Isuzu D-Max โฉม"ออลนิว" ความสุดของคุณต้อมชบา
คอลัมน์ RacingMagazine ตอนล่าสุดนี้ภูมิใจนำเสนอกระบะ Isuzu D-Max โฉม"ออลนิว"ที่ทำครบเครื่องทั้งคัน ใส่แต่ของดีๆ ในสไตล์เดลี่ยูส ที่เจ้าของคือคุณต้อม จากทีมชบา คัดเลือกของแต่งมาแล้วว่าแรงจริง มาในสไตล์คลีนสุดๆ ชนิดที่ถ้าไม่เห็นคาร์บอนไฟเบอร์ ก็อาจจะนึกว่ารถเดิมเลยทีเดียว จะมีของเจ๋งๆอะไรบ้างอ ไปดูกันครับ
งานคลีนๆ ไม่ต้องใส่เยอะ แต่ก็สุดทุกชิ้น
คาร์บอนไฟเบอร์ทั่วทั้งคัน ของแท้หัวจรดท้าย
Isuzu D-Max โฉม"ออลนิว" เป็นตัวถัง 4 ประตู ที่คงทรงสวยจากโรงงาน ไม่มีสเกิร์ตใดๆ แต่ความสุดจัดอยู่ตรงที่คุณต้อม เปลี่ยนวัสดุตัวถังเกือบทั้งหมดทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ เริ่มด้วยฝากระโปรงหน้า แก้มล้อหน้า ประตูทั้ง 4 บาน และฝาท้าย เพื่อความเบาลง เพิ่มสมดุลย์ตัวรถดีขึ้น มีการเพิ่มสปอยเลอร์ติดปลายหลังคาเป็นคาร์บอนไฟเบอร์เช่นกัน ขับไปไหนก็รู้เลยว่าคันนี้เฟี้ยวจริง แบบไม่ต้องใส่พาร์ทเยอะ
พวงมาลัย Nardi กับคอพับได้ พร้อมมาตรวัดที่จำเป็นต้องมี
เบาะบั๊กเก็ตซีท สีสำสลับเทา เข้ากับโทนเข้มภายใน
เปิดดูคาร์บอนไฟเบอร์เข้าไปดูภายใน ก็พบเบาะบั๊กเก็ตซีทตัวใหม่ ทำจากผ้า มีปีกโอบรัดเบาๆ เป็นสีดำแซมเทากลมกลืนกับธีมภายใน ที่ใช้คอนโซลเดิมๆ อุปกรณ์แอร์เย็นเพลงเพราะครบเครื่อง พร้อมใส่เกจวัด Defi BF ครบชุด ทั้งวัดแรงดันและอุณหภูมิของน้ำมันเครื่อง, น้ำหล่อเย็น และน้ำมันเชื่อเพลิง ทั้งหมดติดไว้กับกระจกหน้าฝั่งผู้โดยสาร ส่วนวัดบูสต์ใช้ของ Auto Meter ส่วนพวงมาลัยใช้ของ Nardi ก้านยกที่ต่อกับคอ Worksbell แบบพับได้ นอกนั้นยังใช้ของเดิมจากโรงงานอยู่ครับ
บล็อค 4JJ พ่วงหอยปาก 44 บูสต์ 40 ปอนด์
อินเตอร์คูลเลอร์ของ MS เม้งซัง และท่อไอเสียโดย มาเฮดเดอร์
ฝากระโปรงเปลือยออกมาโชว์เครื่องยนต์บล็อก 4JJ ขนาด 3,000 ซีซี ที่ทำแคมชาร์ฟแต่งโดยหนุ่ยเป๋อ เสริมสปริงวาล์วและน็อตฝาสูบแต่ง เสริมแรงด้วยเทอร์โบ 3,000 ปาก 44 มม. บูสต์ 40 ปอนด์ โดยไม่ต้องทำไส้อะไรมาก เพิ่มเติมคือทำการถนอมเทอร์โบด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ของ MS เม้งซัง ใส่ชุดไอเสียของ มาเฮดเดอร์ ขนาด 2.5 นิ้ว ส่วนระบบน้ำมันเปลี่ยนปั๊มติ๊กเป็นของ Bosch ผ่านเรกูเลเตอร์ใหม่จาก HYB ใส่หัวฉีดใหม่ยี่ห้อ Bosch 901 ตัดต่อกำลังด้วยคลัตช์ BRC แบบ Twin plate ลงสู่เกียร์ธรรมดา และเฟืองท้ายแบบ LSD ด้วยครับ
คาลิเปอร์หน้า Endless 6 pot
โช้คและสปริงหลังของ Aztex Force
รถกระบะแรงๆ อย่างนี้ ก็ต้องแต่งช่วงล่างเป็นของคู่กัน โดยคุณต้อมแต่งด้วยโช้คอัพของ Aztex Force สูตรสปอร์ตสุดหนึบ ส่วนล้อแม็กซ์เปลี่ยนมาใช้ของ Volk TE37 ขนาด 18 นิ้ว คู่กับด้วยยางซิ่ง Nitto ขนาดกว้างสะใจถึง 255/55 เสริมความหนึบให้ระบบเบรค ด้วยการอัพเกรดคาลิปเปอร์คู่หน้าเป็นของ Endless ขนาด 6 พอท เพื่อความเหนียวอยู่หมัด ไม่พยศเป๋ปัดตามความแรง
เก็บงานสายไฟบลูทูธสุดคลีน
All-new Isuzu D-Max เป็นตัวอย่างของรถแต่งงานคาร์บอนตัวจริง ที่เก็บงานตัวถังให้สวยด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เกือบทั้งหมด แถมใส่เทอร์โบปาก 44 กับสูตรแต่งของหนุ่ยเป๋อ ของมันต้องมีสำหรับสายดีเซล ในคงสไตล์ใช้งานประจำวันได้จริง เก็บงานห้องเครื่องคลีนๆ ไม่ใส่ของเยอะก็สุดได้ ต้องขอบคุณคุณต้อม ที่เอารถกระบะมาโชว์เพื่อนๆในคราวนี้ ส่วนตอนต่อไปจะมีรถแต่งสวยๆแรงๆ ทั้งเบนซินและดีเซล มาให้ชมกันอีกเพียบกับคอลัมน์ RacingMagazine อย่าลืมติดตามชมกัน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook