลึงใหม่จาก KC การาจ สปริงวาล์วกับรีเทนเนอร์ของแต่งสูตรทำเอง น็อตฝาสูบเบอร์ 12 อย่างเหนียว มาที่ท่อนล่างเปลี่ยนข้อเหวี่ยงเป็น 4JJ ต่อกับก้านสูบและน็อตของใหม่จาก ECU shop เข้ากันดีกับลูกสูบของ D-Max ไซส์ 75 มม. แต่สูตรโมดิฟายยังไม่หมดเท่านี้
ไอดีดูดอากาศเย็นๆ อย่างสดใหม่ ด้วยท่อของ Ton shop
หม้อน้ำและแบตอยู่กระบะท้าย เพื่อสร้างสมดุลย์น้ำหนัก
เครื่องยนต์จัดเต็มอีก เรามาดูต่อมายังไอดีมีการทำพอร์ทใหม่ ดูดสดๆ จากสูตรของ Ton shop มีระบบน้ำมันดูดด้วยปั๊มติ๊กนอกถังของ Bosch 125 ควบแรงดันเชื้อเพลิงด้วยเรกูเรเตอร์ของ Nismo พ่นใส่หัวฉีดตรงอันใหม่ของ 901+ ขนาด 8 รู และควบคุมการเปิดปิดหัวฉีดใหม่ด้วยกล่อง ECU Shop ส่วนท่ออินเตอร์ด้านหน้าขนาดใหญ่ถึง 3 นิ้ว ของ Trust ส่วนไอเสียยังทำกับสูตรท่อ 2.7 นิ้ว ของ MS ทั้งหมดทำกำลังได้ถึง 485 แรงม้า ไปกระทบคลัตช์แต่ง BRC ลงสู่เฟืองท้าย LSD เบอร์ 3.1 ให้ดึงหน้าตึงหลังติดเบาะสุดๆ
ยางบางของ Hoosier ของที่รถแดร็คต้องมี
ยางสลิคหนาๆ M/T กว้าง 275 กับล้อ Weld 15"
เบรคต้องจัดเต็มทั้งระบบของ Pro racing
ส่วนช่วงล่างยังมีของแต่งสุดฮิตประจำรถแดร็ค นั่นคือ ยางหน้าบางของ Hoosier และยางหลังสลิคหน้ากว้างของ Mickey Thompson กว้าง 275/60 ที่ใส่ล้อแม็ก Weld ขนาด 15 นิ้ว ลึกไปถึงโช้คอัพก็เปลี่ยนไปใช้ของ Super J มาถึงระบบเบรคก็เปลี่ยนเป็นดิสค์ 4 ล้อ โดยด้านหน้าใช้ของ Pro Racing T'spec 4 พอต ด้านหน้า และ 2 พอต ด้านหลัง ไปบีบผ้าและจานเบรคของ T'spec ครบชุดหยุดสนิททุกแรงม้า
เห็นท้ายเดิมๆ แบบนี้ อย่าเผลอไปดันเชียวนะ
สูตรจากสนามแข่งที่แรงเหลือๆ ของคุณ แบงค์ ดงเมือง คันนี้ ไปแข่งแดร็กได้ติดอันดับต้นๆ มาแล้ว ไม่ใช่แค่รายการเดียวเท่านั้น ยังไปอีกหลายงานแข่ง โดยเจ้าของมั่นใจว่าแรงจริง ซึ่งต้องขอบคุณ แบงค์ ดงเมือง ที่นำความสุดของกระบะแต่งมาให้เราได้ลงในคอลัมน์ RacingMagazine ในตอนนี้ และยังมีตอนต่อไปที่ว้าวอีกเช่นเคย อยากเสพรถแต่ง ต้องที่นี่ที่เดียว BoxzaRacing.com นะครับ
Tech spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook