สำหรับ Racing Magazine ของทาง BoxzaRacing ของเราในครั้งนี้ เราก็ขออนุญาติเอาใจสาวกดีเซลกันอีกสักหน่อย กับอีกหนึ่งเทรนการตกแต่งรถกระบะที่กำลังมาแรงและเป็นที่นิยมกันอยู่ในขณะนี้ กับเทรนการตกแต่งในสไตล์คลีนๆ เน้นดูเรียบร้อย ไม่มากไม่น้อยจนเกินไป แต่แฝงไปด้วยอะไหล่เทพหลายชิ้น พร้อมกับคุมโทนสีการตกแต่งไปในโทนเดียวกัน ซึ่งในวันนี้นายแบบของเราก็คือเจ้า All-New Isuzu D-Max ของคุณอ๊อฟ บางซ้าย จากทีม ปลิวลม นั่นเอง ส่วนสไตล์การตกแต่งในแบบคลีนๆอย่างที่ว่านั้นจะเป็นอย่างไร และเจ้า D-Max คันนี้จะหล่อขนาดไหนนั้น เราไปดูกันเลยครับ
แปลงหน้าใหม่ด้วยชุดหน้า All-New Isuzu D-Max ตัวปี 2018
ค้ำหลังกระบะที่เป็นงานไทเทเนียมแท้จากทาง เม้งซัง
ถ้าให้เรานึกภาพของกระบะแต่งในบ้านเรา หลายๆคนก็คงนึกภาพของเทรนการแต่งรถกระบะ ด้วยชุดคาร์บอนแบบทั้งคันไม่ว่าจะเป็นกันชน ประตู หรือแม้แต่ฝาท้ายพร้อมด้วยคาดสติกเกอร์ข้างรถไซส์บิ๊กเบึ้มใช่ไหมครับ ซึ่งแน่นอนครับการตกแต่งในลักษณะนี้ย่อมถูกใจสาวกสายซิ่ง เนื่องจากรูปลักษณ์ที่ดูโหด และแสดงความเป็น Racing ได้แบบเต็มตัว แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการแต่งในแนวคลีนๆแล้ว ส่วนใหญ่จะเน้นไปที่การคุมโทนสีของตัวรถ ให้เป็นสีเดียวกันมากที่สุด และเก็บตัวรถให้มีความเนียนมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยสำหรับเจ้า D-Max คันนี้ ทางคุณอ๊อฟเจ้าของรถ ก็ทำการจัดแจงแปลงชุดหน้าใหม่ ที่เป็นชุดหน้า All-New Isuzu D-Max ตัวปี 2018 ที่ดูหล่อเหล่ามากกว่าเดิม ด้านกระจกมองข้างถูกเปลี่ยนใหม่เป็นกระจกข้างของทาง Craft Square ท้ายด้านถูกเพิ่มค้ำหลังกระบะที่เป็นงานไทเทเนียมแท้จากทาง เม้งซัง เข้าไป เพียงเท่านี้ภายนอกก็ดูหล่อในแบบไม่อายใคร ไม่แพ้รถแต่งเมืองนอกเลยทีเดียว
เบาะ Kirkey 415 หลังรู พร้อมด้วยเข็มขัดนิรภัยของ Impact
พวงมาลัย Vertex พร้อมด้วย เกจ์วัดของทาง Defi
ถัง Nos ตัวคาร์บอนใหม่ล่าสุดที่ถูกยึดให้แน่นหนาด้วยขายึดจากทาง HPD
เปิดเข้ามาดูภายใน สิ่งที่เตะตาเป็นอันดับแรก ก็คงหนีไม่พ้นกับเบาะ Kirkey 415 หลังรู พร้อมด้วยเข็มขัดนิรภัยของ Impact ที่ถูกเปลี่ยนเข้ามาแทนที่เบาะเดิมในคู่หน้า ทางด้านพวงมาลัยก็เปลี่ยนใหม่เป็นพวงมาลัย Vertex ที่มาคู่กับคอพวงมาลัยพับได้จากทาง Worksbell สำหรับด้านบนคอนโซลฝั่งคนนั่งก็ถูกเรียงรายไปด้วยเกจ์วัดของทาง Defi ทั้ง 6 ตัว พร้อมชิพไลท์และ Defi ZD อีก 1 ตัว ที่เอาไว้แสดงค่าการทำงานต่างๆของเครื่องยนต์ ส่วนคอนโซลด้านฝั่งคนขับ ก็ติดตั้งวัดรอบ Defi และ วัดบูสต์ ของแต่งที่ขาดไม่ได้สำหรับขาดีเซลทั้งหลาย นอกจากนี้ทางคุณอ๊อฟยังได้ทำการเปลี่ยนกระจกมองหลังเป็นกระจกจาก Zoom Engineering ที่เพิ่มมุมมองการมองที่กว้างกว่าเดิม ตบท้ายด้วยการติดตั้งถัง Nos ตัวคาร์บอนใหม่ล่าสุดที่ถูกยึดให้แน่นหนาด้วยขายึดจากทาง HPD
เครื่องยนต์ 4JK ที่ถูกขยายความจุเป็น 3,000 cc.
ฝาสูบชุดเต็มจากทาง หนุ่ย&เป๋อ สุพรรณ
ทางด้านเครื่องยนต์ เดิมทีแล้วสำหรับเครื่องยนต์ของเจ้า All-New Isuzu D-Max ตัวเตี้ย จะเป็นเครื่องยนต์ 4JK พิกัด 2,500 cc. เป็นหลักอยู่แล้ว แต่สำหรับขาซิ่งผู้ที่ถวิลหาความแรงในสไตล์หลังถนนอย่างคุณอ๊อฟเจ้าของ D-Max คันนี้แล้วละก็ มันก็ต้องมีการเบ่งกล้ามโมดิฟายกันสักหน่อย เริ่มด้วยจากการขยายความจุเครื่องยนต์ให้มีขนาด 3,000 cc. ตามสูตรนิยมปกติทั่วไป โดยใช้เป็นข้อเหวี่ยงจากเครื่อง 4JJ พร้อมด้วยก้านสูบจากทาง ECU=SHOP และลูกสูบขนาด 75 mm. ส่วนฝาสูบนั้นก็มอบหมายให้ทาง หนุ่ย&เป๋อ สุพรรณ เป็นผู้จัดการทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นการขัดลื่น หรือแม้แต่แคมชาร์พทั้งในฝั่งไอดีและไอเสีย สำหรับเทอร์โบที่เลือกใช้ ก็เป็นเทอร์โบ 3,000 ปาก 46 มม. ที่มาคู่กับอินเตอร์คูลเลอร์หนา 4 นิ้วของ Trust ส่วนระบบน้ำมันก็ได้มีการอัพเกรดหัวฉีดใหม่เป็นหัวฉีด 901 พร้อมด้วยปั๊มดีเซลที่หยิบยืมมาจากรถบรรทุก Hino ก่อนที่จะจูนส่วนผสมใหม่ทั้งหมดและควบคุมการทำงานด้วยกล่อง Alpha Tech และส่งกำลังทั้งหมดผ่านไปยังเกียร์ VGS ที่มาคู่กับเฟืองท้าย 3.1 เพียงเท่านี้ก็สามารถวิ่งหลังถนนได้แบบไม่อายใครแล้วหล่ะครับ
นอกจากจะแรงแล้ว ยังมีการเก็บห้องเครื่องเพื่อความสวยงามอีกด้วย
อะไหล่ไทเทเนียมจากทาง เม้งซัง
นอกจากความแรงแล้ว ห้องเครื่องของเจ้า All-New Isuzu D-Max คันนี้ยังถูกเก็บโล่ง และคุมโทนสีไปในทางเดียวกับสีตัวรถ เพื่อเพิ่มความสวยงามอีกด้วย ซึ่งในส่วนนี้ทางคุณอ๊อฟก็ยกให้เป็นหน้าที่ของทาง เม้งซัง เป็นผู้ดูแลทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นท่ออินเตอร์ต่างๆ ถังพักน้ำ ถังพาวเวอร์ และอะไหล่จุกจิกต่างๆภายในห้องเครื่อง ที่เปลี่ยนเป็นวัสดุที่ทำมาจากไทเทเนียมแท้ทั้งหมด
โช๊คอัพ Aztex Force ตัว Drag พร้อมเพิ่มชุด เออาร์มคู่ ของทาง โคยาเบิร์ด
ล้อ Volk CE28 ขอบ 18 นิ้ว หน้า 9.5” +15 หลัง 10.5” +18 ที่รัดมาด้วยยาง Hoosier เรเดียล
เบรค Endless ขนาดหน้า 6 Pot พร้อมจาน S6 ขนาด 370 มม. และหลัง 4 Pot ขนาด 355 มม.
ปิดท้ายกันในส่วนของระบบช่วงล่างกันสักหน่อย สำหรับโช๊คอัพที่ถูกเปลี่ยนใหม่เข้าไปให้กับเจ้า D-max คันนี้ก็เป็นโช๊คอัพ Aztex Force ตัว Drag ที่เซ็ทอัพมาโดยเฉพาะ นอกจากนี้ยังได้มีการเพิ่มชุด เออาร์มคู่ ของทาง โคยาเบิร์ด เข้าไป ที่รับรองว่าออกตัวกันแบบเนียนๆอย่างแน่นอน ในส่วนขอล้อแม็กซ์นั้นก็เป็นล้อ Volk CE28 ขอบ 18 นิ้ว หน้า 9.5” +15 หลัง 10.5” +18 ที่รัดมาด้วยยาง Hoosier เรเดียลที่สามารถใช้งานบนท้องถนนและวิ่งแข่งในสนามได้ในชุดเดียว ตบท้ายด้วยการอัพเกรดระบบเบรคใหม่เป็นของทาง Endless แบบชุดใหญ่เต็มระบบ ในขนาดหน้า 6 Pot พร้อมจาน S6 ขนาด 370 มม. และหลัง 4 Pot ขนาด 355 มม. เพียงเท่านี้ก็เป็นอันเสร็จสิ้น
เป็นอย่างไรกันบ้างครับ กับ All-New Isuzu D-Max จากทีมปลิวลม ที่เรานำมาให้ชมกันในวันนี้ ก็คงต้องบอกว่าเป็นอีกแนวทางการตกแต่งหนึ่งที่น่าสนใจสำหรับสายกระบะไม่น้อยเลยใช่ไหมครับ ซึ่งใครจะนำไอเดียของการแต่งเจ้า D-Max คันนี้ไปประยุกต์และปรับใช้กับรถของตนเอง ทางเจ้าของก็เองบอกว่าไม่ได้สงวนลิขสิทธิ์แต่อย่างใดอย่างแน่นอน ส่วนในครั้งหน้า ทาง BoxzaRacing จะมีรถแต่ง รถแข่ง หรือ รถสวยๆคันไหนมาให้ชมกันอีกนั้นก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องลากันไปก่อน พบกันใหม่ครั้งหน้า สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook