Honda Civic EG 3 ประตูที่แต่งสุดมากๆ
สวัสดีครับผู้อ่านคอลัมน์ RacingMagazine ทุกท่าน คราวนี้ทีมงานเราไปค้นพบรถแดร็คที่จัดเต็มสุดๆ ชนิดที่หาตัวจับเช็งยาก กับรถ Honda Civic EG 3 ประตู มาในแนวรถแดร็คที่โมดิฟายโดย ECU shop จากทีมแข่ง Monza team Thailand แน่นอนว่าต้องยัดไส้มาเต็มให้สมชื่อ โดยสูตรลับที่ทำให้รถแรงนั้น ถูกเราล้วงออกมาแฉอยู่ในคอลัมน์นี้แล้ว ใครอยากรู้ก็ติดตามอ่านต่อไปเลย
เปลือกด้านหน้าเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด
กระจกโพลีฯรอบคัน พร้อมสปอยเลอร์ลู่ลมกว่าเดิม
ดูรอบๆของ Honda Civic 3dr. คันนี้พบว่าเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านหน้ามาใช้คาร์บอนไฟเบอร์ งานจาก Monza shop เริ่มจากกันชนหน้า ฝากระโปรง แก้มข้าง จนไปถึงประตูทั้ง 2 บาน โชว์ลายตารางหมากรุกกลมกลืนกับตัวถังสีเทาดำ กระจกมองข้างไม่จำเป็น เพราะนี่เป็นรถที่ไม่ได้ใช้บนถนนจริงอยู่แล้ว ส่วนด้านหลังก็ช่วยจัดเรียงอากาศใหม่ ด้วยสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ของ ECU Shop แนวเดียวกับหลังคา เพื่อลดแรงลมหมุนวนท้ายรถให้ดียิ่งขึ้น แถมด้วยการเปลี่ยนเป็นโพลีคาร์บอนเนต เพื่อความเบา
ภายในรื้อใหม่หมด โล่งๆเบาๆ
โรลบาร์เพียบจาก ECU Shop
ภายในตามสไตล์รถแดร็ก ที่รื้อชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นออกจนหมด ทั้งแผงบุรอบคัน คอนโซล เปลือยยันพื้นรถ เปลี่ยนเบาะเป็นบัคเก็ตซีททำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งตัว เปลี่ยนพวงมาลัยเป็นแบบ 3 ก้านใหม่ของ Nardi Torino บนคอนโซลโลหะดิบๆ ติดตั้งมาตรวัดรอบเครื่องยนต์จาก Summit พร้อมด้วยมาตรวัดค่าน้ำมันเครื่องต่างๆ แรงดันเชื้อเพลิง และความร้อนน้ำหล่อเย็น จาก Auto Meter ที่ฝังไว้แนบเนียน ไม่มีโผล่มาให้เกะกะ
ติดตั้งสารพัดกล่องจาก ECU Shop
รถแข่งจริงๆเขาต้องสุดยันสวิตช์สตาร์ท
รถแดร็กระดับนี้ ไส้ในเดิมต้องถูกถอดทิ้งทั้งหมด ทางอู่ ECU Shop นำมาวางเครื่องใหม่เป็นการประกบกันระหว่าง K20+K24A ที่เริ่มจากท่อไอดีแบบ 4 ลิ้นของ ECU Shop ต่อมาลงไปเปลี่ยนรางหัวฉีด ECU Shop นำน้ำมันไปพ่นกระจายโดยหัวฉีด Clinic ขนาด 2,150 ซีซี ใส่แคมชาร์ฟองศาใหม่ พร้อมสปริงวาล์วแข็งๆจาก BC ส่วนในเสื้อสูบเห็นว่ามีก้านสูบของ Cp Carillo กับลูกสูบ CP Carillo ที่ส่งแรงชักสู่ข้อเหวี่ยง Winberg 2.7L นำไอเสียออกคล่องๆด้วยเฮดเดอร์ BRD เป็นไทเทเนี่ยมทั้งตัว ส่งผ่านกำลังด้วยคลัตช์ Tilton สับอัตราทดด้วยเกียร์ Qualifie Air shift 5 สปีด พร้อมกล่อง ECU Shop Octane S+, Monster Spark, Air shift control เพื่อไม่ให้เสียชื่ออู่เจ้าสำนักกล่องแต่ง
ยางแดร็กยอดฮิต Hoosier พร้อมล้อแม็ก Advan RG ขนาด 15 นิ้ว
สปริงและโช้คจาก GAB ทั้งชุด กับเบรค KS สุดหนึบ
เมื่อก้มดูระบบช่วงล่าง ก็เห็นความจัดเต็ม ด้วยโช้คอัพกับสปริงทั้งชุดของ GAB SS Series ตามด้วยล้อแม็ก Advan RG ขนาด 15 นิ้ว พร้อมยางแดร็กด้านหน้าสุดฮิต Hoosier ขนาดกว้างสุดๆ 26-10-15 กับยางหลังแบบบางขนาด 25-0.5-15 และพร้อมหยุดได้ทุกเมื่อด้วยเบรค KS แบบ 2 พอท ทั้งหมดนี้คือสูตรรถแรงของอู่ ECU Shop ที่นับว่าแรงพร้อมสวนทุกสนามแดร็ค คอลัมน์ RacingMagazine ขอขอบคุณอู่ ECU Shop และทีมแข่ง Monza Team Thailand ที่ให้เราได้มาล้วงความลับของหนึ่งในสุดยอดรถแดร็คสุดแรง และทีมงานจะนำรถแรงๆสวยๆมาให้ดูอีกเช่นเคยในตอนต่อไปครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook