Honda Civic EK Coupe สุดเนี๊ยบทั้งคัน แท้จากญี่ปุ่น
Honda Civic Coupe รหัสตัวถัง EK ตระกูลนี้ เป็นตัวถังคูเป้หนึ่งเดียวที่มีจำหน่ายในประเทศไทย ที่ได้รับความนิยมมาก เพราะด้วยความที่มีหุ่นสมส่วนแบบรถสปอร์ต และยังมีความประหยัดทนทานแบบรถบ้านโฉมตาโต ทำให้ไม่ว่าจะผ่านกาลเวลาไปนานแค่ไหน ผู้คนก็ยังต้องการมาครอบครอง ดังนั้นวันนี้เราจึงนำรุ่นนี้มาลงในคอลัมน์ RacingMagazine ซึ่งไม่ใช่แค่รถแต่งธรรมดา แต่คันนี้สุดจริงด้วยของแต่งเทพแท้จากญี่ปุ่นทั้งคัน เก็บงานเนี๊ยบโดยคุณท็อป จากร้าน Topman JDM shop เจ้าของร้านอะไหล่ฮอนด้า สั่งตรงจากญี่ปุ่น งานนี้เรียกว่าตัวพ่อลงมาแต่งรถเอง มันต้องเต็มที่จนสุดจัด ไปดูกันเลยว่ามีอะไรบ้างครับ
ของรักสุดๆ เจ้าของแทบไม่ออกมาวิ่ง
รูปทรง 2 ประตูที่กาลเวลาไม่สามารถทำร้ายดีไซน์ได้เลย
Honda Civic EK Coupe คันนี้ถือเป็นของรักของหวงมากๆ เพราะเจ้าของรถจอดในห้องเก็บรถตลอด แทบไม่ได้ใช้ในชีวิตประจำวัน มีแค่ออกมาวิ่งเล่นบ้าง เป็นรถโฉมปลายปี 99 หรือที่เรียกว่ารุ่นหน้า LEV สภาพดีกระทั่ง book service และสมุดคู่มือ สภาพเดิมตั้งแต่ออกจากศูนย์ ยังอยู่ครบทั้งหมด ของแต่งที่ใส่มา เน้นแต่ของแท้เท่านั้น หากไม่ทั้งเบิกใหม่ ก็เป็นมือสองสภาพดี
กระจัง Type R ที่ติดตรา H สีเหลืองจาก S2000
ชุดไฟตัดหมอกเหลือง Honda access แท้ๆ กับลิ้นหน้า pure carbon
ภายนอกทำสีเหลือง Y56 แล็คเกอร์นกแก้ว จากอู่จ่าเริงระยอง พ่นใหม่ทั้งคัน รวมใต้ท้องรถ เคลือบแก้ว C.Quartz by CarPro ด้านหน้าขาดไม่ได้คือกระจังหน้าเป็นของ Type R แท้ โดยนำ H mark เหลืองมาติดไว้ตรงกลางตรงรุ่นจริงๆ ถัดมาเป็นไฟหน้ารมดำ EK9 Type Rx เบิกใหม่ พร้อมระบบไฟ LED ของ japan โคมจะได้ไม่ร้อน รักษาโคมให้ใสไปนานๆ กันชนหน้าเพื่อให้ทรงสวยๆก็เบิกใหม่กันไป เพิ่มเติมด้วยชุดไฟตัดหมอกเหลือง Honda access แท้ ใส่ลิ้นหน้า version ล่าสุดแบบ pure carbon ของ Dubie purple speed japan ที่ดูแปลกใหม่ไม่ซ้ำใคร ส่วนกระจกมองข้างเป็นของ vision เพิ่มเติมทัศนวิสัยที่ดีตัดแสงด้วยเลนส์ฟ้า vision ทรงจะคล้ายๆ spoon เป็นของหายากที่ใช้งานได้จริงด้วย มาต่อที่ด้านท้าย ชุดไฟเบิกใหม่ทั้งหมดเพื่อความใสเนียน เบิกกันชนหลังใหม่เพื่อ fitment ที่ดีพร้อมลิ้นหลัง coupe racing แท้ เก็บงานด้วยโลโก้ H สีเหลืองจาก S2000 แท้ทั้งคัน กับโลโก้ Si ก็ของแท้จากอเมริกา
กันชนหลังเบิกใหม่ พร้อมมีสเกิร์ตหลังติดมาด้วย
ไฟท้ายเบิกใหม่ เพื่อความใสแจ๋ว กับตรา Si สเปคอเมริกา
ภายนอกยังมีอะไหล่เบิกของนอกอีก กับกระจก 3 บานครึ่งหน้า เป็นของ EK9 แบบไม่ติดฟิล์มเลย ส่วนกระจกเก๋ง 3 บานหลังเป็นของเดิม ที่ติดฟิล์ม lamina L75 ซึ่งมันเข้ากับกระจกครึ่งคันหน้าได้เป็นอย่างดี และรายละเอียดปลีกย่อยก็มี พวกซุ้มล้อ แผงจิ้งหรีด พลาสติดเสาประตู คิ้วรีดน้ำ ขอบคิ้วยางเบิกกระจกรอบคัน ที่ฉีดน้ำฝน สายยาง หม้อพักน้ำเบิกใหม่ไปทั้งหมด ให้รถดูสวยเหมือนเพิ่งออกใหม่จากโชว์รูมยุค 90
ภายในยังคุมโทนเหลือง-ดำ ด้วยคอนโซล EK9 N1
เบาะ Recaro sr3 dc2 type Rx 2000spec ของหายากสุดๆ
เรือนไมล์ Si US Spec
ภายในห้องโดยสารเรียกว่าบูรณะใหม่ ตามด้วยของแต่งเต็ม ด้วยเรือนไมล์ Si US Spec จากฝั่งเมกา เด่นสุดที่เบาะคู่หน้าของ Recaro sr3 dc2 type Rx 2000spec ที่ปัจจุบันในสภาพดีมีราคาไปไกลมาก จนเจ้าของถึงกับต้องสั่งพลาสติกหุ้มเบาะมารองกันเลย ส่วนเบาะหลังหุ้มผ้า db8 สภาพใหม่ เดินด้ายสีเหลืองใหม่ ใส่พรมดำชิ้นใหญ่ ek3 SiR-T เสริมด้วยพรม KARO หมากรุกดำตรงรุ่น ek9 ต่อด้วยพวงมาลัย MOMO V35 ด้ายเหลือง พร้อมแป้นแตร spoon g3 เบิกใหม่ทั้งวง ติดกับคอพวงมาลัย spoon เลื่อนลงมาดูหัวเกียร์และถุงเกียร์เป็นด้ายเหลืองของตัว DC2 type Rx 2000spec ที่หาไม่ได้แล้ว พร้อมใส่ความไฮเทคด้วยระบบ key entry ตรงรุ่น ek9 เบิกใหม่ ยกระบบกลไกชุดสายไฟมาจาก ek9
พวงมาลัย MOMO V35 ด้ายเหลือง พร้อมแป้นแตร spoon g3 เบิกใหม่ทั้งวง
พรม KARO หมากรุกดำตรงรุ่น ek9
ภายในยังแต่งไม่จบเท่านี้ มีการแต่งเครื่องเสียงด้วย ที่มีลำโพง 2 ทาง gather แม่เหล็กเหลว และใส่ทวิสเตอร์หูช้างของ ek9 เพื่อเติมเต็มเสียงแหลม นอกจากนี้รายละเอียดภายใน ด้วยการหาของทีละเล็กทีละน้อยสะสมไปเรื่อยๆ เจอชิ้นไหนสวยกว่าที่เรามีก็ถอดเปลี่ยน เช่น บังแดดเทาเข้ม ek9 type Rx ใส่เข็มขัดนิรภัย เทาเข้ม ek9 เปลี่ยนชุดขาเหยียบ ek9 type Rx ซื้อชุดคอนโซลดำ ek9 n1 spec no airbag พร้อมตู้แอร์ยกระบบ พร้อมถาดกันลื่น Honda access ตรงรุ่น กรอบแอร์ 3 ปุ่มแบบ type R ลายคาร์บอน และเพื่อให้เข้ากัน ได้นำพลาสติกภายในบางส่วนไปทำคาร์บอนลอยน้ำด้วย และคุมโทนดำด้วยการหุ้มผ้าหลังใหม่ด้วยกำมะหยี่ดำ
B16B วางใหม่ สเปคเดียวกับ Type R แท้ๆ
ฝาครอบวาล์วคงธีมเหลือง พร้อมลายเซ็นต์เจ้าสำนัก Spoon
มาต่อกันที่เครื่องยนต์ วางบล็อคตรงรุ่น Type R ก็ตัวนี้เลย B16B Type Rx เลขเครื่องขึ้นต้นด้วยเลข 12 วิ่งมาไม่เกิน 60,000 กิโลเมตร การวางก็ง่าย เพราะซื้อมายกแพ ปลั๊กตรง ไม่มีตัดต่อ มาพร้อมฝาครอบวาล์ว spoon เจ้าของบอกว่าเครื่องตัวนี้ไม่ทำไส้ในเลย แม้กระทั่งกล่องเดิมยังมีรอบตัดอยู่ครบ แค่เปลี่ยนอะไหล่ทุกอย่างให้ใหม่ทั้งหมด เพิ่มเติมคือกันสะบัด Spoon มีรายละเอียดรอบเครื่องนิดหน่อยคือ ฝาครอบสายหัวเทียนเป็น Spoon G2 พร้อมลายเซ็นเจ้าสำนัก Spoon "อิชิซัง" ที่เจ้าของรถอุตส่าห์หอบไปให้เจ้าสำนักลงลายเซ็นถึงญี่ปุ่นเลย
สายหัวเทียน Spoon เก็บงานสวยๆ และหลายชิ้นส่วนเป็น Spoon แทบทั้งหมด
เฮดเดอร์ Spoon 4-2-1 G2
ใต้ฝาที่มีลายเซ็นนั้น ก็คือสายหัวเทียน Spoon เก็บงานสวยๆ ตามด้วยท่อกรองอากาศ Spoon G2 มันจะเป็นคาร์บอนเหลืองลายเดียวกับฝาครอบสายหัวเทียน และอื่นๆปลีกย่อย สายคลัช Spoon เบิกใหม่, วาล์วน้ำ Spoon, ฝาหม้อน้ำกับฝาน้ำมันเครื่อง Spoon ใส่หม้อน้ำอลูมิเนียม Blox ของแท้เบิกใหม่ พร้อมท่อน้ำ Blitz สีน้ำเงิน รุ่นมีรูสำหรับ sensor ต่อ ZD ในตัวเลย และขาดไม่ได้คือ Spoon Header 4-2-1 G2 ต่อกับท่อกลาง 2.5" j's titanium ตามด้วยปลายท่อ Spoon N1 G2
ล้อแม็กซ์ TE37 สี Hyper Blue ที่เฉดสีเปลี่ยนไปตามแสงแดด
เบรค Spoon twin block สีน้ำเงินเข้มเบิกใหม่
มาดูที่ช่วงล่างกันต่อเลย เริ่มจากล้อแม็กซ์เป็น TE37 สี Hyper Blue ที่เฉดสีเปลี่ยนไปตามแสงแดด มีขนาด 16x7.5" ออฟเซ็ต +42 และล้อหลัง 16x8" ออฟเซ็ต +46 เพิ่มความเกาะถนนด้วย ยางหน้า RE71R กับยางหลัง TOYO R888R ยึดล้อกับชุดดุม 5/114.3 แบบตัว Type R แท้ๆ ใส่น๊อตล้อ Spoon แท้เบิกใหม่ และที่ขาดไม่ได้คือโช๊ค Ohlins วาล์วอัจฉริยะ DFV ปรับ 32 ระดับคู่กับสปริง Swift
ปีกนกอะลูมิเนียมหลังของ Hardrace ใส่บูช Rigid collar ทั้งคัน
โช๊ค Ohlins วาล์วอัจฉริยะ DFV ปรับ 32 ระดับ คู่กับสปริงโหลด Swift
ด้านระบบเบรค เมื่อรถคันนี้มาแนว Spoon กว่า 70% ดังนั้นจึงต้องเป็นเบรค Spoon twin block สีน้ำเงินเข้มเบิกใหม่กันไป ส่วนรายละเอียดปลีกย่อยก็มี ปีกนกอะลูมิเนียมหลัง hardrace เบิกใหม่ ใส่ Arm bar j's racing แท้เบิกใหม่ เปลี่ยนชุดบูช ช่วงล่วง ปีกนกหน้า ของแท้ honda ใหม่ทั้งหมด พร้อมชุด Rigid collar Spoon เบิกใหม่ทั้งคัน ให้ความแน่นชนิดที่ไม่ต้องพึ่งค้ำตัวถังเลยทีเดียว
Honda Civic EK Coupe คันนี้ต้องยกขึ้นหิ้งเป็นตัวอย่างการแต่ง Civic EK กันเลย
Honda Civic EK Coupe คันนี้ เรียกว่าครบเครื่องถึงใจเหมือนได้ขับรถญี่ปุ่นดั้งเดิม ทั้งอะไหล่ใหม่ทั้งคัน กับของแต่งสุดแรง ที่เจ้าของเคยไปวิ่งเล่นในสนาม BRC บุรีรัมย์มาแล้ว ให้เด็กรุ่นใหม่ต้องร้องว้าว ว่าตำนาน EK Coupe ผสานเครื่อง Type R ยังเฟี้ยวฟ้าวได้ดี นับเป็นรถอีกคันหนึ่ง ที่ต้องขอยกขึ้นหิ้งให้เป็นตัวอย่างการแต่งเลยครับ ต้องขอบคุณเจ้าของรถ คุณท็อป ที่นำของรักสุดเทพลำนี้มาให้ชมกัน และคราวหน้าจะมีรถแต่งแบบไหนมายั่วกันอีก แล้วพบกับคอลัมน์ RacingMagazine ในตอนต่อไปกันได้เลยครับ สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook