Toyota Fortuner พิกัด 8 วินาทีคันแรกในไทย ผลงานชิ้นโบว์แดงของ อำนาจ ออโต้ เซอร์วิส

เขียนโดย: Salmon Power

เมื่อ: 17 มกราคม 2562 - 17:47

ภาพโดย: Chae

แช๊ะ

 

          หลายๆคนก็คงรู้ดีว่าประเทศไทย จะมีรถในกลุ่มที่เรียกว่า PPV (Pick-Up Passenger Vehicle) หรือให้พูดกันอย่างเข้าใจ่ายๆก็คือ รถกระบะดัดแปลงเป็นรถยนต์นั่งอเนกประสงค์นั่นเอง ซึ่งส่วนใหญ่แล้วรถ PPV นี้ก็จะถูกออกแบบมาให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 7 ที่นั่ง และมีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นรถครอบครัวเพื่อการทางเดิน ใช้ในชีวิตประจำวัน หรือสามารถลุยเขาเข้าป่าได้นั่นเอง โดยในประเทศไทย ตลาดของรถ PPV ก็ถือเป็นตลาดอีกหนึ่งกลุ่มที่มีการแข่งขันของแต่ละค่ายสูงมาก และมีตัวเลือกให้ผู้บริโภคนั้นเลือกกันมากมาย ซึ่งแน่นอนครับ เมื่อมีรถแล้ว การตกแต่งมันไม่ได้ถูกจำกัดว่าต้องเป็นรถเก๋ง หรือรถกระบะ เท่านั้น แต่มันยังลามมาถึงผู้ใช้ในกลุ่ม PPV นี้ด้วย

 

 

          โดยในวันนี้เราก็จะมีอีกหนึ่งที่สุดของสาย PPV ที่เรียกได้ว่าเป็นการตกแต่งที่ไม่ธรรมดา กับ Toyota Fortuner รถยนต์ที่คนทั่วไปมักใช้ไปส่งลูกที่โรงเรียน มาแปลงโฉมใหม่กลายเป็นรถ Drag แบบเต็มตัว ผลงานชิ้นโบว์แดงจากอู่อำนาจ ออโต้ เซอร์วิส แถมยังสามารถสร้างสถิติการวิ่งควอเตอร์ไมล์ไว้ด้วยเวลาเพียง 8 วินาที เท่านั้น ส่วนรายละเอียดและรูปร่างหน้าตาของ Toyota Fortuner คันนี้จะเป็นอย่างไรนั้น เราไปดูกันเลยครับ

 

ภายนอกลดน้ำหนักด้วยพาร์ทคาร์บอนทั้งคัน

 

สปอยเลอร์ทรงแดร็กที่มาคู่กับร่มช่วยเบรกของ Simpson

 

          เริ่มกันที่ในส่วนของภายนอกกันเป็นอย่างแรก สำหรับภายนอกนั้นก็เป็นรถ Toyota Fortuner ตัวหน้ายักษ์โฉมไมเนอร์เชนจ์ ที่มีมิติเหมือนรถเดิมๆทุกประการ แต่ครั้นจะทำมาเป็นรถ Drag ทั้งที แน่นอนครับว่าก็ต้องมีการโมดิฟายเพื่อลดน้ำหนักส่วนเกินหรือไม่จำเป็นออกให้หมด เริ่มจากการเปลี่ยนชุดพาร์ทใหม่ที่ประกอบไปด้วย กันชนหน้า ฝากระโปรง โป่งซุ้มล้อหน้ารวมไปถึงประตูทั้ง 4 บาน และฝาท้ายเป็นงานคาร์บอนเคฟล่าจากทาง Akana ทั้งหมด ที่สามารถช่วยลดน้ำหนักให้หายไปเยอะเลยทีเดียว เท่านี้ยังไม่พอ ยังลดน้ำหนักเพิ่มเติม ด้วยการเปลี่ยนกระจกทั้งคันเป็นกระจกโพลีคาร์บอเนตทั้งคันที่มีความแข็งแรง คงทนแต่ได้น้ำหนักที่เบากว่ากระจกเดิมอย่างมาก ด้านท้ายมีการเพิ่มสปอยเลอร์หลังอลูมิเนียมทรงแดร็กที่เอาไว้รีดลมที่มาพร้อมกับร่มเบรกของทาง Simpson ที่ช่วยลดระยะเบรกได้เป็นอย่างดี

 

เบาะเหลือเพียงเบาะ Kirkey 415 พร้อมเข็มขัดนิรภัยของ Momo

 

เรือนไมล์เอาของเดิมออกเหลือไว้เพียงวัดรอบเพียงตัวเดียว

 

คอนโซลถูกเพิ่มด้วยเกจ์วัด Defi และแผงสวิตซ์ไฟต่างๆ

 

          เปิดเข้ามาดูภายในก็ไม่แปลกใจเท่าไรนักเมื่อเจอกับสภาพภายในที่รื้อเกลี้ยง ที่แทบจะไม่เหลือเค้าโครงเดิมไว้เลย โดยทางอู่ได้ทำการเลาะพื้นตัวถังเดิมและปูใหม่ถ้วยพื้นมิเนียม ด้านหน้าเหลือเพียงเบาะคนขับที่เปลี่ยนใหม่เป็นเบาะ Kirkey 415 ที่มาพร้อมเข็มขัดนิรภัยของ Momo แบบ 5 จุด ส่วนพวงมาลัยก็ยกพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นของเดิมออกแล้วเปลี่ยนใหม่เป็นพวงมาลัย Nardi ก้านยกที่จับถือมือมากขึ้น ด้านบนคอนโซลถูกเรียงรายด้วยเกจ์วัด Defi  3 ตัวก่อนที่จะแทนที่เรือนไมล์ด้วยวัดรอบขนาดใหญ่ที่รับรองว่ามองรอบชัดเจน ส่วนคอนโซลกลางก็ทำการรื้อวิทยุเดิมๆออก และแทนที่ด้วยแผงสวิตซ์ไฟ ของจำเป็นตามสูตรรถแข่ง และ ปรับบูสต์ไฟฟ้า Greddy Profec II ที่คุมบูสต์ไม่ให้ไหลจนทำให้เกินความเสียหาย ปิดท้ายด้วยการเพิ่มโรบาร์ 6 จุดเข้าไปตามกฎการแข่งขันที่ช่วยเพิ่มสร้างความแข็งแรงและความปลอดภัยของนักแข่งเมื่อยามแข่งขัน

 

เครื่องยนต์ 2JZ-GTE พิกัด 8xx ม้าที่ถูกวางไปใหม่แทนที่เครื่องยนต์เดิม

 

ปั่นแรงม้าด้วย เทอร์โบ GReddy T88-38gk

 

ลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 80 mm.

 

          มาถึงหัวใจหลักที่ขับเคลื่อนเจ้า Fortuner คันนี้กันบ้าง โดยเดิมทีนั้นเครื่องยนต์ที่ติดตัวเจ้า Fortuner คันนี้มาเป็นเครื่องยนต์ดีเซลในรหัส 1KD แต่ทางเจ้าของนั้นมีความต้องการที่จะย้ายหันไปเล่นเครื่องยนต์ทางฝั่งเบนซินบ้าง ทางอู่ อำนาจ ออโต้ เซอร์วิส ที่ขึ้นชื่นเรื่องการโมดิฟายเครื่องยนต์เบนซินอยู่แล้ว จึงจับเครื่องยนต์ 2JZ-GTE เครื่องยนต์ยอดฮิตที่ของขาแรงทั้งหลายหย่อยลงไปแทนเครื่องยนต์เดิมพร้อมกับโมดิฟายเพิ่มความแรงตามสูตรของทางอู่ เริ่มด้วยจากการเปลี่ยนแคมชาร์พเป็นของทาง HKS พร้อมด้วยสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์ของทาง BC เข้าไป ในส่วนของท่อนล่างยังคงเป็นท่อนล่าง 3,000 cc. เดิมๆแต่ได้มีการเปลี่ยนลูกสูบเป็นของ Wiseco ที่จับคู่กับก้านสูบ BC พร้อมด้วยชาร์พจาก ACL ที่คงทนหายห่วงแน่นอน ในส่วนของเทอร์โบเล่นของแรงกับเทอร์โบ GReddy T88-38gk ที่ปั่นอากาศก่อนไประบายความร้อนด้วยอินเตอร์ของทาง HKS ก่อนส่งผ่านไปตามท่อไอดี RC Turbo และลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 80 มม.

 

คุมการไหลของน้ำมันด้วยเรกูเลเตอร์จาก Aeromotive

 

สมองกลเป็นกล่อง HKS F-con Vpro 3.3

 

เกียร์ออโต้ซิ่งญา เซอร์วิสและชุดเกียร์จาก B&M

 

          ระบบน้ำมันเริ่มจากการเปลี่ยนปั๊มติ๊กใหม่เป็นของ Bosch 044 ที่ดูดน้ำมันส่งต่อไปยังเรกูเลเตอร์จาก Aeromotive ก่อนที่จะส่งฉีดเข้าเครื่องยนต์ด้วยรางหัวฉีดและหัวฉีดจากทาง Sard ขนาด 1,000 cc. โดยทั้งหมดทั้งมวลนั้นถูกควบคุมด้วยกล่อง ECU สุดฉลาดอย่าง HKS F-con Vpro 3.3 ที่จูนอัพโดยทาง อำนาจ ออโต้ เซอร์วิส ที่สามารถรีดแรงม้าออกมาได้มากถึง 8xx ตัว กับอัตราบูสต์ที่ 2.5 บาร์ก่อนที่จะส่งกำลังทั้งหมดผ่านต่อไปยังเกียร์ออโต้ซิ่ง 3 +1 สปีดของช่างญา เซอร์วิส พร้อมชุดเกียร์ของ B&M และเฟืองท้าย Spoon 100% ก่อนที่จะระบายไอเสียด้วยเฮดเดอร์ Custom จากทาง BRD และท่อไอเสียขนาด 4 นิ้วเพียงเท่านี้ก็เป็นอันเสร็จสิ้นในส่วนของเครื่องยนต์

 

โช๊คอัพเป็น โช๊ค JEGS ที่จับคู่มากับสปริง Dobison

 

ล้อแม็กซ์เป็นล้อ Weld Racing ในขนาดกว้าง 5” กับยาง Hoosier 

 

ล้อ Weld Racing 10” กับยาง Mickey Thomson

 

          สุดท้ายกับระบบช่วงล่างที่ต้องบอกว่ามีความสำคัญไม่แพ้ความแรงของเครื่องยนต์กันเลย เพราะว่าถ้าหากช่วงล่างไม่สามารถจับแรงม้าทั้งหมดให้ลงอยู่ที่พื้นและไม่สามารถทำให้รถนั้นวิ่งตรงๆได้ ต่อให้คุณมีกี่พันแรงม้าก็หมดความหมายแน่นอน ทางอู่อำนาจ ออโต้ เซอร์วิส จึงจัดแจงเปลี่ยนโช๊คอัพใหม่เป็นโช๊ค JEGS ที่จับคู่มากับสปริง Dobison ที่เซ็ทอัพตามสูตรของทางอู่ไว้เพื่อการวิ่งควอเตอร์ไมล์โดยเฉพาะ ด้านล้อแม็กซ์เป็นล้อ Weld Racing ในขนาดกว้าง 5” หลัง 10” ที่รัดมากับยาง Hoosier ขนาด 26x4.5 ขอบ 15 ในล้อหน้า และ ยาง Mickey Thomson ขนาด 28x10.5 ขอบ 15 ในล้อหลัง ตบท้ายด้วยการยกเบรกของ Toyota AE มาใส่ในล้อหน้าและเบรก Nissan Skyline R32 มาใส่ในล้อหลังเท่านี้ก็เรียบร้อย

 

          เรียกได้ว่าเป็นผลงานรถแข่งที่ดูแปลกตา ที่เราไม่ค่อยได้เห็นกันบ่อยๆเลยก็ว่าได้นะครับสำหรับเจ้า Toyota Fortuner ของทาง อำนาจ ออโต้ เซอร์วิส โดยผลงานที่สุดของ Fortuner คันนี้ทำได้ ก็คือการสร้างสติถิรถแข่ง Fortuner คันเดียวในไทยที่สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ไว้ที่เวลา 8.9 วินาที ซึ่งเวลาที่ทำได้นี้ ยังถือว่าอยู่ในช่วงไล่รถ เซ็ทอัพตัวรถให้เข้าที่เข้าทางไปก่อน และไม่แน่ว่าในอนาคต ทางเจ้าของอย่างคุณน็อต 3G Home อาจจะมีการขยับสเต็ปเครื่องยนต์เพิ่มแรงม้าหาและหาเวลาที่ดีกว่านี้ก็เป็นได้ ซึ่งถ้ามีอะไรเปลี่ยนแปลงทาง BoxzaRacing ของเราก็จะไปเก็บรายละเอียดมาฝากแฟนๆอย่างแน่นอน ส่วนในครั้งหน้า จะมีรถแข่ง รถแต่ง หรือรถสวยคันไหนมาให้ชมกันอีกก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องลากันไปก่อน พบกันใหม่ครั้งหน้า สวัสดีครับ

 

Tech Spec

ภายนอก

  • กันชนหน้า - Carbon Akana
  • แก้มข้าง - Carbon Akana
  • ฝากกระโปรง - Carbon Akana
  • ประตู - Carbon Akana
  • ฝาท้าย - Carbon Akana
  • สปอยเลอร์ - อลูมิเนียมทรงแดร็ก
  • ร่มเบรก - Simpson

ภายใน

  • เบาะ - Kirkey 415
  • เบลล์ - Momo
  • พวงมาลัย - Nardi
  • เกจ์วัด - Defi
  • โรลบาร์ - 6 จุด
  • ชุดเกียร์ - B&M

เครื่องยนต์

  • เครื่องยนต์ - 2JZ-GTE
  • แคมชาร์พ - HKS
  • สปริงวาล์ว - BC
  • รีเทนเนอร์ - BC
  • ลูกสูบ - Wiseco
  • ก้านสูบ - BC
  • ชาร์พ - ACL
  • เทอร์โบ - Greddy T88-38gk
  • อินเตอร์คูลเลอร์ - HKS
  • ท่อไอดี - RC Turbo
  • ลิ้นปีผีเสื้อ - 80 mm.
  • หัวฉีด - NGK
  • ปั๊มติ๊ก - Bosch 044
  • เรกูเลเตอร์ - Aeromotive
  • รางหัวฉีด - Sard
  • หัวฉีด - Sard 1,000 cc.
  • กล่อง ECU - HKS F-con Vpro 3.3
  • เกียร์ - ออโต้ซิ่ง ญา เซอร์วิส
  • เฟืองท้าย - Spoon 100%
  • เฮดเดอร์ - BRD
  • ท่อไอเสีย - 4 นิ้ว

ช่วงล่าง

  • โช๊คอัพ - JEGS
  • สปริง - Dobison
  • ล้อแม็กซ์ - Weld Racing หน้ากว้าง 5" หลัง 10"
  • ยาง - Hoosier 26x4.5-15/Mickey Thomson 28x20.5-15
  • เบรก - Toyota AE/Nissan Skyline R32
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook