ถ้าจะให้เลือกรถซิ่งขุมพลังเทอร์โบ ขับเคลื่อนล้อหลัง สักคันมาเป็นรถคู่ใจ หลายๆ คนก็อาจจะมีรถในดวงใจแต่ละรุ่น ที่แตกต่างกันออกไป ซึ่งถ้าถามว่ารุ่นไหน และคันไหนที่ดี และขับมันส์ที่สุด ทาง BoxzaRacing ก็คงจะชี้ชัดค่อนข้างลำบาก แต่ถ้าถามว่ารถคันไหนมีเอกลักษณ์มากที่สุด Toyota MR2 อาจเป็นคำตอบที่ผุดขึ้นมาในใจหลายๆ คนก็เป็นได้ ด้วยเอกลักษณ์ที่เป็นเครื่องวางกลางขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้หลายคนนั้น อยากจะหามันมาไว้ในครอบครอง เช่นเดียวกับ คุณโป้ FU"KU"EI (ฟุคุอิ) ที่หลงใหลในสเน่ห์ของความแปลกนี้ จนต้องหา MR2 มาไว้ในครอบครองสักคัน ส่วนรายละเอียดของ MR2 คันนี้ จะเป็นอย่างไร และจะแตกต่างจาก MR2 คันอื่นหรือไม่ เราไปชมพร้อมๆ กันลยครับ
ภายนอกหล่อด้วยชุดพาร์ท TRD 2000 GT
ฝากระโปรงหน้าจากสำนัก Border
ฝาหลังที่ทางคุณ โป้ FU"KU"EI เป็นคน Custom ขึ้นมาเอง
เริ่มจากภายนอกโดดเด่นด้วยสีแดง Lamboghini Aventador ที่ใช้สีนกแก้วเต็มระบบสาดเข้าไป พร้อมเสริทหล่อด้วยชุดบอดี้พาร์ทจากสำนักแต่งคู่บุญ Toyota อย่าง TRD ที่ประกอบไปด้วย กันชนหน้า ชุดโป่งซุ้มล้อด้านข้าง สเกิร์ตข้าง กันชนหลัง และสปอยเลอร์หลัง พร้อมทั้งตัดสีตัวด้านหน้า ด้วยการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าใหม่ เป็นฝากระโปรงของทาง Border ที่เป็นฝาเคฟล่า ที่นอกจากะช่วยเรื่องความสวยงาม ยังช่วยในเรื่องการลดน้ำหนักอีกด้วย ปิดท้ายและเพิ่มความโดดเด่นที่ไม่ซ้ำใคร ด้วยฝาหลังปิดเครื่อง ที่ทางคุณ โป้ FU"KU"EI เป็นคน Custom ขึ้นมาเอง ซึ่งเจ้าฝาหลังที่ว่าเนี่ย มีความสวยงามจนฝรั่งต่างชาติหลายๆ คน ต้องบินมาขอซื้อต่อ หรือสั่งทำให้ใหม่อีกชุด แต่ทางคุณโป้ก็ยังไม่ได้ทำขายแต่อย่างใด ส่วนใครที่คิดจะนำไป Copy ขายซะเองนั้น ต้องบอกว่าหมดสิทธิครับ เพราะทางเจ้าของรถนั้น ได้ดำเนินการจดลิขสิทธิไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
เบาะ Recaro SR3 Limited หัวปัก R2 Sport
พวงมาลัยของทาง Victroria RR ตัว Limited
เกจ์วัด Defi ที่เอาไว้ดูค่าการทำงานของเครื่องยนต์
ในส่วนของภายใน ทางคุณโป้บอกว่า ต้องการภายในแบบเรียบๆ แต่แน่นไปด้วยของแต่ง และดูแลรักษาแบบง่ายๆ เริ่มด้วยการเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นของทาง Victroria RR ตัว Limited เบาะคู่หน้าเป็นเป็นเบาะ Recaro SR3 Limited หัวปัก R2 Sport พร้อมเข็มขัดนิรภัยจากทาง OMP และเพิ่มความถนัดในการเข้าเกียร์ให้มากขึ้นด้วยหัวเกียร์จาก TRD ทางด้านบนคอนโซลได้เพิ่มเกจ์วัดของทาง Defi เข้าไปเพื่อเอาไว้ดูค่าการทำงานต่างๆ ของเครื่องยนต์ พร้อมตัวยิงกระจกที่บอกได้ทั้งความเร็วและรอบเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังได้มีการติดตั้งเกจ์บอกคำแหน่งเกียร์ที่แต่งของแต่งจากทาง Razo รวมไปถึงยังมีการใส่ปรับบูสต์ไฟฟ้าของทาง GReddy Profec เข้าไป เพื่อความสะดวกในการเพิ่มอัตราบูสต์ ในส่วนของกระจกหลังก็เพิ่มมุมมองการมองที่มากขึ้น ด้วยกระจกซิ่งจากทาง Zoom Engineering ปิดท้ายเพิ่มความสุนทรีย์ในการขับขี่ ด้วยชุดเครื่องเสียงจากทาง Rocket Sound ก็เป็นอันเสร็จพิธี
เครื่องยนต์ 3S-GTE ที่โมดิฟายจาก พี่รุ่ง เจ้าสำนัก R Spec 2
เทอร์โบ HKS 2835 GT Pro ที่ขนาดกำลังพอดี
ท่อไอเสียจากสำนัก Garage SPL Pro ที่เป็นของแต่งตรงรุ่น Toyota MR2
มาถึงในส่วนของเครื่องยนต์ก็ต้องบอกว่า ตกแต่งมาแบบไม่ธรรมดาเหมือนกัน โดยเครื่องยนต์ของเจ้า MR2 คันนี้ มาในบล็อค 3S-GTE พิกัด 2,000 cc. ที่พ่วงมาด้วยหอยหรือระบบอัดอากาศ ซึ่งเครื่องยนต์ทั้งหมดนั้น พี่รุ่ง เจ้าสำนัก R Spec 2 เป็นคนดูแลเครื่องยนต์และระบบไฟทั้งหมด ส่วนการโมดิฟายนั้นเริ่มจากการเปลี่ยนแคมชาฟต์เป็นของ HKS 264/264 ที่มาคู่กับสปริงวาล์วและสป็อกเก็ตแคม HKS นอกจากนี้ฝาบนยังได้มีการเปิดพอร์ทและบดวาล์ว เพื่อให้ไอดี-ไอเสีย ไหลเข้า-ออก ได้ลื่นกว่าเดิม สำหรับเทอร์โบที่ถูกจับคู่กับ 3S-GTE ตัวนี้ เป็นเทอร์โบ HKS 2835 GT Pro ที่ปั่นอากาศเข้ามาก่อนจะส่งไประบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ของทาง ARC และคายไอดีและไอเสียส่วนเกินด้วย Blow Off Valve และ Waste Gate ของทาง HKS ทั้งคู่ ทางด้านระบบน้ำมัน ทางคุณโป้ก็ได้ทำการเปลี่ยนปั๊มติ๊กใหม่เป็นของทาง Walbro ที่ควบคุมการไหลของน้ำมันด้วยเรกูเลเตอร์จาก Sard ก่อนจะส่งผ่านไปยังรางหัวฉีดของ Sard และฉีดเข้าเครื่องยนต์ด้วยหัวฉีดขนาด 1000 cc. ซึ่งเครื่องยนต์ทั้งหมดนั้นถูกจูนมาใหม่เพื่อรองรับการใช้งานน้ำมัน E85 โดยเป็นผลงานการจูนจากพี่ ปอ Vattana ก่อนจะระบายไอเสียทิ้งด้วยท่อคู่ Garage SPL Pro ที่เป็นของแต่งตรงรุ่น Toyota MR2 และจับแรงม้าลงพื้นด้วยคลัทช์ OS Giken ที่สั่งทำพิเศษโดยทางสำนัก Garage SPL
ล้อ TE37 ที่รัดมาด้วยยาง Dunlop Z2
สุดท้ายกับในส่วนของระบบช่วงล่าง ซึ่งถ้าหากเรามีรถที่แรงและขับสนุกแล้ว แต่หากไร้ช่วงล่างที่มีคุณภาพก็หมดความหมาย โดยทางคุณ โป้ FU"KU"EI ได้เลือกใช้โช้คอัพ Tein Super Street แต่ได้โมดิฟายไส้ในใหม่เป็น MoNo Flex พร้อมจับคู่มากับสปริง Swift หน้า 6 K หลัง 14 K และยังเพิ่มการทรงตัวของตัวรถในยามเข้าโค้งด้วยค้ำโช๊คหน้าของทาง TRD และค้ำโช๊คหลังของทาง Cusco ในส่วนของล้อแม็กที่ใส่เข้าไปก็เป็นล้อ Volk Racing TE37 ขอบ 17 นิ้ว หน้ากว้าง 9 นิ้ว ออฟเซ็ท +15 หลังกว้าง 10 นิ้ว ออฟเซ็ท +15 ที่รัดมาด้วยยางกึ่งซอฟอย่าง Dunlop Z2 ทั้ง 4 ล้อ ทางด้านระบบเบรคก็ได้หันไปใช้เบรคของทาง TRD หน้า 4 POT หลัง 2 POT เพื่อเอาไว้หยุดเจ้า MR2 คันนี้ ปิดท้ายด้วยการเพิ่มหนวดกุ้งของทาง ORC และเปลี่ยนบูชช่วงล่างใหม่ทั้งคัน เป็นบูชยูรีเทน Prothane ที่เป็นของแต่งจากทาง USA ก็เป็นอันจบสิ้นกระบวนความ
โดยก่อนที่ทางคุณโป้ จะเลือก MR2 คันนี้ มาเป็นรถคู่ใจ ทางคุณโป้ ก็ได้ลองขับรถมาหลายรุ่น แต่เมื่อได้มาลองขับ MR2 ที่เป็นเครื่องวางกลางขับหลัง ทำให้ช่วยในเรื่องการออกตัวที่คล้ายกับรถขับ 4 แต่ในช่วงปลายจะเดินยาวๆ เหมือนกับรถขับหลังปกติ และเจ้า MR2 ถือว่าเป็นรถแบบ MR เพียงไม่กี่รุ่นที่ญี่ปุ่นทำออกมาขาย จึงหลงเสน่ห์และอยากจะหามาไว้ในครอบครอง นอกจากนี้ความพิเศษของ MR2 คันนี้ อีกอย่างนึงก็บอก เป็น Toyota MR2 คันแรกที่มากับชุดบอดี้พาร์ท 2000 GT แท้ คันแรกในไทย ซึ่งก่อนหน้านี้ รถคันนี้เป็นรถประจำสำนัก TRD Thailand มาก่อน จึงควรค่าแก่การครอบครองอย่างยิ่งนั่นเอง ส่วนในครั้งหน้า ทาง BoxzaRacing จะมีรถแต่ง รถสวยๆ คันไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องขอตัวลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook