Mitsubishi Lancer Evolution II ความสุดในบอดี้คลาสสิค
Mitsubishi Lancer Evolution II รถรุ่นคลาสสิคในตระกูลอีโวฯที่เรารู้จักกันดี ในฐานะรถซีดานทรงพลัง ที่ขับสนุก ใช้งานประจำวันได้ โดยคันนี้เป็นรถแท้ๆจากคุณโจ๊ก ทีม Chapter One ที่มาในสไตล์เรียบๆที่ภายนอก แต่ภายในแต่งทุกซอกมุมให้แรงกว่าเดิม ภายใต้บอดี้สุดคลาสสิคที่คนเล่นรถตัวจริงเขารู้กันว่าของแท้จริงๆ คงไม่ต้องโม้มากกันให้เสียเวลาแล้ว เปิดดูของให้เห็นกับตากันดีกว่าครับ
ฝากระโปรงหน้าจาก Varis กับกันชนอีโวแท้ๆ
ฝาท้าย Varis และไฟตัดหมอกแท้ๆของ Evo II
ภายนอกของ Evolution II คันนี้มากับสีเทาเรียบๆ ตัดกับสีดำของฝากระโปรงหน้าของ Varis ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ของดีที่ช่วยลดน้ำหนัก และยังเจาะช่องระบายอากาศร้อนจากห้องเครื่องออกมา เมื่อดูข้างรถก็สะดุดตากับกระจกมองข้าง Ralliart ทรงเพรียวลมกว่าเดิม มาถึงฝาท้ายก็เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ของ Varis อีกเช่นกัน ส่วนชุดแต่งอื่นๆทั้งกันชนหน้า-หลัง สเกิร์ตหน้าและข้างรถ รวมถึงไฟตัดหมอกหลัง มองปราดเดียวก็รู้เลยเป็นของแท้จาก Evolution II ชัดเจนไม่ต้องสืบ
พวงมาลัย Momo Jacky Ickx สามก้านสวยตรงยุค
เบาะ Bride Zeta 2 คาดด้วยเบลท์ Takata ล้อมด้วยโรลบาร์รอบคัน
ภายในจัดหนักมาก เปิดมาก็เจอของแพงอย่างเบาะ Bride Zeta 2 คาดด้วยเบลท์ Takata มาที่พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านของ Momo รุ่นพิเศษพร้อมลายเซ็นต์ Jacky Ickx นักแข่งตัวพ่อแห่งยุค 90 ถือเป็นของแต่งสุดเทพตรงยุค มีเงินก็หาซื้อไม่ได้ง่ายๆ ส่วนมาตรวัดเพิ่มเติมติดมาเต็ม ทั้งวัดรอบ วัดโวลท์ วัดน้ำและน้ำมัน ใช้ของ Pivot มองลงมาที่หัวเกียร์ก็แต่งใหม่ให้ซิ่งกว่าเดิมด้วยของ Vertex นอกจากนี้ภายในห้องโดยสารยังล้อมด้วยโรลบาร์ 6 จุดรอบคันของ Safety 21 พร้อมกับรื้อเบาะหลังออก เพื่อให้ความเบาสุดยอด
เครื่องยนต์จี๊ดสุดๆกับบล็อค 4G63T จาก Evo 2 RS
เครื่องยนต์จี๊ดสุดๆกับบล็อค 4G63T จาก Evo 2 RS ที่เปลี่ยนฝาครอบเครื่องใหม่เป็นของตัวหายาก Tuned by AMG เครื่องรุ่นพิเศษที่มิตซูบิชิร่วมมือกับสำนักแต่งจากเยอรมันมาทำให้ พร้อมกับเทอร์โบ Blitz KKK K3T ที่มีบูสต์ 1.2 บาร์แรงกว่าเดิม ส่วนไส้ในยังเป็นของเดิมที่รับแรงได้ดี ตั้งแต่แคมชาร์ฟ สปริงวาล์ว ลูกสูบ ก้านสูบ ข้อเหวี่ยง จนถึงเสื้อสูบ เป็นของมาตรฐานที่เอาอยู่ ด้านระบบไอดีทำเต็มตั้งแต่กรองอากาศ HKS ตามมาถึงลิ้นปีกผีเสื้อของ Greddy พร้อมใส่อินเตอร์คูลเลอร์ Evo 7 ตบท้ายด้วยโบล์วออฟวาล์วจาก Greddy แต่ความสุดยังไม่หยุดเพียงเท่านี้ คุณโจ๊กยังทำรอบๆเครื่องตามไปด้วย
โบล์วออฟวาล์วจาก Greddy โยงสายยางแบบซิลิโคนใหม่ทั่วคัน
มาต่อกันที่เครื่องยนต์ด้านไอเสีย คุณโจ๊กเลือกเฮดเดอร์และเวสเกตจาก บางมด Racing พ่นใส่ท่อไอเสีย Kakimoto ขนาด 3 นิ้ว มาดูที่ระบบไฟยังใช้คอยล์จุดระเบิดและคอยล์รวมใช้ของเดิม ส่วนสายหัวเทียนกับหัวเทียนแต่งด้วยยี่ห้อ NGK ที่มีกล่องอีซียู ROM คอยคุมอยู่ ทางด้านเชื้อเพลิงทำใหม่ตั้งแต่ปั๊มติ๊ก Walbro ในถัง คุมแรงดันด้วยเรกูเลเตอร์จาก Nismo ดูดมาลงหัวฉีดจากอีโว 5 ขนาด 550 ซีซี ส่งความแรงให้สู่คลัตช์ใหม่ของ Exedy Single Plate ให้ไปที่เฟืองท้ายเต็ดของ RS เป็นอันจบพิธีกรรมทำแรงอย่างสุดปลายเท้า
โช้คและสปริงแบบ Coil-over ยี่ห้อ Kei Office เตี้ยได้ใจ
ล้อแม็กซ์ TE37 สีเขียวจี๊ดสุด โชว์คาลิปเปอร์หน้า 4 พอทจาก 3UZ
ช่วงล่างทำเต็มกับโช้คและสปริงแบบ coil-over ยี่ห้อ Kei Office ส่วนล้อแม็กซ์แปลงน็อตมาใส่ 5 รูเพื่อที่จะได้ใช้ล้อของ Volk TE37 สีเขียวจี๊ดสุดไม่มีใครเหมือน ขอบขนาด 16 นิ้วกับออฟเซ็ท 35 ล้อมด้วยยาง Falken RT615K ซีรีย์ 215/45 ส่วนเรื่องเบรคก็ไม่ลืมที่จะอัพเกรดด้วยคาลิปเปอร์หน้า 4 พอทจาก 3UZ เช่นเดียวกับจานเบรคยี่ห้อเดียวกัน ส่วนผ้าเบรคหนึบสุดๆกับ Bendix เรียกว่าเป็นสูตรแต่งที่แรงและหนึบพร้อมสรรพทุกด้านจริงๆ
รถที่คุณโจ๊กแต่งจนแจ่ม
คุณโจ๊กผู้ชื่นชอบในความคลาสสิคของบอดี้ Evolution II แบบนี้ ได้จัดการเพิ่มเติมของแต่งที่เน้นใช้งานได้จริง แต่งแรงและเกาะถนน ในตัวถังคลีนๆตรงยุค 90 แอบแซ่บด้วยล้อสีเขียวเบาๆ จับคู่ของแท้ต่างๆอย่างลงตัว ให้กลายเป็นรถที่ใช้งานได้จริง จัดจ้านสมตัว เป็นสเต็ปเทพกับรถแท้ที่เราต้องนำมาเป็นตัวอย่างให้เพื่อนๆได้เป็นแนวทางกันครับ แล้วพบกับคอลัมน์ RacingMagazine ที่จะหารถสวยและซิ่งมาให้ชมกันอีกครับ สวัสดี
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook