Honda Civic EG 3 ประตู K20A หล่อใสในสไตล์คลีนๆ กับผลงานสุดเนียนตาจาก Monkey Garage

เขียนโดย: Salmon Power

เมื่อ: 8 มกราคม 2562 - 12:38

ภาพโดย: Refresh

Refresh

 

          ก่อนอื่นเลย ก็คงต้องกล่าวคำว่าสวัสดีปีใหม่ 2562 แก่ชาว BoxzaRacing กันทุกคนด้วยนะครับ ในปีใหม่นี้ก็ขอให้ทุกคนพบแต่ความสุข ปราศจากโรคภัยไข้เจ็บกันถ้วนหน้านะครับ เอาหล่ะครับ สำหรับ Racing Magazine ต้อนรับช่วงปีใหม่แบบนี้ เราจะพาไปชมของสวยๆ งามๆ เนียนๆตา กับ Honda Civic EG 3 ประตู รถอีกหนึ่งรุ่นที่ขึ้นแท่นรถซิ่งตลอดกาล จากทาง Monkey Garage ที่มาในสไตล์ใสๆ คลีนๆ ตามสไตล์อเมริกา ส่วนรายละเอียดของรถคันนี้จะเป็นอย่างไรนั้น เราไปดูกันเลยดีว่าครับ

 

ภายนอกดูเรียบๆ คลีนๆ แต่เก็บรายละเอียดได้ดี

 

          เริ่มต้นกันด้วยภายนอกกันเป็นอันดับแรก สำหรับภายนอกถ้าให้มองผิวเผินก็ดูเหมือนจะเป็น Civic 3 ประตู ธรรมดาๆ ไม่มีอะไรหวือหวา เพราะว่าทางเจ้าของรถอยากให้คงคอนเซ็บต์ คลีนๆ สะอาดตา แต่ถึงแม้ว่าจะดูธรรมดา แต่ก็มีการเก็บรายละเอียดตัวรถได้เป็นอย่างดี เริ่มด้วยลิ้นหน้า SIR ที่มาคู่กับหางหลัง Spoon แท้ ที่เข้ากันอย่างไม่ขะเขิล ในส่วนของไฟหน้าก็ทำการของไฟหน้าเดิมออกแล้วแทนที่ด้วยไฟหน้า Denji ที่ให้อารมณ์รถใหม่ขึ้นมาอีกนิด สำหรับกระจกมองข้างก็เปลี่ยนใหม่เป็นกระจกจาก M Racing เพื่อความไม่ซ้ำใคร ตบท้ายด้วยการยกมูนรูฟจาก 3 ประตูตัวนอกมาใส่ เพื่อเอาไว้ใช้เปิดรับแสงจันทร์ยามค่ำคืนเพียงเท่านี้ก็เป็นอันเสร็จ

 

เบาะ Recaro RS-G ที่ถูกเปลี่ยนใส่แทนเบาะเดิมติดรถ

 

ชุดจอไมล์ของทาง AEM  ที่สามารถแสดงค่าต่างๆในแบบดิจิทัล

 

ชุดเกียร์ K-Tuned ที่รับรองว่าไม่มีสับว่าวอย่างแน่นอน

 

          ภายนอกว่าเนียนแล้ว ภายในก็เนียนไม่แพ้ภายนอกเช่นกัน เริ่มด้วยการยกเบาะเดิมคู่หน้าออกแล้วแทนที่ด้วยเบาะหลังแข็ง Recaro RS-G สีแดงสด ในส่วนของพวงมาลัยก็ยกพวงมาลัย Nardi ก้านยกที่มาคู่กับคอพวงมาลัยแบบพับได้จากทาง Worksbell ที่ให้การจับที่ถนัดมือแบบพอดิบพอดี ทางด้านหัวเกียร์ก็ยกชุดเกียร์จากทาง K-Tuned เข้ามาแทนเพื่อความต่อเนื่องในการเข้าเกียร์ที่รับประกันว่าไม่ว่าวอย่างแน่นอน ด้านบนคอนโซลก็ถูกบูรณะใหม่ด้วยการหุ้มผ้าอาคันทาร่า ที่ให้อารมณ์รถใหม่มากขึ้น ก่อนที่จะยกชุดจอไมล์ของทาง AEM มาแทนที่เรือนไมล์เดิม ที่สามารถแสดงค่าต่างๆในแบบดิจิทัล ปิดท้ายในส่วนของภายในด้วยโรบาร์ของ Sefety21 ที่ช่วยเสริมสร้างความแข็งแรงภายในห้องโดยสารได้เป็นอย่างดี

 

เครื่องยนต์ K20A ที่มาในแบบเก็บโล่ง

 

ท่อไอดีของทาง Skunk2 และ รางหัวฉีดจากทาง K-Tuned

 

ของเล่นของทาง K-Tuned ที่จัดมาแบบครบชุด

 

          เปิดฝากระโปรงหน้ามาดูในส่วนของเครื่องยนต์กันสักหน่อย สำหรับ Honda Civic EG 3 ประตู คันนี้ถูกเปลี่ยนหัวใจใหม่ หันไปคบกับเครื่องยนต์ยอดนิยมในยุคนี้กับเครื่องยนต์ K20A ฝาแดง ที่ยกมาจาก Honda Integra DC5 ซึ่งกิตติศัพท์ของเครื่องยนต์ตัวนี้ก็ต่างเป็นที่รู้กันดีว่า เดิมๆ ก็พกแรงม้าติดตัวมาถึง 220 ตัวเลยทีเดียว แถมยิ่งถ้าเข้าไปอยู่ใน EG 3 ประตู ที่มีน้ำหนักตัวที่เบาเป็นทุนเดิมแล้วละก็ ก็แทบจะแรงโดยไม่ต้องทำอะไรเพิ่มเติมกันแล้ว แต่ด้วยคอนเซ็บต์ของ EG คันนี้ตั้งใจอยากให้ตกแต่งในสไตล์ คลีนๆ สวยงาม ด้านห้องเครื่องจะไม่ให้เก็บเนียนก็อาจดูจะขัดตาแปลกๆ ดังนั้นทางเจ้าของรถจึงเริ่มด้วยจากการเก็บโล่งห้องเครื่องใหม่ ด้วยการซ่อนสายไฟต่างๆ รวมไปถึงย้ายอุปกรณ์ไปซ่อนให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ จากนั้นจึงเปลี่ยนท่อไอดีใหม่เป็นของ Skunk2 ตัว Ultra street ที่รอดูดอากาศจากลิ้น K-Tuned ขนาด 72 mm. ก่อนจะเข้าไปผสมกับน้ำมันที่ถูกส่งผ่านมาจากรางหัวฉีดก็เป็นรางหัวฉีด K-Tuned นอกจากภายรอบเครื่องภายนอกยังถูกประเคนด้วยของแต่งจากแบรนด์ K-Tuned เกือบทั้งตัว ไม่ว่าจะเป็นตัวพูเล่ห์ที่สามารถปรับตั้งได้, ฝาปิดครอบหัวเทียน, ฝาปิดหม้อน้ำและฝาปิดน้ำมันเครื่อง, เรกูเลเตอร์ และจุกจิกอีกมากมาย โดยเครื่องยนต์ K20A ตัวนี้ถูกควบคุมและจูนใหม่ด้วยกล่อง AEM Series 2 ก่อนที่จะระบายไอเสียผ่ายไปยังเฮดเดอร์สูตร 4-1 และ ท่อไอเสียของทาง K-Tuned อีกเช่นเคย งานนี้เรียกได้ว่าสามารถถอดฝากระโปรงโชว์ความหล่อของห้องเครื่องได้อย่างไม่อายใครอย่างแน่นอนแล้วครับ

 

ล้อ Volk Te37 ขอบ 15 ที่รัดมาด้วยยาง Toyo R1R

 

เบรค Endless ที่เอาให้หยุดคว้ามก้าวร้าวของ 3 ประตูคันนี้

 

ชุดปีกนกหลังและซับเฟรมอลูมิเนียมที่นอกจากเบาแล้วยังให้ความสวยงามอีกด้วย

 

          มาถึงสุดท้ายกันในส่วนของช่วงล่างกันบ้าง โดยโช๊คอัพที่ถูกใส่อยู่ใน สามประตูคันนี้ก็เป็นโช๊คอัพชื่อดังอย่าง Ohlins ที่คุณภาพสมราคาอย่างแน่นอน ส่วนล้อแม็กซ์ก็เป็นล้อลายสุดอมตะอย่าง Volk TE37 ขอบ 15 นิ้ว ที่รัดมากับยาง Toyo R1R ทั้ง 4 ล้อ นอกจากนี้จัดทรงรถให้เป๊ะมากกว่าเดิมด้วยชุดปรับแคมเบอร์ Hardrace ในล้อหน้า และชุดปรับแคมเบอร์ของ K-tuned ในด้านหลัง ที่มาคู่กับปีกนกอลูมิเนียม ที่ช่วยเพิ่มความสวยงามเมื่อยามมองจากทางด้านท้าย พร้อมด้วยเพิ่มความฟิตของช่วงล่างด้วยบูทยูรีเทนของทาง Mono Racing ในทุกจุด ท้ายที่สุดตบด้วยการอัพเกรดระบบเบรคใหม่เป็นเบรค Endless พร้อมด้วยสายอ่อนเบรคของ Hel เพียงเท่านี้ก็ครบถ้วนกระบวนความ

 

 

          ส่วนเหตุผลที่ทางเจ้าของรถเลือกเจ้า 3 ประตูคันนี้มาตกแต่งโมดิฟายก็เพราะว่า เป็นรถที่ตัวเองชอบมากตั้งแต่สมัยยังเด็ก พอโตขึ้นมีกำลังทรัพย์พอ ก็เลยอยากจะซื้อมาเพื่อเติมเต็มความฝันในวัยเด็ก เอาไว้ขับเล่น ชิวๆ ซึ่งรถทีก่อนจะนำมาตกแต่งนั้นเจ้า EG คันนี้เป็นรถมือเดียวตั้งแต่สมัยป้ายแดง ที่ดูแลรักษาเป็นอย่างดี ทำให้ไม่ต้องเหนื่อยในการปั้นตัวบอดี้มากนัก และสามารถเก็บเป็นรถสะสมในคลังได้อีกหนึ่งคันนั่นเอง สำหรับในครั้งหน้า ทาง BoxzaRacing จะมีรถแต่ง หรือรถสวยๆรุ่นไหน สไตล์ไหนมาให้ชมกันอีกก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องขอตัวลากันไปก่อน พบกันใหม่ ครั้งหน้า สวัสดีครับ

 

Tech Spec

ภายนอก

  • ลิ้นหน้า SIR
  • หางหลัง SPOON แท้
  • กระจกมองข้าง M Racing
  • ไฟหน้า Denji
  • มูนรูฟตัวนอก

ภายใน

  • เบาะ RECARO RSG
  • พวงมาลัย NARDI
  • ภายในหุ้มอาคัลทารา
  • จอไมล์ AEM
  • คอพวงมาลัย WORKSBELL
  • โรลบาร์ Sefety21
  • กระจกมองหลัง ZOOM
  • K-tuned Race Spec Shifter
  • K-tuned Lagrima Shift Knob

เครื่องยนต์

  • K20A ฝาแดงจาก DC5
  • ท่อไอดี Ultra street Skunk2
  • แท่นเครื่อง Hasport
  • K-tuned billet Oil Cap
  • K-tuned billet Dip Stick
  • K-tuned Coil Pack Cover
  • K-tuned Shifter Cable Tran Bracket
  • K-tuned Shiftet Cable Grommet
  • K-tuned Quick Release Hood
  • K-tuned 72mm Throttle Body
  • K-tuned Turndown Muffler
  • K-tuned 4-1 Header
  • K-tuned Adjustable Pulley Kit
  • K-tuned K20 Upper Coolant
  • K-tuned Radiator Cap
  • Ktuned Fuel Rail
  • K-tuned Billet Fuel Regulator
  • K-tuned CMC Reservoir
  • ECU AEM S2

ช่วงล่าง

  • โช๊คอัพ ohlins
  • K-tuned Rear Camber Kit
  • K-tuned Rear Toe Kit
  • Hardrace Front Camber Kit
  • บูชยูรีเทน MONO ทุกจุด
  • ปีกนกหลังอลูมิเนียม
  • เบรค Endless
  • สายอ่อนเบรค HEL
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook