Mitsubishi Triton Turbo F55 เสริมสูตรให้แรงทวีคูณ เสริมสวยด้วยไทเทเนียม

เขียนโดย: Mr Argus

เมื่อ: 27 กันยายน 2561 - 18:52

ภาพโดย: Chae

แช๊ะ

 Mitsubishi Triton ก็ทำแรงได้กับบล็อคเดิม

 

          สวัสดีครับ พบกันอีกแล้วกับคอลัมน์รถแต่ง Racing Magazine ที่คราวนี้เราฉีกแนวออกหา รถกระบะ ที่ไม่ใช่รุ่นยอดฮิตทั่วไป แต่นี่คือ Mitsubishi Triton รถกระบะโมเดลที่ไม่ค่อยมีใครคิดแต่งกัน เพราะชิ้นส่วนของแต่งสำเร็จรูปมีน้อยกว่ายี่ห้อดัง แต่ทีมงาน BoxzaRacing ก็ขวนขวายหารุ่นนี้ในแบบแรงสุดขีด ถึงขนาดยิง NOS ด้วยเลย กว่าจะแรงขนาดนี้ได้ ต้องทำสเต็ปไหนบ้าง ไปดูกันเลยกับรถกระบะนอกกระแสคันนี้ครับ

 

ด้านหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ ไล่เบาสุดๆ

 

เปลือยฝาท้าย ใส่เอกซ์บาร์ไทเทเนียม ให้ความแน่น และเบากว่าเดิม

 

ประตูข้างเป็นคาร์บอนแท้ทั้ง 4 บาน เข้ากับกระจกมองข้าง Craft Square 

 

          รูปลักษณ์ภายนอกเกิดมาดูสปอร์ตจากโรงงานมากกว่าใครแล้ว จึงเป็นอีกเหตุผลที่รุ่นนี้น่าจับมาแต่งซิ่ง โดยเจ้าของรถคือคุณปุ้ย จัดการทำด้วยตัวถังสีเหลืองสด ตัดด้วยชิ้นส่วนสีดำที่ครึ่งคันหน้า ตั้งแต่กันชน แก้มข้าง ประตูทั้ง 4 บาน ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด เป็นการลดน้ำหนักด้านหน้าให้ใกล้เคียงกับด้านหลัง เพื่ออัตราเร่งดีขึ้น และมีการทรงตัวที่ดีกว่าเดิม ที่เด่นสุดคือฝากระโปรงแบบโพลีคาร์บอนเนต ที่มีโครงสร้างของฝาหน้าทำจากไทเทเนียมผลงานจากร้าน Assez shop ให้ความใสแจ๋วจนเห็นไส้ในเต็มที่ เมื่อปิดฝากันฝนแล้ว ก็ยังสามารถโชว์ของได้ชัดเจน เพราะรถมันมีดีก็ต้องโชว์กันหน่อย ส่วนฝาท้ายถูกเปลือยออกพร้อมใส่เอกซ์บาร์ให้แน่นหนา ตบท้ายกับกระจกมองข้าง Craft Square อย่างเพรียวลมสุดๆ

 

ภายในครบๆ แอร์เย็นเพลงเพราะ คอนโซลแต่งคาร์บอนด้วย

 

หน้าปัดเดิมๆ เสริมด้วยเกจ Auto Meter และ Turbo Timer ของ HKS

 

สวิตช์ของ Moroso เสริมด้วยแป้นไทเทเนียมงานละเอียด

 

          ภายในเน้นใช้งานแบบ Street use แอร์เย็นเพลงเพราะ คอนโซลยังเปลี่ยนวัสดุหลายชิ้นเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ให้เข้ากับด้านนอก แผงบุผนังภายในครบๆ เบาะหลังยังอยู่แบบเดิมๆ ส่วนเบาะหน้าเปลี่ยนใหม่เป็นของ Recaro แบบผ้าทรงบั๊กเก็ตซีททั้งตัว ส่วนพวงมาลัยใส่ยี่ห้อ Nardi ต่อกับคอพับได้ของ Worksbell ใช้งานสบายๆ ส่วนเกจวัดก็ต้องมีตามแบบรถอัดอากาศ ใช้ยี่ห้อ Defi A1 กับ Defi ZD พิมพ์นิยมที่แปะบนกระจกหน้า บอกค่าครบทุกส่วนทั้งอุณหภูมิและแรงดันของเหลวต่างๆ ส่วนวัดบูสต์ใช้ของ Auto Meter แยกออกมาใกล้ตัว กับตัว Turbo Timer ใส่ยี่ห้อ HKS แนบเนียนใต้หน้าปัด

 

ห้องเครื่องคลีนๆ ด้วยสายไฟบลูทูธ

 

เทอร์โบ F55 ต้นตอความแรง เดินท่อไทเทเนียมทั้งลำ

 

สุดจัดปลัดบอกกับถัง NOS อัดฉีดช่วย 

 

          เครื่องยนต์ของ Mitsubishi Triton คันนี้ใช้บล็อคดีเซลเดิมก็เฟี้ยวได้ ด้วยการเซ็ตเทอร์โบ F55 เข้าไป ต่อกับอินเตอร์คูลเลอร์ของ Greddy พร้อมเปลี่ยนลูกสูบโอเวอร์ไซส์ 0.75 มม. จนถีบกำลังออกมาได้ 350 แรงม้า ความแรงขนาดนี้ก็มีระบบเชื้อเพลิงช่วยด้วยปั๊มติ๊ก Bosch กับถังน้ำมันตีใหม่จาก MS เม้งซังชื่อดังนี่เอง ระบบทั้งหมดคุมด้วยกล่อง ECU ดันรางของ Pro Speed แถมของเด็ดอยู่ที่ไนตรัสออกไซด์ NOS ที่อัดฉีดเข้าไปด้วย โดยวางไว้ที่กระบะหลังคู่กับแบตเตอร์รี่ เพื่อความสมดุลย์ของน้ำหนักที่ดี ถีบพลังม้า 350 ตัวออกไปลงที่คลัตช์ยี่ห้อ BC ไปหมุนเฟืองท้ายที่แปลงมาจาก Isuzu MU-7 แบบเต็ด LSD ที่บาล้านซ์อย่างดี สุดท้ายก็เสริมหล่อด้วยห้องเครื่องเก็บสายไฟให้ดูคลีนสุดๆ

 

ล้อแท้ Lenso สไตล์รถแดร็คต้องมี

 

โช้คอัพอย่างหนึบของ Racetrack พร้อมค้ำ A-arm ของมันต้องมี 

 

คาลิปเปอร์ 6 พอตจาก Project MU โหดจัดให้สมกับความแรง 

 

          ช่วงล่างทำเต็มเพื่อความหนึบจริง กับโช้คอัพ Racetrack ที่จับแหนบไม่ให้ดีดดิ้น เสริมงานดีด้วยล้อแม็กแท้ของ Lenso รุ่น Pro street racing ขนาด 18 นิ้วที่ลายสวยแนวซิ่งสไตล์รถแดร็ค โอบด้วยยาง Nitto 420 สเปค 255/55 ที่ให้ความมั่นคงในโค้งอย่างรู้สึกได้จริง เท่านั้นยังไม่พอ คุณปุ้ยยังเพิ่ม A-arm จากเม่นโซล่า ไปดามเพลาให้แน่นหนึบสมกับความแรงด้วย ส่วนระบบเบรคก็ใส่ Project Mu ของแท้ขนาดด้านหน้า 6 พอต กับจานเบรคใหม่ด้วย เรียกว่าหยุดดั่งใจสั่ง ทั้งแรงและปลอดภัยไปพร้อมกัน

 

ความสุดในรุ่น Triton แรงได้ด้วยงาน custom 

 

          กระบะนอกกระแสแต่แรงได้ด้วยฝืมือ Custom สร้างใหม่ไม่ง้อของแต่งสำเร็จรูป ด้วยสเต็ปครบครันทั้งสวยและซิ่ง ทั้งการไล่เบา เก็บสายไฟ เซ็ตโบคู่กับไนตรัสในเครื่องบล็อกเดิม แถมแปลงเฟืองท้าย พร้อมทำช่วงล่างใหม่ทั้งชุด นี่เป็นสเต็ปความแรงของคนแต่งรถตัวจริง ต้องครบทุกส่วน ไม่ขาดไม่เกิน ไม่ต้องเป็นรถรุ่นยอกฮิตก็แรงได้ใน Mitsubishi Triton คันนี้ ต้องขอบคุณเจ้าของรถที่เปิดเผยสูตรแต่งให้ทราบกันในวันนี้ แล้วพบกับคอลัมน์รถแต่งหลากแนว RacingMagazine กันได้ใหม่ในตอนหน้า สวัสดีครับ

 

Tech Spec

ภายนอก

  • กันชน - คาร์บอนไฟเบอร์
  • แก้มข้าง - คาร์บอนไฟเบอร์
  • ประตูทั้ง 4 บาน - คาร์บอนไฟเบอร์
  • ฝากระโปรง - โพลีคาร์บอนเนต
  • โครงฝากระโปรง - ไทเทเนียม Assez shop
  • เอกซ์บาร์
  • กระจกมองข้าง - Craft Square

ภายใน

  • คอนโซล - คาร์บอนไฟเบอร์
  • เบาะ - Recaro
  • พวงมาลัย - Nardi
  • คอพวงมาลัยพับได้ - Worksbell
  • เกจวัด - Defi A1 , Defi ZD
  • วัดบูสต์ - Auto Meter 
  • Turbo Timer -  HKS 

เครื่องยนต์

  • ห้องเครื่อง - เก็บสายไฟ
  • เทอร์โบ - F55
  • อินเตอร์คูลเลอร์ - Greddy
  • ลูกสูบ - โอเวอร์ไซส์ 0.75 มม.
  • ปั๊มติ๊ก - Bosch
  • ถังน้ำมัน - MS เม้งซัง
  • กล่อง ECU - Pro Speed
  • ไนตรัสออกไซด์
  • คลัตช์ - BC
  • เฟืองท้าย - Isuzu MU-7 แบบเต็ด LSD

ช่วงล่าง

  • โช้คอัพ - Racetrack
  • ล้อแม็ก - Lenso รุ่น Pro street racing ขนาด 18 นิ้ว
  • ยาง - Nitto 420 ขนาด 255/55
  • A-arm - เม่นโซล่า
  • คาลิปเปอร์เบรค - Project Mu ด้านหน้า 6 พอต
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook