ความสุดของชุดแต่งแท้ Mercury Z Project
RacingMagazine กลับมาพบกับเพื่อนๆ พร้อมกับรถสปอร์ต Nissan Fairlady 350Z รถสปอร์ตขนาดกลางรหัสตัวถัง Z33 ที่เดิมๆจากโรงงานก็สวยหัวจรดท้ายอยู่แล้ว แต่ว่าระดับ BoxzaRacing แล้วจะเอารถธรรมดาๆมาให้เพื่อนๆ ได้ชมกันก็ไม่ใช่แนวอยู่แล้ว โดยที่เจ้า 350z คันนี้จัดชุดแต่งเต็มของ Mercury Z Project Japan ของแท้จากญี่ปุ่น และยังมีอีกสารพัดของแต่งที่ตรงรุ่น ทั้งหายาก เบิกใหม่ๆ ของที่ไม่มีผลิตแล้ว มีเงินก็หาซื้อไม่ได้ แหม่...ชงเรื่องมาเข้มข้นขนาดนี้ เดี๋ยวจะหาว่าโม้ เพื่อนๆไปอ่านรายละเอียดเต็มๆกันเลยดีกว่าครับ
ชุดแต่ง Mercury Z Project แท้จากญี่ปุ่นรอบคัน
Nissan 350z รถสปอร์ตขับหลังขนาดกลางที่ทำออกมาสานต่อ 300ZX โดยเปิดตัวในปี 2002 ซึ่งเจ้าของคันนี้คือคุณ สุทธิเกียรติ เจียมบูรพาเลิศ โดยคันนี้เขาทำขึ้นจากใจ นอกจากความชอบในตัวรถรุ่นนี้แล้ว และยังต้องการไม่ให้เหมือนใครในไทยด้วย เลยสั่งชุดบอดี้พารทจากสำนัก Mercury Z Project ใหม่ทั้งคัน ซึ่งเป็นพาร์ทที่ออกแบบไว้ใช้กับรถแข่งทางเรียบ ผ่านการทดสอบโดยนักขับ D1 GP และ Formula D มาแล้ว เป็นเครื่องการันตีว่าดีจริง
โป่งล้อ Mercury Z Project กับชิ้นซุ้มล้อมีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่
ดิฟฟิวเซอร์ท้ายขนาดใหญ่
ภายนอกของเจ้า 350z คันนี้มันอยู่ที่ชุดแต่ง Bodypart ทั้งคันมาจาก Mercury Z Project จากญี่ปุ่น เบิกใหม่แท้ลงเรือมาเลย ซึ่งประกอบด้วย กันชนหน้าเปิดช่องดักลมกว้างขึ้น กันชนหลังที่ปาดล่างออกไป พร้อมชุดสปอยเลอร์ล่างรอบคัน และดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ ส่วนที่ซุ้มล้อมีครีบระบายอากาศใหม่ พร้อมทั้งโป่งเย็บใหม่ล้อใหญ่ขึ้น ซึ่งชุดแต่งภายนอกทั้งหมดที่เห็นนี้ เข้าชุดตรงรุ่น ไม่ต้องลุ้นว่าจะติดหรือไม่ ซึ่งเจ้าของก็กระซิบราคาเบาๆมาว่า เต็มยศแบบนี้ต้องมี 200,000 บาทขึ้นไปนะครับ นอกจากนี้ยังมีการแต่งภายนอกรอบคันด้วยไฟหน้าและไฟท้ายเป็นแบบ Minorchange ของแท้เบิกศูนย์ พร้อมด้วยกระจกมองข้างของแต่งจาก Craft Square ของแท้ ตบท้ายความสวยกลมกล่อมด้วยสีขาวแห้งช้า ของนกแก้วเต็มระบบ ทำให้ดูรวมๆอย่างไม่อวยแล้ว มันก็คือรถที่พร้อมแข่งดีๆนี่เอง แต่สามารถวิ่งบนถนนได้ครับ
ภายในเด่นสุดที่เบาะ Recaro Sr6 และพวงมาลัย Nismo
ภายในคันนี้ก็สุดไม่แพ้กัน เด่นสุดที่เบาะ Recaro Sr6 พร้อมรางตรงรุ่นของ Recaro ตามไปด้วย มาดูที่พวงมาลัยทรง Nismo วัสดุทำจาก Carbon Fiber วงหุ่มหนัง Alcantara จับกระชับซับเหงื่อดี ส่วนด้ามเกียรใช้หัวเกียร์ของ Momo ทรงซิ่งงานดี ก็อย่างว่าแหละครับ การใส่ของแท้ยังไงก็ดูดี และที่ว้าวสุดๆคือ เรือนไมล์ของ Nismo 380Rs ที่นับเป็นของหายาก ซึ่งเลิกผลิตแล้ว ตอนนี้มีเงินก็หาไม่ได้ครับ นอกจากนี้ยังมีการเก็บงานสวยๆ ด้วยพรมชุดแต่งของ Nissan งานแท้เบิกใหม่ พร้อมกรองแสงภายในด้วยฟิล์ม Smartech รุ่นท็อปอีกด้วย
เครื่อง VQ35DE เดิมๆ เพิ่มเติมคือเฮดเดอร์และท่อไอเสียสูตรใหม่ทั้งเส้น
ยังมีการซุกซ่อนคลัตช์ยี่ห้อ Os Giken แบบ 2 แผ่น
ทางด้านเครื่องยนต์นั้น จะให้ขับรถเดิมๆมันก็ไม่ใช่ตามสไตล์นักซิ่ง เจ้าของรถจึงจัดการเสริมประสิทธิภาพให้เครื่อง VQ35DE ให้อีกเล็กน้อย ด้วยเฮดเดอร์สูตร Tomei ส่วนท่อตรง Y pipe ใช้สูตรของ Amuse ผสมกัน ตามด้วยหม้อพักหลังแบบมีวาล์วเปิดปิดด้วยรีโมท ส่วนที่ปลายท่อทำจากไทเทเนี่ยมแท้งานของ ProDrager เป็นสูตรที่เจ้าของสั่งประกอบเองให้แรง พร้อมด้วยมีเสียงเร้าใจไม่เหมือนใคร ส่วนชุดคลัตช์ใช้ยี่ห้อ Os Giken แบบ 2 แผ่น ที่ไม่แข็ง ขับง่าย พร้อมใส่เกียร์ควิกชิฟต์ ที่ขับสนุกขับอีกด้วยครับ
โช้คอัพ Tein Flex EDFC ที่ปรับความแน่นหนึบได้เอง
ล้อแม็กซ์ W-Work Xd9R ขนาด 19 นิ้วกับคาลิเปอร์เป็นของ Brembo
มาดูกันต่อที่ช่วงล่าง ที่ทำบูชยูริเทนมาใหม่ทั้งหมด ให้ความแน่นหนึบทั้งลำ ตามด้วยโช้คอัพ Tein Flex EDFC (Electronic Damping Force Controller) ที่ปรับความแน่นหนึบได้ด้วยจากสวิตช์ภายในรถ ทางด้านล้อแม็กซ์ใช้ของ W-Work Xd9R ขนาด 19 นิ้ว หุ้มด้วยยาง Yokohama Advan AD08R ขนาด 275/30 สุดกว้างและบางเฉียบ ตบท้ายความหนึบจากเบรคด้วยการอัพเกรดคาลิเปอร์เป็นของ Brembo ที่ด้านหน้า 6 พอต คู่กับจานเบรคขนาด 370 มม. ส่วนด้านหลังเป็นคาลิเปอร์ 4 พอต พร้อมจานขนาด 355 มม. เล่นใช้แต่ของแต่งเกรดพรีเมี่ยมอย่างนี้ ก็ได้ทั้งความหล่อ และสมรรถนะลงตัวกันเลยครับ
Nissan 350Z Mercury Z Project แต่งไม่เหมือนใครในไทย
แท้ทั้งคัน ความหล่อจนต้องเหลียวหลัง
Nissan 350z Mercury Z Project มีความแหวกแนวด้วยชิ้นส่วนชุดแต่งมาจากญี่ปุ่นทั้งนั้น ซึ่งไม่มีตัวแทนจำหน่ายในไทย ด้วยความที่ไม่มีใครรู้จักมากนัก จึงทำให้รถคันนี้แปลกไม่เหมือนใคร นั่นแหละคือสิ่งที่บ่งบอกความเป็นนักเล่นรถอย่างแท้จริง ที่สามารถค้นหาชุดแต่งได้พิเศษกว่าใคร ใส่แล้วเด่นสุด จนใครๆก็ต้องมองเหลียวหลัง จึงขอขอบคุณเจ้าของรถ ที่นำของหาดูยากมาให้ชมกันแบบนี้ และคราวต่อไปก็จะมารถไม่ธรรมดามาให้ชมกันอีกแน่นอน แล้วพบกันใหม่กับ RacingMagazine สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook