Honda Integra รถยนต์อีกหนึ่งรุ่นตำนานจากทาง Honda ที่เป็นความใฝ่ฝันของใครหลายๆคน ซึ่งถ้านับตั้งแต่รุ่นแรก Honda Integra ถือกำเนิดเป็นครั้งแรกมาตั้งแต่ปี 1986 ก่อนที่จะสิ้นสุดไลน์การผลิตในปี 2006 ซึ่งถ้านับรวมทั้งหมด ก็จะมีอยู่ถึง 4 เจเรเนชั่นด้วยกัน และสำหรับในเมืองไทยตัวที่ฮิตๆกันก็คงจะหนีไม่พ้น เจเรเนชั่นที่ 3 และ 4 อย่างเจ้า Honda Integra DC2 และ Honda Integra DC5 นั่นเอง โดยในวันนี้ BoxzaRacing จะมีอีกหนึ่ง Honda Integra DC2 ที่ตกแต่งอย่างลงตัว ไม่มากหรือน้อยจนเกินไปของคุณแอ๊ป จาก AB Car Shop มาให้ทุกท่านได้ชมกัน ส่วนความงามและรายละเอียดของเจ้า Integra DC2 คันนี้จะเป็นอย่างไรนั้น เราไปดูกันเลยครับ
แปลงภายนอกเป็นตัว Type R ที่ถึงจะดูเรียบๆ แต่มีสเน่ห์
สำหรับใครที่ยังไม่ทราบนะครับ จริงๆแล้วสำหรับ DC2 ที่มีขายในบ้านเราจะมีหน้าตาที่เป็นตัวไฟกลมเช่นเดียวกับสเปคในอเมริกา ซึ่งหลายๆคนอาจจะมองว่าไอเจ้าตัวไฟหน้ากลมเนี่ยอาจจะยังไม่โดนใจเท่าไร จึงได้จัดแจงทำการ “แปลง” เป็นตัวสเปคญี่ปุ่นเวอร์ชั่น Type R กันซะเป็นส่วนใหญ่ และวิธีการแปลงโฉมของมันนั้นก็ไม่ยากเลย เพียงแค่ยกบอดี้พาร์ทของทาง Type R มาใส่กันแบบทั้งคันแทนที่กันของเดิม ซึ่งเจ้า DC2 คันนี้ถูกแปลงโฉมเป็น DC2 Type R 98’ แบบครบครัน ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้า ไฟหน้า แก้มข้าง สเกิร์ตข้าง กันชนหลัง และ สปอยเลอร์ นอกจากนี้ยังได้มีการเพิ่มดักลม Carbon และ เปลี่ยนฝากระโปรงหน้าใหม่เป็นของทาง J’s Racing เพียงเท่านี้ก็หล่อในแบบเรียบๆ ดูสะอาดตาไม่น้อยเลยทีเดียว
เบาะ Recaro SR3 สีแดงพร้อม พวงมาลัย Momo สีดำ
หัวเกียร์ K-Tuned ที่ให้การเข้าเกียร์ที่กระชับมือมากขึ้น
เพิ่มความหล่อและค้ำตัวถังด้วยค้ำจาก Miracle Cross Bar
เปิดประตูเข้ามาส่องกันที่ภายในกันสักเล็กน้อย โดยในส่วนของภายในของเจ้า DC2 คันนี้ ก็ถูกแปลงจากตัวรถในบอดี้บ้านเราเป็นภายในของ Integra DC2 Type R อีกเช่นเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นเบาะ Recaro SR3 ที่ติดเบาะที่ติดรถ DC2 Type R มาตั้งแต่ออกจากโรงงาน แผงคอนโซลและจอไมล์ที่ยกมากจาก Type R ทั้งชุดแถมเพิ่มเกจ์วัดรอบ Defi และ Defi ZD Club Sport ที่เอาไว้ดูค่าการทำงานต่างๆของเครื่องยนต์ที่สูงมากเกินไปจนอาจก่อให้เกิดความเสียหายได้ ด้านพวงมาลับเป็นพวงมาลัย Momo สีดำ ที่มาพร้อมกับหัวเกียร์จากทาง K-Tuned ที่สามารถปรับระดับความสูงเพื่อให้เข้ากับสรีระของแต่ละคน ปิดท้ายด้วยการเพิ่มโรบาร์ 6 จุดของทาง Cusco และ ค้ำหลัง Miracle Cross Bar ที่เสริมความแข็งแร็งภายในห้องโดยสารนั่นเอง
เครื่องยนต์ B18C + 20 ที่โมดิฟายพอหอมปากหอมคอ
กรองอากาศดูดสดด้วยท่อจากไทเทเนียม
การเก็บโล่งห้องเครื่อง อีกหนึ่งการตกแต่งรถยนต์มาแรงมากในยุคนี้
ด้านเครื่องยนต์แน่นอนครับว่าถ้าอยากให้ตรงบอดี้ ก็ต้องเป็นเครื่องยนต์ B18C เครื่องยนต์ Vtec ขนาด 1,800 cc. อันเลืองชื่ออย่างแน่นอน โดยแม้ว่าเดิมๆทางโรงงานจะเคลมมาว่าเครื่องยนต์ตัวนี้มีแรงม้าติดตัวมาถึง 200 ตัว แต่ด้วยอายุของเครื่องยนต์ แรงม้าที่มีก็ย่อมถดถอยเป็นธรมดา ทางคุณแอ๊บเจ้าของรถจึงได้จัดแจงโมดิฟายกันแบบชุดใหญ่ เริ่มจากขยาย cc. นำท่อนล่างของ B20 มาประกบตามสูตรความแรง B18+20 จากนั้นเปลี่ยนแคมชาร์พใหม่เป็นของ B18CR พร้อมด้วย สปริงวาล์ว รีเทนเนอร์ ท่อไอดี และ ลิ้นปีกผีเสื้อแบบครบชุด ด้านระบบน้ำมันมีการอัพเกรดเปลี่ยนปั๊มติ๊กเป็นของ Walbro ที่ดูดน้ำมันออกจากถังผ่านเรกูเรเตอร์ของ Sard ก่อนจะส่งผ่านไปยังรางหัวฉีด HKS และฉีดเข้าเครื่องด้วยหัวฉีดที่หยิบยืมมาจาก Subaru Impreza ขนาด 550 cc. โดยเครื่องยนต์ทั้งหมดถูกจูนอัพและควบคุมด้วยกล่องรอม P30 ก่อนที่จะส่งกำลังผ่านไปยังคลัทช์ ORC และเกียร์ 5 สปีดแบบมี LSD ท้ายที่สุดระบายไอเสียด้วยเฮดเดอร์ซิ่งจากญี่ปุ่นและท่อไอเสียไทเทเนียมขนาด 2.5 นิ้ว เท่านี้ยังไม่พอ เมื่อแรงแล้วภายในห้องเครื่องก็ต้องสวยงามด้วย ทางเจ้าของรถจึงได้ทำการจัดทรง เก็บโล่งห้องเครื่องใหม่ ด้วยการซ่อนสายไฟ ท่อทางต่างๆและย้ายอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นไปซ่อนให้หมด ที่ถือเป็นอีกหนึ่งเทรนการแต่งรถที่มาแรงสุดในยุคนี้
จัดทรงให้สวยด้วยโช๊คอัพ Ohlins
ล้อ Volk Te37 ออฟสุดตารางที่รัดมากับยาง R1R แบบอูมๆ
เบรค Spoon Twin Block ที่เข้ากันกับล้ออย่างไม่ขะเขิล
ส่วนสุดท้ายกับระบบของช่วงล่างกันสักเล็กน้อย ซึ่งก่อนอื่นต้องบอกก่อนเจ้า Honda Integra DC2 นั้นเคยถูกหลายๆคนขนานนามว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุด แน่นอนครับว่าช่วงล่างของมันนั้นต้องถูกออกแบบมาอย่างดี แต่เพื่อทรงรถและสมรรถนะที่ดีกว่าเดิม ทางเจ้าของจึงได้ทำการอัพเกรดโช๊คอัพใหม่เป็นโช๊คอัพ Ohlins ที่หายห่วงเรื่องคุณภาพอย่างแน่นอน ด้านล้อแม็กซ์ก็เป็นล้อแม็กซ์ Volk Te37 ในสเปคสุดหายาก ขนาด 15 นิ้ว +28 ที่รัดมาด้วยยาง Toyo Tire R1R ในสเปคอูมๆ 205/50R15 นอกจากนี้ยังมีของแต่งที่ช่วยเพิ่มการทรงตัวของแต่งรถอีกหลายรายการไม่ว่าจะเป็น ตัวปรับแคมเบอร์หน้า-หลัง, Traction Bar และปีกนกและตัวซับเฟรมของ Funtion 7 ที่ยังให้ความสวยงามยามมองบั้นท้ายอีกด้วย ตบท้ายด้วยการอัพเกรดระบบเบรคใหม่เป็นเบรค Spoon Twin Block ที่เอาไว้หยุดรถในแบบที่ใจสั่งได้
ก็ถือว่าเป็น Honda Integra DC2 อีกคันนึงที่ถึงแม้ว่าของแต่งจะไม่หวือหวามากนัก แต่ในเรื่องของความเนียน และความลงตัวนั้นก็ต้องบอกว่า อาจทำให้ใครที่พบเห็นต้องหยุดมองกันอย่างแน่นอน และถือเป็นอีกตัวอย่างการตกแต่งที่น่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว สำหรับในครั้งหน้าทาง BoxzaRacing จะมีรถแต่ง รถแข่ง หรือรถสวยๆคันไหนรุ่นไหนมาให้ชมกันอีกก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องลากันไปก่อน พบกันใหม่ครั้งหน้า สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook