Honda ขึ้นชื่อเรื่องการทำเครื่องยนต์ 4 สูบที่ขับสนุก เพราะเชี่ยวชาญการทำรถยนต์ขับหน้ามาตั้งแต่สมัยเรโทร จึงได้มีช่องยูทูป VisioRacer ทำการรวบรวมเครื่องยนต์ Honda แบบ 4 สูบที่น่าจดจำที่สุด ไม่เพียงวัดจากความแรงเท่านั้น ยังวัดว่ารถที่นำไปใช้วางนั่นมีความสำคัญเพียงใดด้วย ซึ่งจัดได้ทั้งหมด 10 บล็อคเด่นๆ โดยไม่ได้เรียงตามความแรงแต่อย่างใด ซึ่งมีดังนี้
Honda B16A บล็อกเรโทรสุดฮิต นิยมวางอยู่ใน Civic Ferio SiR ความจุ 1,600 ซีซี มีกำลัง 170 แรงม้า กับแรงบิด 157 นิวตัน-เมตร ติดวาล์วกระดิก VTEC ที่ทำงานตั้งแต่ 5,700 รอบต่อนาที รอบสูงสุดอยู่ที่ 8,400 รอบต่อนาที
Honda B16B บล็อกยอดนิยมในรถซิ่ง มักถูกใช้อยู่ใน EK9 Civic Type R ความจุ 1,600 ซีซี ผลิตกำลัง 185 แรงม้า กับแรงบิด 160 นิวตัน-เมตร มีวาล์วแปรผัน VTEC ที่ทำงานตั้งแต่ 6,100 รอบต่อนาที เรดไลน์อยู่ที่ 9,000 รอบต่อนาที
Honda B18C บล็อกสุดแรงของตระกูล B มักถูกใช้อยู่ใน Integra Type R ความจุ 1,800 ซีซี ให้กำลัง 190 แรงม้า กับแรงบิด 178 นิวตัน-เมตร มีวาล์วแปรผัน VTEC ที่ทำงานตั้งแต่ 5,900 รอบต่อนาที เรดไลน์อยู่ที่ 8,600 รอบต่อนาที
Honda F20C บล็อกขับหลังสุดจี๊ด มักถูกใช้อยู่ในสปอร์ตโรสเตอร์ S2000 ความจุ 2,000 ซีซี ผลิตกำลัง 240 แรงม้า กับแรงบิด 207 นิวตัน-เมตร มีวาล์วแปรผัน VTEC ที่ทำงานตั้งแต่ 6,000 รอบต่อนาที เรดไลน์อยู่ที่ 9,000 รอบต่อนาที
Honda K20A บล็อกสุดฮิตในบ้านเรา มักถูกใช้อยู่ใน FD2 Civic Type R ความจุ 2,000 ซีซี ให้กำลัง 212 แรงม้า กับแรงบิด 202 นิวตัน-เมตร มีวาล์วแปรผัน VTEC ที่ทำงานตั้งแต่ 6,000 รอบต่อนาที เรดไลน์อยู่ที่ 8,400 รอบต่อนาที
Honda K20C1 บล็อกชื่อดังในปัจจุบัน มักถูกใช้อยู่ใน FK2 Civic Type R ความจุ 2,000 ซีซี ความพีคที่ทำให้เครื่องนี้มีชื่อเสียง อยู่ที่กำลัง 310 แรงม้า กับแรงบิด 400 นิวตัน-เมตร กับระบบวาล์วแปรผัน i-VTEC มีเรดไลน์อยู่ที่ 7,000 รอบต่อนาที
Honda K20Z4 บล็อกแรงอีกลำ มักถูกใช้อยู่ใน FN2 Civic Type R ความจุ 2,000 ซีซี ให้กำลัง 201 แรงม้า กับแรงบิด 193 นิวตัน-เมตร มีวาล์วแปรผัน VTEC ที่ทำงานตั้งแต่ 5,400 รอบต่อนาที เรดไลน์อยู่ที่ 8,200 รอบต่อนาที
Honda H22A7 เครื่องรุ่นใหญ่ ใส่อยู่ในซีดานครอบครัว CH1 Accord Type R ความจุ 2,200 ซีซี ให้กำลัง 212 แรงม้า กับแรงบิด 221 นิวตัน-เมตร มีวาล์วแปรผัน VTEC ที่ทำงานตั้งแต่ 5,800 รอบต่อนาที เรดไลน์อยู่ที่ 8,000 รอบต่อนาที
Honda L15A บล็อกสุดฮิตของนักซิ่งปัจจุบัน ซึ่งทีมงาน BoxaRacing คัดเลือกให้เข้ามาติดอันดับเอง โดยเป็นเครื่องเดิมที่ใช้อยู่ใน Jazz, City และ Mobilio ความจุ 1,500 ซีซี ให้กำลัง 117 แรงม้า กับแรงบิด 145 นิวตัน-เมตร มีระบบ i-VTEC ที่ช่วยความประหยัด และยังสามารถจูนต่อไปแบบ N/A หรือเซ็ตโบก็มีคนทำมาแล้ว หรือถ้ายังไม่สะใจ ยังมีบล็อกแคมคู่ L15B จากเชียงกงให้เลือกอีกด้วย
Honda S800 สุดท้ายต้องยกให้กับรถยนต์โรสเตอร์ในตำนาน พ่อแห่งเครื่องฮอนด้า 4 สูบทุกตัว ด้วยความจุเพียง 800 ซีซี แบบไม่มีเทอร์โบ ทำกำลังได้ 71 แรงม้า กับแรงบิด 66 นิวตัน-เมตร แต่กลับลากรอบได้สูงถึง 9,300 รอบต่อนาที นับเป็นเครื่องต่ำกว่า 1 ลิตรที่แรงที่สุดในโลก ณ ขณะนั้นเลยทีเดียว
สำหรับเครื่อง Honda รุ่นอื่นๆที่ไม่ได้กล่าวถึง ยังมีอีกมากที่นิยมมาแต่งซิ่ง เช่นตระกูล D-series และอื่นๆอีกมาก ซึ่งนี่เป็นแค่ 10 ที่ถูกเลือกมาแล้วว่าน่าจดจำและโด่งดังที่สุดแล้ว
CR: visioracer
