Ford Ranger พิสูจน์สมรรถนะการลากจูงสุดหิน ด้วยการทดสอบการลากหนักในสารคดีชุดศาสตร์แห่งความแกร่ง
Ford ปล่อยสารคดีตอนที่ 2 เพื่อพิสูจน์บททดสอบที่ชูสมรรถนะความแกร่งในการลากจูงของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ได้อย่างเด่นชัดยิ่งขึ้น ในสารคดีออนไลน์ชุด Science of Tough (ไซแอนซ์ ออฟ ทัฟ) ศาสตร์แห่งความแกร่งของฟอร์ด ซึ่งได้ทำการทดสอบกันที่เหมืองหินปูนเพื่ออุตสาหกรรมก่อสร้างในจังหวัดกาญจนบุรี ที่มีการทำงานอย่างหนักหน่วงและต่อเนื่องในการลำเลียงหิน ทีมวิศวกรของฟอร์ดต้องการพิสูจน์สุดยอดความแกร่งในการลากจูงของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ด้วยการลากแคร่เหล็กเลื่อนแบบไม่มีล้อ ที่บรรทุกหินตลอดวันหนักกว่า 50 ตัน
วินซ์ โกวเวอร์ วิศวกรฟอร์ด ผู้ดูแลการทดสอบและพัฒนา ฟอร์ด เรนเจอร์ ที่สนามทดสอบ ประเทศออสเตรเลีย กล่าวว่า “การทดสอบเหล่านี้ช่วยให้เรามั่นใจว่า สิ่งที่เราทุ่มเทพัฒนาให้กับเรนเจอร์นั้น จะสามารถใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในสถานการณ์การใช้งานจริงซึ่งลูกค้าอาจต้องพบเจอ”
บททดสอบครั้งนี้เริ่มจากการนำแคร่เหล็กเลื่อนมายึดกับตัวพ่วงท้ายของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ซึ่งต้องใช้แรงบิดมหาศาลในการลากจูงเลื่อนที่บรรทุกหินเต็มพิกัดกับพื้นดินลูกรังที่มีแรงเสียดทานสูง และด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ที่ได้รับการปรับแต่งให้สามารถเพิ่มแรงบิดที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ซึ่งสามารถให้ขุมพลังลากจูงอันมหาศาล
“เครื่องยนต์เทอร์โบของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ นี้ได้รับการปรับแต่งเพื่อแรงบิดที่ลื่นไหลและสม่ำเสมอในรอบเครื่องยนต์ที่กว้างมากขึ้น ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่แล้ว ยังทำให้ฟอร์ด เรนเจอร์ ปรับตัวเข้ากับสภาวะการขับขี่ที่แตกต่างและเหนือความคาดหมายได้ดียิ่งขึ้น สามารถมอบขุมพลังได้ตามที่ลูกค้าต้องการ และในขณะเดียวกันก็ยังช่วยประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นด้วยเช่นกัน” โกวเวอร์ กล่าว
นอกจากนี้ ในระหว่างการทดสอบยังมีฝนตกลงมาอย่างไม่คาดคิดทำให้การทดสอบมีความยากยิ่งขึ้น ถนนดินลูกรังที่ไม่เอื้อต่อการลากจูงเป็นทุนเดิมได้กลายสภาพไปเป็นถนนโคลน โดยฟอร์ด เรนเจอร์ ใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด เพื่อเปลี่ยนพลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ให้เป็นแรงขับเคลื่อนแต่ยังคงนุ่มนวลและประสิทธิภาพเต็มเปี่ยม ซึ่งได้พิสูจน์ประสิทธิภาพมาแล้วในรถฟอร์ดหลายล้านคันทั่วโลก ในโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบเกียร์ของฟอร์ด เรนเจอร์ จะตรวจจับแรงเหยียบที่คันเร่งและกระจายแรงบิดผ่านชุดส่งกำลังไปยังล้อหน้าและล้อหลังตามความเหมาะสมในทันทีเพื่อเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะถนน
วิศวกรของฟอร์ดได้ทำการทดสอบและวิเคราะห์อย่างละเอียดถี่ถ้วน ทั้งในห้องทดลองและสถานการณ์จริง เพื่อพิสูจน์สมรรถนะการลากจูงของหนัก ทั้งนี้การลากจูงภารกิจที่ต้องการมากกว่าเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเท่านั้น ฟอร์ด เรนเจอร์ จึงมาพร้อมชุดพ่วงท้ายให้ประกอบด้วยด้วยน๊อตยึดชุดลากอันทรงพลังรวม 12 ชิ้น ที่ได้รับการออกแบบให้กระจายแรงไปยังตัวรถและช่วงล่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบนี้ช่วยให้แน่ใจว่า ฟอร์ด เรนเจอร์ สามารถรองรับน้ำหนักในการลากได้เต็มพิกัดโดยไม่สร้างความเสียหายแก่คานลาก และยังป้องกันอาการท้ายปัดขณะเบรกตอนลากจูงสัมภาระหนักได้อีกด้วย
