ประจำการด้วยขุมพลังเบนซิน 6 สูบนอน ไร้ระบบอัดอากาศ เช่นเดียวกันกับรถแข่งปอร์เช่ 911 จีที3 คัพ (Porsche GT3 Cup) และปอร์เช่ 911 จีที3 ใหม่ (The new Porsche 911 GT3) ในสายการผลิตปกติ ยนตรกรรมสปอร์ต 2 รุ่นนี้ คือเพชรเม็ดงามของวงการยานยนต์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อการขับขี่สมรรถนะสูง การทำงานของเครื่องยนต์สร้างรอบได้สูงถึง 9,000 รอบต่อนาที เมื่อเปรียบเทียบระหว่าง ปอร์เช่ 718 เคย์แมน จีที4 (Porsche 718 Cayman GT4) และปอร์เช่ 718 เคย์แมน จีที4 อาร์เอส ใหม่ (The new Porsche 718 Cayman GT4 RS) นั้นรุ่น RS มีพละกำลังมากกว่าถึง 80 แรงม้า (59 กิโลวัตต์) อัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้าอยู่ที่ 2.83 กิโลกรัม/แรงม้า แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 430 เป็น 450 นิวตันเมตร
การปรับแต่งระบบช่วงล่างเป็นอีกเหตุผลของสมรรถนะที่เหนือชั้นยิ่งขึ้น จุดยึด Ball joints ใหม่ เสริมความแข็งแรงให้กับตัวรถ ส่งผลต่อความแม่นยำ และการตอบสนองของการบังคับควบคุมที่ถนัดมือมากขึ้น โช็คอัพปรับความหนืดได้เต็มระบบโดยสามารถปรับตั้งการทำงานได้เป็นพิเศษในรูปแบบ RS พร้อมลงสนามแข่ง เช่นเดียวกับค่าความแข็งของชุดสปริง และเหล็กกันโคลง
อุปกรณ์พิเศษชุดแต่ง Weissach package เสริมภาพลักษณ์ดุดันยิ่งขึ้นให้กับ ปอร์เช่ 718 เคย์แมน จีที4 อาร์เอส ใหม่ (The new Porsche 718 Cayman GT4 RS) ด้วยลิ้นชายล่างฝากระโปรงหน้า ช่องรับอากาศเข้าเครื่องยนต์ ช่องรับอากาศระบบระบายความร้อน ครอบกรองอากาศ ครอบกระจกมองข้างตอนบน และปีกหลัง ล้วนผลิตจากวัสดุคาร์บอน ปลายท่อไอเสียไทเทเนียมสะท้อนตัวตนของรถสปอร์ตได้เช่นเดียวกับปอร์เช่ 935 (Porsche 935) โครงนิรภัย roll cage ภายในห้องโดยสารตอนหลังผลิตจากวัสดุไทเทเนียมเช่นกัน แผงคอนโซลหน้าตอนบนหุ้มด้วยวัสดุ Race-Tex และประทับตราสัญลักษณ์ปอร์เช่ลงบนพื้นผิวของกระจกบังลมหลัง สามารถเลือกใส่ล้ออัลลอยฟอร์จแมกนีเซียมขนาด 20 นิ้ว แทนที่ ล้ออัลลอยฟอร์จอะลูมิเนียมขนาด 20 นิ้วเมื่อติดตั้งชุดแต่ง Weissach package
และนอกจากนี้ยังสามารถเลือกติดตั้งอุปกรณ์พิเศษชุดแต่ง Weissach package ยกระดับระบบอากาศพลศาสตร์ให้เหนือชั้นยิ่งขึ้น พร้อมกันนี้ปอร์เช่ยังได้เปิดตัว ปอร์เช่ 718 เคย์แมน จีทีโฟร์ อาร์เอส คลับสปอร์ต ใหม่ (The new Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport) ในเวอร์ชั่นรถแข่ง ที่เมืองลอสแองเจลิสเช่นเดียวกัน
