รุ่นโหวงเฮ้งดี คูเป้แต่งอะไรก็สวย
คอลัมน์ RacingMagazine คราวนี้จับเอาหนึ่งในรถ 2 ประตูชื่อดัง ซึ่งขึ้นชื่อว่ารถคูเป้ ก็มักจะได้รับเสียงว้าวหรือเป็นที่รวมสายตาของคนบ้ารถอยู่แล้ว รวมถึง Honda Civic Coupe รุ่นแรกและรุ่นเดียวในไทยกับรหัส EK อย่างนี้ด้วย ก็นับว่าเป็นรถบ้านที่มีเสน่ห์น่าสะสมไม่น้อยเลย นั่นเป็นเหตุผลที่ทำให้คุณแฟรงค์ เลือกรุ่นนี้มาแต่งสวย เพราะนอกจากความสวยจาก 2 ประตูแล้ว ยังมีพื้นฐานที่ดีจนสามารถโมดิฟายต่อไปได้ กับของเล่นของแต่งครบเครื่อง เราไปดูกันเลยว่าหน้าตาเรียบๆ ซ่อนของอะไรไว้เพียบบ้างครับ
กระจัง Type R ของแต่งท่าบังคับกับตาโต
คุณแฟรงค์จัดของแต่งเรียบง่าย สวยเด่นแบบไม่เยอะและไม่เทอะทะ
ตัวถังดูคลีนสุดๆ คุมโทนความเรียบร้อยด้วยสีเหลืองเฉดเข้มไม่ฉูดฉาด คุณแฟรงค์จัดการเสริมหล่อให้เจ้า EK Coupe คันนี้ด้วยกระจังหน้าตัวแต่งของ Civic Type R ลายตาข่ายของยอดฮิตประจำโฉมตาโต ควบด้วยไฟหน้าของ EK9 ตัวแต่งที่รมพื้นดำมาจากโรงงาน ตามสไตล์ที่รถแต่งสปอร์ตทั่วไปต้องดำเข้มไว้ก่อน แถมยังจัดสเกิร์ตล่างเป็นสีดำ ซึ่งการที่ไม่ทำชายล่างเป็นสีเดียวกับตัวรถ ทำให้รถไม่ดูเทอะทะเกินไป แถมยังได้แหวกอากาศได้ดีเหมือนเดิม แต่ด้านข้างยังมีสเกิร์ตสีเดียวกับตัวรถให้ดูไม่โย่ง จนดูบ้านๆเกินไปด้วย ส่วนด้านท้ายเรียบๆ เอาไว้หลอกพวกไม่ประสีประสามาดันตูด แล้วค่อยเร่งฉีกแซงให้เด็กมันดู
เบาะแดง Recaro กับภายในเปลืองหลังโล่ง
จอไมล์จาก Honda S2000 สวยงามไม่ข้ามพันธ์ุ
พวงมาลัย Nardi ต่อกับคอพับได้ของ NRG
ภายในอย่าให้เสียชื่อรถแรง คุณแฟรงค์จัดของแต่งครบๆ ด้วยการใส่เบาะ Recaro SR3 สีแดงงานดีที่นั่งได้กระชับแบบรถสปอร์ต ให้บังคับพวงมาลัยสามก้านจาก Nardi ต่อกับคอพับได้ของ NRG คุมโทนสีดำเข้ม ตัดด้วยหัวเกียร์สีเงินจาก K-Tuned ส่วนคอนโซลไม่มีเกจวัดติด เพราะพวกเล่นย้ายไปติดกระจกแทน เพื่อต้องการถนอมผิวคอนโซลให้อยู่ไปนานๆ แต่ก็ยังต้องการมองค่าเครื่องยนต์ต่างๆ ทั้งแรงดันและอุณหภูมิของเหลวหล่อเย็นกับหล่อลื่น ด้วยเกจ Defi BF เต็มพรืดครบครัน ส่วนหน้าปัดเดิมๆโรงงานนั่นไม่เพียงพอกับความแรงใหม่ แต่การแปลงเรือนไมล์แต่งคราวนี้เฟี้ยวกว่าใคร เพราะคุณแฟรงค์ใช้จอไมล์ของ Honda S2000 ใส่เข้ามาแทน ตบท้ายความหล่อด้วยกระจกมองข้าง Zoom Engineering ลายคาร์บอน ส่วนเบาะหลังและแผงบุหลังคาถูกถอดทิ้ง เปลือยโล่งๆและลดน้ำหนักแบบรถแข่ง
ขับมันด้วยเครื่อง B18CR ที่ความแรงแตะ 200 แรงม้า
ระบบน้ำมันทั้งชุดของ AEM
แต่งสวยและสปอร์ตแล้ว การขับขี่จริงก็ต้องสนุกสนานด้วย โดยสเต็ป N/A ของคุณแฟรงค์มากับบล็อค B18CR 98 SPEC ที่แรงดีจากโรงงานอยู่แล้ว ก็ยังทำเพิ่มอีกด้วยรีเทนเนอร์วาล์วของ BC ให้ทำงานร่วมกับสปริงวาล์วและแคมชาร์ฟของ B18 ฝาแดง และปรับปรุงของแต่งรอบเครื่องใหม่หมด ด้วยกรองอากาศไทเทเนียม ต่อกับลิ้นปีกผีเสื้อของ Skunk 2 ขนาด 74 มม. นอกจากอากาศแล้ว เชื้อเพลิงก็เริ่มทำระบบน้ำมันแบบจัดหนัก ทั้งชุดเป็นของ AEM ประกอบด้วย ปั๊มติ๊ก, เรกูเลเตอร์, รางหัวฉีด เข้าชุดกันไปให้ลงสู่หัวฉีดจาก 2JZ ขนาดใหญ่ถึง 370 ซีซี ให้สมกับความโล่งของไอดี คุมเครื่องด้วยกล่อง P08 พร้อมคอยล์จากเครื่อง K20 ด้านท่อไอเสียใช้ยี่ห้อ Spark racing ขนาด 2.5 นิ้ว ทั้งหมดนี้ทำให้มีความแรงแตะ 200 แรงม้า สับกำลังลงเกียร์ธรรมดาด้วยคลัตช์ OS 2 แผ่น ไปยังเฟืองท้าย LSD ที่อัตราทดจี๊ดจ๊าดถึง 4.7 ต่อ 1 ให้ออกตัวพุ่งสุดๆ นอกจากความแรงแล้ว คุณแฟรงค์ยังเพิ่มความสวยในห้องเครื่องด้วยการเก็บสายไฟโล่ง พร้อมกับการวางหม้อน้ำใต้คาน หลบแผงแอร์ ดูสะอาดตาเวลาเปิดฝากระโปรงไปอีก
บูชยูริเทนต้องมา ปีกนกใหม่ก็มี เพิ่มกันโคลงหน้า-หลังของ EK9 อีกด้วย
ล้อฮิตที่ต้องใส่ Volk TE37 ขอบ 15 นิ้ว กับยาง Toyo R1R ขนาด 195/50
ความหนึบก็เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจัดเต็ม กับช่วงล่างเปลี่ยนบูชยูริเทนทั้งหมด ยึดปีกนกใหม่จาก Skunk 2 มีตัวควบคุมมุมแคมเบอร์และมุมโทจากยี่ห้อ Hardrace ส่วนแดมเปอร์ทั้งสปริงและโช้คอัพใช้ของ Tein และยังเพิ่มความแน่นให้ด้วยกันโคลงหน้า-หลังของ EK9 มาดูกันต่อที่ล้อรถ นอกจากความสวยของลาย 6 ก้านยกของ Volk TE37 ยังให้ความเบาด้วยขอบ 15 นิ้ว ที่ไม่ต้องกลัวว่าแก้มยางสูงจนย้วย เพราะใส่ยาง Toyo R1R ขนาด 195/50 แบบพอดีๆ ส่วนระบบเบรคก็ใช้คาลิปเปอร์หน้าจาก H22 กับจานขนาด 282 มม.ที่เบรคได้อยู่หมัด
สเต็ปแรง แต่งไว้ใช้งานจริง ดูเรียบร้อย แต่ซ่อนความเผ็ดร้อนไว้เพียบ
เนื่องจากการเป็นซีวิค 2 ประตูรุ่นเดียวที่มีขายในไทยอย่างเป็นทางการ ทำให้รุ่นนี้ถูกจริตมากในวงการรถแต่ง รถมันมีโหงวเฮ้งดีแต่งอะไรก็สวย ยิ่งของแต่งคลีนๆในคันนี้ที่ดูเรียบร้อย แต่ซ่อนความเผ็ดร้อนไว้เพียบ กับสไตล์รถแข่งที่เป็น Street use ได้ด้วย ต้องขอขอบคุณเจ้าของรถที่ให้เราได้มาสัมผัสการแต่งแนวนี้ด้วยครับ คราวนี้ต้องขอตัวไปหารถสวยๆมาลงคอลัมน์ RacingMagazine ให้ชมกันอีก แล้วพบกันใหม่ สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook