Mitsubishi Evolution 6 ความเก๋าวัยรุ่นขับ 4 ยุค 90 แต่ซ่อนเขี้ยวเล็บด้วยม้ากว่า 500 ตัว

เขียนโดย: Salmon Power

เมื่อ: 30 มกราคม 2561 - 15:50

ภาพโดย: Chae

แช๊ะ

 

          มาถึง Racing Magazine ของทาง BoxzaRacing ในวันนี้ขอเอาใจวัยรุ่นขับ 4 รุ่นสุดท้ายของยุค 90 กับอีก 1 ตำนานของทางค่าย Mitsubishi ก่อนที่จะเปลี่ยนโฉมเข้าสู่ยุคมิลิเนียม กับเจ้า Evolution 6 ซึ่งรถ Evo 6 ที่เราจะนำมาให้ได้ดูกันวันนี้ก็ไม่ใช่ของใครที่ไหน นอกจากคุณแบงค์ Adrenaline เจ้าของ Nissan GTR 1,000 ม้าและ Civic 3 ประตูเครื่อง K Series ที่เราเคยได้นำมาให้ชมกันไปแล้ว แต่ต้องบอกก่อนว่าแนวการทาง Evolution 6 คันนี้ จะเน้นไปที่การเก็บเดิมให้มากที่สุด เพื่อรักษาความอมตะของรถรุ่นนี้ไว้ ส่วนรายละเอียดของรถคันนี้จะเป็นอย่างไรนั้นไปดูกันเลยครับ

 

กันชนหน้าพร้อมไฟสปอร์ตไลท์ขนาดใหญ่

 

หางหลังเดิม 2 ชั้นที่เอาไว้กดท้ายในย่านความเร็วสูง

 

          เริ่มกันที่ภายนอกก็ยังคงรักษาความขลังของ Evolution 6 แบบเดิมๆไว้อยู่ ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้าที่มีสปอร์ตไลท์ตามสไลต์รถแข่งแรลลี่และรูกันชนหน้าขนาดใหญ่ที่เอาไว้รับลมให้ปะทะเข้ากับอินเตอร์คูลเลอร์แบบเต็มๆ ก่อนจะที่จะระบายความร้อนในห้องเครื่องด้วยฝาประโปรงเดิมติดรถที่มีรูประบายอากาศในส่วนของซุ้มล้อก็เป็นโป่งซุ้มล้อจากโรงงานที่ช่วยเสริมให้ตัวรถดูบึกบึนขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และสปอยเลอร์ที่ถูกพัฒนามาจาก Evolution 5 เพื่อประสิทธิภาพในการกดตัวถังในช่วยย่านความเร็วสูง

 

เบาะเดิมติดรถทางโรงงานให้มาเป็นเบาะ Recaro

 

เกจ์วัด Defi หน้าขาวที่ถูกเรียงรายอยู่บนคอนโซล

 

หัวเกียร์ Ralliart ของแต่งคู่กายรถ Evolution

 

          เปิดเข้ามาดูที่ภายในก็จะพบกับเบาะคู่หน้าจาก Recaro ที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานของเหล่า Evolution ที่มาพร้อมด้วยพวงมาลัยจากทาง Momo สำหรับหัวเกียร์ทางคุณแบงค์ก็ได้ทำการเปลี่ยนเป็นของแต่งจากทาง Ralliart สำนักแต่งคู่บุญของ Mitsubishi ที่ให้ความกระชับในการเข้าเกียร์มากขึ้น ด้านบนคอนโซลก็ถูกวางไว้ด้วยเกจ์วัดหน้าขาวของทาง Defi ครบเซ็ทเทอร์โบ 5 ตัว และปรับบูสต์ไฟฟ้าของ GReddy Profec ที่เอาไว้ปรับอัตราบูสต์ได้ตามต้องการ

 

เห็นแบบนี้แต่แอบซ่อมม้าไว้กว่า 500 ตัว

 

ท่อไอเสียไทเทเนียมยิงสด 3.5 นิ้วแบบไม่มีหม้อพัก

 

          มาถึงเครื่องยนต์กันบ้างแน่นอนครับว่าต้องเป็นเครื่องยนต์ 4G63 อย่างแน่นอน แต่เมื่อรถมาอยู่ในมือคุณแบงค์ทั้งที อะไรก็สามารถเก็บเดิมทำเดิมได้ยกเว้นเครื่องยนต์ ที่ส่งไปจัดหนักกับทางอู่ Mitsu sport และ Notec Engine Shop เริ่มจากการอัพเกรดฝาบนใหม่เป็นแคมชาร์พของ Tomei 280 องศา พร้อมด้วยสปิงวาล์วและรีเทนเนอร์จาก Ferrea ด้านท่อนล่างอัพเกรดเป็นข้อเหวี่ยง 4G64(อ่านไม่ผิดครับ 4G64 จริงๆ) พ่วงมาด้วยก้านสูบ Eagle และ ลูกสูบสายซิ่งอย่าง Manley สำหรับหน้าที่ของการปั่นแรงม้าก็เป็นเจ้าเทอร์โบ Forced Performance Black เทอร์โบสายตรงรุ่น Evolution ที่ดูดอากาศผ่านกรอง HKS และคายไอดีส่วนเกินด้วย Blow Off Valve จาก HKS SQV4 มาถึงในส่วนของระบบน้ำมันทางคุณแบงค์ก็จัดการนำปั๊มติ๊ก Walbro 400 มาเปลี่ยนแทนของเดิมก่อนจะส่งน้ำมันไปยังเรกูเลเตอร์ของ HKS ผ่านไปยังรางหัวฉีด Sard และฉีดเข้าเครื่องด้วยหัวฉีดขนาด 1,600 cc. ซึ่งทั้งหมดทั้งมวลนี้ถูกควบคุมด้วยกล่อง ECU เดิม ที่มีการแฟลชกล่องใหม่โดยทาง พี่ตุ๋ย Mitsusport จนสามารถปั่นแรงม้าออกมาได้ถึง 500 ตัวเลยทีเดียว ก่อนจะบายไอเสียผ่านไปยังท่อไอเสียไทเทเนียมแบบไม่มีหม้อพักและจับม้าลงพื้นด้วยคลัชท์ OS Giken แบบ 3 แผ่น

 

ล้อแม็กซ์เป็น OZ Racing ที่เป็นล้อเดิมจากโรงงานเช่นเดียวกัน

 

เบรค Brembo ที่จับคู่มากับจานจาก HKS

 

          ปิดท้ายในส่วนของช่วงล่างของ Evolution คันนี้กันสักหน่อย โดยทางคุณแบงต์ได้เปลี่ยนโช๊คอัพใหม่เป็นของทาง Ohlins ที่ให้การยึดเกาะถนนที่มากกว่าเดิมแต่ยังคงได้ความสูงเท่าเดิม ส่วนล้อแม็กซ์ที่เห็นเป็นล้อแม็กซ์ OZ Racing ซึ่งหลายคนอาจะไม่รู้ว่า มันเป็นล้อเดิมติดรถที่ให้มาจากโรงงาน เรียกได้ว่ารักษาความเป็น Old School สุดๆ ส่วนระบบเบรคก็ยังคงเป็เบรค Brembo ทั้งหน้าและหลัง ที่มาคู่กับจานเบรค HKS ที่ช่วยลดระยะการเบรคของม้าทั้ง 500 ตัวได้อย่างใจสั่ง

 

 

          ก็ถือว่าเป็น Evolution 6 อีกคันนึงเลยนะครับที่ถึงแม้ว่าจะดูเดิมๆ เหมือนไม่ตกแต่งอะไรมาก แต่ด้วยความคลาสสิคแบบนี้นี่แหละครับ คือสเน่ห์อีกอย่างนึงชอบผู้ที่ชื่นชอบรถซิ่งในยุค 90 นั่นเอง ส่วนในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถแต่ง รถซิ่งคันไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ

 

Tech Spec

ภายนอก

  • Std.

ภายใน

  • เบาะ - Recaro
  • หัวเกียร์ - Ralliart
  • เกจ์วัด - Defi
  • ปรับบูสต์ - GReedy Profec

เครื่องยนต์

  • เครื่องยนต์ - 4G63
  • แคมชาร์พ - Tomei 280
  • สปริงวาล์ว - Ferrea
  • รีเทนเนอร์ - Ferrea
  • ข้อเหวี่ยง - 4G64
  • ก้านสูบ - Eagle
  • ลูกสูบ - Manley
  • เทอร์โบ - Forced Performance Black
  • กรองอากาศ - HKS
  • Blow Off Valve - HKS SQV4
  • ปั๊มติ๊ก - Walbro 400
  • เรกูเลอเตอร์ - HKS
  • รางหัวฉีด - Sard
  • หัวฉีด - 1,600 cc.
  • กล่อง - Reflash by พี่ตุ๋ย Mitsusport
  • ท่อไอเสีย - ไทเทเนียม 3.5 นิ้ว
  • คลัทช์ - Os Giken 3 แผ่น

ช่วงล่าง

  • โช๊คอัพ - Ohlins
  • ล้อแม็กซ์ - OZ Racing
  • เบรค - Brembo
  • จานเบรค - HKS
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook