Toyota Supra แต่งให้แหวกกับพาร์ท Orido กับสเต็ปของซิ่งดีๆ ที่เอาไว้ลั่นได้จริง

เขียนโดย: Mr Argus

เมื่อ: 30 มีนาคม 2561 - 17:02

ภาพโดย: BeastTorque

Automotive | Lifestyle | Cars

ทรวดทรงสุดฟินแห่งยุค 90 

 

          Toyota Supra JZA80 รถสปอร์ตที่เกิดจากความกล้าหาญของค่ายสามห่วง ทำออกมาท้าชนรถสปอร์ตแบรนด์ดังชั้นนำ พร้อมเครื่องแรงจากโรงงานไม่น้อยหน้าใคร จึงเป็นรถที่อยู่ในฝันของหลายคน รวมถึงคุณนุ๊ก ชัยวัฒน์ จากทีม Impact car ที่สนองวัยเด็กด้วยการซื้อมาครอบครองซะเลย แต่ขับเดิมๆมันสนุกอะไร ก็ต้องฉวยโอกาสทองอย่างนี้ แต่งรถสุดรักไปด้วยซะเลย จึงเกิดเป็นรถสวยและแรงมาให้เราได้ชมในคอลัมน์ตอนนี้

 

ชุดแต่ง Orido รอบคัน

 

เพิ่มดิฟฟิวเซอร์หลัง แต่งแบบไม่เสียทรงโค้มมนจากยุค 90

 

ชุดแต่งทำจากคาร์บอนไฟเบอร์แท้ๆ 

 

          มองรอบๆภายนอกรถสีแดงแจ๊ดคันนี้ ก็เห็นถึงความคลีนกับงานออกแบบลงตัวของชุดแต่ง Orido รอบคัน ซึ่งเป็นอีกชุดแต่งที่ตรงรุ่น คนนอกอาจจะไม่คุ้นชื่อเสียงและหน้าตามากเท่าเวลไซด์ แต่ถ้าในวงการแล้ว ชุดแต่งนี้ดังเอาเรื่องเลย โดยคันนี้ใส่มาเต็มทั้งกันชนหน้าทรงใหม่ เสริมด้วยสเกริ์ตหน้า-ข้าง ลามไปถึงดิฟฟิวเซอร์หลัง ซึ่งชายล่างทั้งหมดทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ส่วนฝากระโปรงหน้าใช้แบบเจาะช่องระบายความร้อน โดยรวมถือว่ายังไม่หลุดกรอบแหวกแนวมาก เพราะคุณนุ๊กต้องการรักษาทรงโค้งมนของ Toyota Supra จากโรงงานผสมกับชุดแต่งให้ดูลงตัวเข้ากันดีมาก

 

ภายในสุดฟินกับพวงมาลับ TRD ตรงรุ่น

 

เบาะ Recaro ลาย 

 

          ต่อมาเปิดดูภายในก็พบกับของแต่งตรงรุ่นที่พวงมาลัย TRD ที่หุ้มหนังแท้เข้ารูปสวยงาม จากนั้นสายตาก็ตรงมาที่เบาะซึ่งไม่ธรรมดาเช่นกัน เพราะใช้ของ Recaro ลายสวยถูกยุคสมัย ลายเข้ากันดีกับพรมลายหมากรุก อันเป็นของแต่งชิคๆสมัยวัยจ๊าบรุ่นเพจเจอร์ ได้กลิ่นอายความซิ่งผสมสวยจากโรงงานได้ดีมาก

 

 2JZ-GTE กับเทอร์โบบูสต์ 1.0 บาร์

 

 หม้อน้ำ Greddy คู่กับกรองเปลือย HKS

 

          เครื่องยนต์ 2JZ GTE บล็อคในตำนานที่จัดเทอร์โบบูสต์ย่อมๆเข้าไป 1.0 บาร์ ต่อกับโบล์วออฟ HKS และหล่อเย็นด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ของ Trust คู่กับหม้อน้ำ Greddy ส่วนระบบเชื้อเพลิงก็โมดิฟายใหม่โดยใส่ปั๊มติ๊ก Walbro ดูดน้ำมันเข้ารางหัวฉีดขนาด 550 ซีซี พร้อมควบคุมด้วยกล่อง F-con 3.1 ส่วนระบบไอดีก็ดูดอากาศจากกรอง HKS ดอกเห็ด และระบายไอเสียได้รวดเร็ว ด้วยท่อไอเสียของ HKS ขนาด 3 นิ้ว ให้สมกับกำลัง 400 แรงม้าลงสู่เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป TRD โดยยังคงใช้เกียร์ออโต้เดิมๆ เน้นขับสบายใช้ประจำวันได้ง่าย

 

ล้อ TE37SL งานฟอร์จแท้ๆ

 

 คาลิปเปอร์เบรคของ AP Racing จัดแจ่มด้วยของแท้ๆ

 

          ช่วงล่างก็ต้องทำใหม่ให้สมกับรถแรงขึ้น โดยคุณนุ๊กจัดชุดโช้คอัพของ Tein Super street แบบสตรัทปรับเกลียว สามารถเลือกความเตี้ยให้เข้ากับล้อแม็กซ์ TE37SL แบบฟอร์จขนาด 19 นิ้ว ความกว้างหน้า 9.5 และหลัง 10.5 นิ้ว รัดด้วยยาง Toyo ขนาด หน้า 235/35 และหลัง 275/30 พอมองเข้าไปข้างในเจอคาลิปเปอร์เบรคจาก AP Racing พร้อมจานเบรคหน้าขนาด 380 มม. และหลัง 320 มม. เสร็จสรรพพร้อมซิ่งเลยครับ

 

ความสวยและสุดของคุณนุ๊ก Impact car 

 

          Toyota Supra ของคุณนุ๊ก Impact car คันนี้ถือเป็นอีกหนึ่งความฟินในวัยเด็ก ที่ได้เป็นจริงในตอนโต พร้อมทั้งความสวยและแรงไปคู่กันได้โดยใช้ประจำวันได้ ต้องขอบคุณที่ได้ให้เรามาถ่ายลงในคอลัมน์ RacingMagazine ในตอนนี้ และคราวหน้าเรายังมีรถซิ่งแต่งสวยมาให้ได้ชมกันอีกแน่นอน อย่าลืมติดตามกันนะครับ

 

Tech Spec

 

ภายนอก

  • กันชนหน้า - Orido
  • สเกริ์ตหน้า - Orido
  • สเกริ์ตข้าง - Orido
  • ดิฟฟิวเซอร์หลัง - Orido

 

ภายใน

  • เบาะ - Recaro 
  • พวงมาลัย - TRD

เครื่องยนต์

  • เครื่องยนต์ - 2JZ-GTE
  • เทอร์โบ - บูสต์ 1.0 บาร์
  • อินเตอร์คูลเลอร์ - Trust
  • โบล์วออฟ - HKS
  • กรองอากาศ - HKS
  • ท่อไอเสีย - HKS
  • ปั๊มติ๊ก - Walbro
  • หัวฉีด - 550 ซีซี
  • กล่อง - F-con 3.1
  • เฟืองท้าย - TRD แบบ LSD 

 

ช่วงล่าง

  • ล้อแม็ก - Volks TE37SL 19"
  • ยาง - Toyo หน้า 235/35 หลัง 275/30
  • โช้คอัพ - Tein super street สตรัทปรับเกลียว
  • เบรค - AP Racing หน้า 380 มม.หลัง 320 มม.
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook